經(jīng)過幾年的發(fā)展，供應(yīng)鏈金融已成為物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的重要手段。但銀行大都與大型物流企業(yè)開展合作，而中小物流企業(yè)又迫切地想?yún)⑴c進(jìn)來。在這一形勢下，中小物流企業(yè)如何拓展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)備受關(guān)注。

近幾年，供應(yīng)鏈金融作為一種金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)在我國得到迅猛發(fā)展。放眼全國，從電視廣告，到每天的報(bào)端，再到各家銀行門前的橫幅，“供應(yīng)鏈”3個(gè)字每每赫然在目。

正是基于供應(yīng)鏈金融巨大的吸引力，物流企業(yè)紛紛投身其中，以分得一杯羹。然而，情況并不如人們所愿。在供應(yīng)鏈金融這一巨大的磁場里，大型物流企業(yè)一家獨(dú)大，而中小物流企業(yè)一羹難求。如何借供應(yīng)鏈金融實(shí)現(xiàn)發(fā)展？這對中小物流企業(yè)來說，既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。提高實(shí)力刻不容緩

記者在采訪中了解到，中小物流企業(yè)難以躋身供應(yīng)鏈金融，關(guān)鍵因素是自身實(shí)力不足。銀行及金融機(jī)構(gòu)對供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)要求很嚴(yán)，絕大部分中小物流企業(yè)注冊資本及總資產(chǎn)達(dá)不到銀行的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏履約賠償能力，缺乏高效的運(yùn)作平臺(tái)，管理不規(guī)范、隊(duì)伍不專業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)控制能力和措施不到位等問題的存在，無情地將中小物流企業(yè)拒之門外。

對此，中國物流學(xué)會(huì)特約研究員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授李毅學(xué)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說：“這種現(xiàn)象目前比較普遍。大型物流企業(yè)之所以能夠在供應(yīng)鏈金融這一領(lǐng)域大放光彩，有其自身優(yōu)勢，比如規(guī)模大、品牌響、信譽(yù)高等，而這些正是中小物流企業(yè)欠缺的。所以中小物流企業(yè)做好基礎(chǔ)性建設(shè)，如擴(kuò)大資本，強(qiáng)化監(jiān)管水平，提高自身的信譽(yù)度、任用專業(yè)性人才等變得十分重要。”

中儲(chǔ)股份發(fā)展有限公司(以下簡稱中儲(chǔ))是國內(nèi)倉儲(chǔ)占地最大的專業(yè)物流企業(yè)，目前已與多家金融機(jī)構(gòu)合作，動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管業(yè)務(wù)的融資規(guī)模超過400億元，監(jiān)管客戶超過1200家，在供應(yīng)鏈金融方面做得有聲有色。對于中小物流企業(yè)難以躋身供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，公司監(jiān)事長姜超峰表達(dá)了看法。姜超峰認(rèn)為，中小物流企業(yè)有諸多不足，最關(guān)鍵的是資本不足。基于此，銀行、供應(yīng)鏈的核心企業(yè)都不愿與中小物流企業(yè)合作，因?yàn)榕c中小物流企業(yè)合作無異于增加了自身的風(fēng)險(xiǎn)。何況絕大部分中小物流企業(yè)本身也難以承擔(dān)相應(yīng)的業(yè)務(wù)。所以，中小物流企業(yè)在涉足供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域時(shí)，一定要持謹(jǐn)慎態(tài)度�！爸行∥锪髌髽I(yè)最好先做好自己熟悉的物流業(yè)務(wù)，把基礎(chǔ)打牢，提高自身實(shí)力，然后再涉足供應(yīng)鏈。即使做，也要做力所能及、與資產(chǎn)相適應(yīng)的業(yè)務(wù)，不要盲目擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，否則會(huì)吃不消的�！苯�超峰強(qiáng)調(diào)。加強(qiáng)合作多方共贏

2004年，中國人民銀行行長周小川將“金融生態(tài)”這一概念引入經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這一概念是對金融的生態(tài)特征和規(guī)律的系統(tǒng)性抽象，本質(zhì)反映金融內(nèi)外部各因素之間相互依存、相互制約的有機(jī)的價(jià)值關(guān)系。而供應(yīng)鏈金融正是“金融生態(tài)”這一概念的縮影。在供應(yīng)鏈金融這一“生態(tài)系統(tǒng)”里，商業(yè)銀行、物流企業(yè)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)及上下游企業(yè)多方利益共存，互相制約。所以，要在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，要想借其實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，各方加強(qiáng)合作是題中之義。 
當(dāng)然，合作并不是說說那么容易，還得看各方的實(shí)力、信譽(yù)度等多重因素。在這一情況下，怎樣取得各方的信任進(jìn)行融資、以什么方式與各方進(jìn)行合作、如何在合作中拓展服務(wù)以實(shí)現(xiàn)發(fā)展，成為中小物流企業(yè)難解的課題。

中國建設(shè)銀行股份有限公司國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理陳力平就對此直言不諱：“我想說的比較殘酷的現(xiàn)實(shí)是，越大的商業(yè)銀行越會(huì)找大的物流企業(yè)合作，我們相信只有非常具有實(shí)力的企業(yè)才能為銀行提供資產(chǎn)的嚴(yán)格監(jiān)管，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇。銀行也會(huì)和中小物流公司進(jìn)行合作，但一般是不直接發(fā)生關(guān)系，而是通過大型物流公司與中小物流進(jìn)行合作�！�

