昨日下午，虎門港、黃埔海關駐沙田辦事處、東莞市對外貿易經濟合作局聯合面向東莞企業召開了東莞保稅物流中心海關政策及業務宣講會。據了解，該會旨在進一步拉近東莞保稅物流中心與東莞企業之間距離，讓企業更充分了解保稅物流中心的政策優勢及業務種類，降低物流成本，提升企業綜合競爭力。

　　作為保稅物流中心封關后的首次直接面向企業的大規模宣傳推介，活動吸引了來自東莞本地的250家加工貿易企業、物流企業約400人參加。會上，黃埔海關對保稅物流中心具備的政策優勢進行介紹；虎門港國際物流公司則向與會企業介紹了東莞保稅物流中心基本情況和業務流程。會后，企業到保稅物流中心及5、6號泊位開展現場參觀，實地了解港區通關環境、卡口及查驗區情況、保稅倉位置與周邊交通等情況。

　　保稅物流中心服務東莞企業

　　據了解，東莞市保稅物流中心是整個港口乃至全市的核心物流項目，是廣東省重點建設工程，是首批獲批的17家保稅物流中心之一，地處珠三角腹地，位于虎門港沙田港區西大坦作業區物流基地，規劃總面積1.18平方公里，總投入約20億元。

　　據保稅中心相關負責人介紹，保稅物流中心可有效解決企業“境外一日游”問題，通過采用“入區即退稅政策”，幫助國內客戶實現“非離境退稅”幫助企業降低物流成本，僅這一項，每年就可以為企業節約成本10億元。例如，東莞加貿工廠E的供應商在南京，供應商每周3次從南京向E工廠供應半成品。原先的運輸方式為:南京平板車到深圳———卸貨轉2部中港車，進行香港一日游———運回東莞工廠生產。

　　而通過東莞保稅物流中心的操作模式則可以簡化為:南京平板車到保稅物流中心———進行園區一日游(不卸貨)———平板車運回東莞工廠生產。兩相比較，后者大大節省了中港車成本和卸貨成本，每次操作可節省數千元。

　　不僅如此，利用中心提前退稅政策優勢，可以解決深加工結轉無法退稅問題，減輕企業退稅資金壓力。此外，靈活的外匯政策，可有效解決三方及多方貿易收付匯等問題。

　　記者了解到，保稅物流中心于今年5月11日順利實現封關運作，目前中心出口退稅、保稅倉儲、一日游等業務功能已經順利開展，截至6月25日，已成功運作了40票貨物，交易金額達1378710美元；客戶涵蓋了紡織業、鞋業、五金、化工、電子等行業。預計下半年，保稅物流中心功能可全面實現，完成15億美元的貨物總額。

　　保稅物流中心和港口碼頭形成雙核優勢

　　據介紹，東莞保稅物流中心和港口碼頭功能是虎門港幫助企業降低物流成本的兩個價值優勢。依托港口原有的區位優勢和東莞的產業基礎，通過發揮保稅物流中心的輻射帶動作用，實現港口與物流園區協同發展，促進臨港加工貿易產業加快發展，最終實現港口和臨港產業的共同繁榮。目前，作為東莞市首個集裝箱深水泊位的沙田港區5號6號泊位已開通臺灣、東南亞、非洲的集裝箱班輪航線，并為東莞貨主企業提供快捷靈活、成本低廉、配套齊全的班輪服務。