6月18日，沈陽海關(guān)首次嘗試對(duì)桃仙國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港國際航班 “精細(xì)化”服務(wù)——海關(guān)人員走上飛機(jī)，對(duì)航空器、機(jī)上旅客、行李物品、貨物進(jìn)行全方位“艙邊監(jiān)管”。這種監(jiān)管模式不但規(guī)范了旅客進(jìn)出境通關(guān)秩序，還實(shí)現(xiàn)了旅客通關(guān)監(jiān)管全覆蓋，就像航班上的配餐一樣，把海關(guān)監(jiān)管服務(wù)送上飛機(jī)。 　　近年來，沈陽海關(guān)主動(dòng)適應(yīng)老工業(yè)基地振興要求，優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)，不斷探索促進(jìn)遼沈地區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的新途徑。用“出實(shí)招、辦實(shí)事、求實(shí)效”的方法，積極構(gòu)建一個(gè)各部門定位更加科學(xué)、權(quán)責(zé)更加明確、運(yùn)行更加順暢、整體功能更加有效的海關(guān)“大監(jiān)管”體系。
　　建設(shè)覆蓋面更廣闊的海關(guān) “大監(jiān)管”體系，首先要達(dá)到“監(jiān)管到位，通關(guān)便利，服務(wù)到家”的目標(biāo)，沈陽海關(guān)關(guān)長劉曉輝一語中的。建設(shè)服務(wù)型政府，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大膽改變以往工作的“老套路”，沈陽海關(guān)因地制宜提出“精細(xì)化”服務(wù)的具體方略——跟進(jìn)式、貼近式、針對(duì)式海關(guān)監(jiān)管。
　　今年年初，東軟集團(tuán)有一批來自日本的軟件貨物抵達(dá)沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)，按行業(yè)規(guī)定，東軟要在貨物抵沈第二天就出具檢測(cè)分析報(bào)告，否則將按違約處理。按照海關(guān)相關(guān)規(guī)定，審批時(shí)限是20個(gè)工作日。這樣一來，東軟甚至我國軟件行業(yè)的開發(fā)檢測(cè)能力都將遭到質(zhì)疑。事不宜遲，沈陽海關(guān)縮短審批時(shí)限，關(guān)員犧牲個(gè)人休息時(shí)間加班驗(yàn)放，兩天之內(nèi)就完成了所有貨物審批。
　　不僅如此，沈陽海關(guān)更為遼寧軟件進(jìn)出口行業(yè)“量體裁衣”，先后出臺(tái)一系列幫扶措施：建立溝通聯(lián)系機(jī)制；定時(shí)到軟件出口企業(yè)調(diào)研；設(shè)立軟件和服務(wù)外包企業(yè)申報(bào)專門窗口；壓縮軟件進(jìn)出口企業(yè)入境測(cè)試用設(shè)備審批時(shí)限……我省軟件開發(fā)企業(yè)搶得先機(jī)，最大限度擴(kuò)大出口限額。一季度，遼寧軟件出口逐月增長，實(shí)現(xiàn)出口價(jià)值6744萬美元，同比增長7.3%，占全國軟件出口總值的25%。
　　眼下，沈陽地鐵項(xiàng)目建設(shè)正如火如荼，施工需要的超高、超大進(jìn)口設(shè)備無法通過沈陽空港口岸運(yùn)輸。沈陽海關(guān)開通“卡車航班”監(jiān)管服務(wù)，在貨物運(yùn)抵后直接運(yùn)往工地，避免了異地通關(guān)導(dǎo)致的時(shí)間延誤和成本浪費(fèi)，解決了沈陽地鐵施工的后顧之憂。
　　時(shí)間就是金錢，縮短企業(yè)通關(guān)時(shí)間就是節(jié)約企業(yè)成本。為達(dá)到通關(guān)便捷的目標(biāo)，沈陽海關(guān)在完善通關(guān)應(yīng)急處理事務(wù)的前提下，將“空中報(bào)關(guān)、落地驗(yàn)放”、“5+2”工作制、“人工抽查與選擇機(jī)檢相結(jié)合”等快速通關(guān)措施，全部應(yīng)用到空港口岸，盡一切可能為遼寧進(jìn)出口企業(yè)提供通關(guān)便利。今年上半年，沈陽海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨運(yùn)量377.5萬噸，同比增長97.8%；進(jìn)出口貿(mào)易總額34.3億美元，增長88.2%；累計(jì)入庫稅款22.6億元，同比增長63.65%，圓滿實(shí)現(xiàn)了支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的半年目標(biāo)。