“以小制勝”為中山船舶業發展開了好頭，但產值占中國船舶業依然偏小。隨著一批央企、省屬船舶大企業進駐臨海工業園，中山市將成為未來中國造船重要基地之一。
    目前，中山的造船工業主要集中在火炬區臨海工業園內，已有廣機海工、中船中山基地、中澤重工、華斯曼利等業內知名企業進駐。中船中山基地則是臨海工業園的“航母級”船企，可生產10萬噸級船舶；一期工程將于明年上半年投產，全部項目投產后年產值可達300億元。
    “中山在建造船舶舾裝配套基地方面優勢明顯，《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》明確提出了支持中山發展沿海裝備制造業，同時中山火炬臨海工業園又是國家級裝備制造基地，具有政策優勢；臨海工業園已經有中船、廣機海事重工等大型造船企業，具有產業基礎�！敝猩绞惺虚L李啟紅認為。
    中山扶持造船業發展的政策正陸續出臺。由于造船業對人才、資金的要求比較高，中山市副市長馮煜榮表示，中山市政府在這方面會出臺一些政策，鼓勵企業的發展，多接國外企業的訂單。他介紹說，中山是造船人才的“洼地”，隨著中船等企業的進駐，大批具有中級、高級職稱的技術人才會向中山聚集，“市政府正在考慮在高校中設立和造船相關的專業，培養造船業需要的人才。”而對于資金方面，他則表示，造船所需資金比較大，“雖然企業接到訂單時，船東會預付一部分資金，但造船業占用的資金比較大、周期長，對企業來說還是一個負擔�！彼�表示，市政府正在考慮出臺政策，對造船企業接訂單進行一定的融資扶持。
    造船基地附近的航道建設也加快速度。“自去年下半年以來，火炬區加快推進航道建設工作，預計年中將航道疏浚至6米水深，明年疏浚至9.6米水深，滿足中船、廣機等涉水項目產品出海需要，將臨�；�地打造成為珠江口西岸最具吸引力和競爭力、高等級、可以承載大型裝備制造業項目的先進裝備制造業產業平臺。”中山火炬區管委會主任梁欣告訴《中國經濟周刊》。
    而根據規劃，2015年，中山將建成船舶制造和海洋工程產業集群，產值規模超過500億元。