在前不久舉辦的“第四屆中國(蘇州)國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰論壇”上，一家山東物流企業(yè)的代表就曾提到過中小物流企業(yè)躋身供應(yīng)鏈金融難的問題。當(dāng)時(shí)中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司董事長劉景福提出了幾種解決之道，其中之一就是中小型物流企業(yè)要和國內(nèi)的大型物流企業(yè)加強(qiáng)合作�！斑@是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。隨著金融業(yè)務(wù)越來越多，大型物流公司也會(huì)力不從心，所以也會(huì)考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候和中小型物流企業(yè)走合作的道路。”劉景福說。特色服務(wù)引領(lǐng)起飛

對于中小物流企業(yè)如何能借供應(yīng)鏈金融發(fā)展壯大這一話題，記者在采訪中多次聽到一個(gè)詞匯，就是“特色服務(wù)”。

李毅學(xué)對記者分析到：“供應(yīng)鏈金融環(huán)節(jié)眾多，時(shí)空跨度大，大型物流企業(yè)不可能面面俱到，肯定有不擅長之處。這就給中小物流企業(yè)留下了發(fā)展的空間。建議中小物流企業(yè)要把握好客戶的需求，發(fā)揮自己的特色服務(wù)優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢順勢而為。以供應(yīng)鏈金融為手段，努力向全程化、智能化發(fā)展。”

據(jù)記者了解，湖南星沙物流投資有限公司(以下簡稱星沙物流)在供應(yīng)鏈金融方面就做得比較突出。目前供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)在該公司業(yè)務(wù)中的比例約占十分之一，主要包括倉單質(zhì)押、浮動(dòng)動(dòng)產(chǎn)抵押、物流擔(dān)保、物流采購融資、互保聯(lián)保、設(shè)備租賃融資、保兌倉等等，可以說覆蓋面較廣。

據(jù)該公司物流金融服務(wù)中心總經(jīng)理王躍文介紹，公司剛涉足供應(yīng)鏈金融時(shí)，確實(shí)遇到了不少難題。缺少銀行及金融機(jī)構(gòu)的支持和認(rèn)可，風(fēng)險(xiǎn)控制體系不健全，沒有形成專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，缺少政府的政策扶持等等。但公司還是堅(jiān)持下來，以有限的自有資金為支點(diǎn)，借力于合作方少量的資金支持，開展倉單質(zhì)押、浮動(dòng)動(dòng)產(chǎn)抵押和物流綜合授信擔(dān)保等供應(yīng)鏈金融特色服務(wù)。主要是利用企業(yè)自有的或?qū)⒂械拇尕?包括機(jī)器設(shè)備、原材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品)向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行抵(質(zhì))押，金融機(jī)構(gòu)委托星沙物流對抵(質(zhì))物進(jìn)行監(jiān)管；金融機(jī)構(gòu)對星沙物流進(jìn)行整體授信，再由星沙物流對融資主體進(jìn)行貸款評級(jí)審定�！罢�是借助供應(yīng)鏈金融特色服務(wù),提升了星沙物流增值服務(wù)水平和能力，使商流、物流、資金流、信息流得到有機(jī)的統(tǒng)一，解決了許多中小企業(yè)因無抵押而貸款困難的難題，激發(fā)了星沙物流的創(chuàng)新能力，同時(shí)獲得了大量客戶資源。”王躍文說。良好環(huán)境助力發(fā)展 
在采訪中，李毅學(xué)著重提到了生態(tài)環(huán)境的營造�！爸行∥锪髌髽I(yè)在涉足供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時(shí)困難重重，這是不爭的事實(shí)。為了解決這一問題，一方面需要企業(yè)自身付出努力，這是最主要的；另一方面，也需要社會(huì)提供更好的有利于中小物流企業(yè)從事供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的生態(tài)環(huán)境�！睂Υ�，他從不同的角度進(jìn)行了分析。

首先是完善法律法規(guī)。目前，《物權(quán)法》已經(jīng)出臺(tái)，這為發(fā)展供應(yīng)鏈金融服務(wù)提供了有力的法律保障。但這還不完善，還須出臺(tái)一些配套的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，使中小物流企業(yè)在解決業(yè)務(wù)糾紛時(shí)有法可依。

其次，政府在政策制定上要有所傾斜。在融資上要根據(jù)中小物流企業(yè)自身?xiàng)l件加以從寬，網(wǎng)開一面，為中小物流企業(yè)營造寬松的融資環(huán)境，以解決其融資難問題。

再者，銀行應(yīng)對中小物流企業(yè)加以扶持。李毅學(xué)認(rèn)為，全球金融危機(jī)過后，經(jīng)濟(jì)發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，在未來10~20年，中小物流企業(yè)會(huì)廣泛介入供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。隨著中小物流企業(yè)的需求不斷增加，銀行應(yīng)將眼光放低，多開發(fā)面向中小物流企業(yè)的金融產(chǎn)品，為其發(fā)展提供有力的支持�！叭绻�我們能抓緊改善這一生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融較快發(fā)展，那么，該業(yè)務(wù)在幫助中小物流企業(yè)融資、拓展金融服務(wù)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型方面一定可以發(fā)揮更大的作用�！崩钜銓W(xué)對本報(bào)記者說。