貫穿紹興、金華、臺(tái)州和溫州的諸永高速公路即將在近日全線開(kāi)通，這樣一來(lái)，使得原本從杭州到溫州的5個(gè)小時(shí)時(shí)間縮短了將近一個(gè)半小時(shí)左右，同時(shí)也使得浙江中部也有了一條貫穿各市的高速道路。

　　據(jù)了解，諸永高速公路全長(zhǎng)225公里，是全省高速公路網(wǎng)絡(luò)工程的主要干線之一，是我省公路主骨架之一，起于直埠，終于永嘉，溝通杭金衢、甬金、臺(tái)金、溫州繞城高速等多條高速公路，連接諸暨、東陽(yáng)、磐安、仙居、永嘉等縣城。

　　其中，紹興、金華段已于2009年年初開(kāi)通，臺(tái)州、溫州段即將于近日實(shí)現(xiàn)通車。

　　諸永高速路況特點(diǎn)

　　隧道多

　　諸永高速公路全線共有大小隧道54個(gè)，其中最長(zhǎng)的括蒼山隧道更是達(dá)到了7.9公里，是浙江省內(nèi)最長(zhǎng)的隧道，隧道總里程為63.6公里。

　　橋梁多

　　全線橋梁共有100多座，橋梁總里程為39.9公里。

　　長(zhǎng)坡多

　　懷魯樞紐、雙峰隧道群至仙居埠頭互通以及括蒼山隧道群路段等長(zhǎng)坡路段的長(zhǎng)度均在8公里以上，平均縱坡在3%左右，最長(zhǎng)的長(zhǎng)陡坡長(zhǎng)達(dá)15公里，且是長(zhǎng)下坡以及長(zhǎng)隧道相結(jié)合路段，司機(jī)在行駛的時(shí)候應(yīng)特別注意路面的變化。

　　諸永高速特色設(shè)置

　　避險(xiǎn)車道

　　諸永高速“彎道多、隧道多、長(zhǎng)下坡、高落差”，路況極為復(fù)雜，故會(huì)導(dǎo)致因駕駛員識(shí)別標(biāo)志標(biāo)牌不及，出現(xiàn)緊急剎車、停車、倒車、變道等危險(xiǎn)情形出現(xiàn)，同時(shí)因該高速公路有不少長(zhǎng)下坡路段，容易出現(xiàn)剎車片過(guò)熱導(dǎo)致剎車失靈的情況，所以道路專門(mén)設(shè)置了緊急避險(xiǎn)車道。

　　避險(xiǎn)車道可以讓出現(xiàn)剎車失靈的車輛進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車道避險(xiǎn)。避險(xiǎn)車道位于硬路肩右側(cè)，比正常車道略寬，鋪設(shè)碎石等增大輪胎阻力，頂端還有廢舊輪胎等阻擋車輛繼續(xù)前行，為緊急情況下使用。

　　爬坡車道

　　諸永高速坡道多，尤其在上坡路段，容易發(fā)生貨車低速，小車追尾貨車的事故。

　　所以除小車應(yīng)保持安全車距、控制好車速之外，貨車應(yīng)盡量選擇爬坡車道或慢速車道通行，不搶道、不占道，從而保證所有爬坡車輛的順利前行。

　　隆聲帶 

　　隆聲帶，即在高速路面上刨出一道約10毫米左右的粗糙凹陷，使得車輛在經(jīng)過(guò)時(shí)因摩擦而發(fā)出聲音。

　　因?yàn)橹T永高速公路途中多落差大的橋梁、懸崖，所以安全駕駛顯得格外重要。

　　隆聲帶為最右邊行車道和硬路肩之間的一道安全措施，記者通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，車輛在經(jīng)過(guò)隆聲帶時(shí)，摩擦聲音會(huì)比一般隔離安全線更響，從而更好地提醒司機(jī)安全駕車。

　　記者提醒

　　記者昨天從杭州彭埠入口出發(fā)，從錢(qián)江二橋經(jīng)紅墾樞紐轉(zhuǎn)入杭金衢高速公里，行至直埠樞紐正式進(jìn)入諸永高速，最終抵達(dá)溫州。

　　諸暨服務(wù)區(qū)還未建成 

　　記者途經(jīng)蕭山、諸暨、東陽(yáng)、磐安、神仙居和永嘉6個(gè)休息服務(wù)區(qū)。記者在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，目前諸暨服務(wù)區(qū)還未建成，故導(dǎo)致從蕭山服務(wù)區(qū)到東陽(yáng)服務(wù)區(qū)之間將近90公里沒(méi)有服務(wù)區(qū)可以提供加油服務(wù)，故特別請(qǐng)司機(jī)朋友們的注意。

　　隧道兩頭天氣情況

　　可能會(huì)完全不同

　　記者通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗淼篱L(zhǎng)度較長(zhǎng)，所以導(dǎo)致隧道兩頭的天氣情況會(huì)完全不同。比如，在經(jīng)過(guò)雙峰隧道時(shí)，天氣還陰雨綿綿，而等過(guò)了隧道之后就艷陽(yáng)高照。

　　車輛剎車系統(tǒng)一定要好

　　這就需要司機(jī)更加注意天氣的變化，從而控制好車速。同時(shí)因?yàn)樗淼劳饴窙r的多變，長(zhǎng)下坡隨時(shí)可能出現(xiàn)，這更要求車輛剎車系統(tǒng)要好，下坡時(shí)控制車速，保持安全車距。

　　隧道內(nèi)每750米左右

　　有一緊急停車帶

　　如果在隧道內(nèi)碰到車輛拋錨情況，司機(jī)可將車輛停靠在隧道內(nèi)的緊急停車帶。據(jù)了解，緊急停車帶每750米左右便有一處，隧道內(nèi)每200米配備一個(gè)緊急電話，每隔50米還配備一個(gè)消防設(shè)備，從而保證隧道內(nèi)各方面的安全。