首鋼京唐鋼鐵廠用循環(huán)經(jīng)濟(jì)顛覆了傳統(tǒng)鋼企的形象。 
　　7月初，國(guó)內(nèi)老牌煤炭企業(yè)開(kāi)灤集團(tuán)“振臂一呼”，發(fā)動(dòng)28家煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)企業(yè)，以及港口、鐵路、航運(yùn)、金融等單位在大連締結(jié)煤炭供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為2010東北亞夏季煤炭交易會(huì)的亮點(diǎn)。
　　開(kāi)灤集團(tuán)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這只是唐山傳統(tǒng)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的縮影。被稱為“中國(guó)近代工業(yè)搖籃”的唐山在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、探路科學(xué)發(fā)展路徑的歷史探尋中，依托傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流、信息技術(shù)等融合催生唐山產(chǎn)業(yè)變革:傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重新布局以及新興產(chǎn)業(yè)興起。
　　對(duì)于唐山日益飽滿的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系來(lái)說(shuō)，最令人矚目的是唐山灣的肇興，這里承載唐山新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展夢(mèng)想的“四點(diǎn)一帶”正在成為唐山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局的重新聚集和產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要平臺(tái)。
　　被外界解讀為可以媲美東京灣的唐山灣，正在環(huán)渤海灣崛起，引領(lǐng)唐山向沿海開(kāi)放型城市轉(zhuǎn)變。
　　現(xiàn)代物流爆發(fā)？？
　　北方國(guó)際鋼鐵
　　交易中心起航
　　唐山現(xiàn)代物流連接的將是國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。從曹妃甸出發(fā)，通過(guò)唐曹高速公路、遷曹鐵路、司曹鐵路等發(fā)達(dá)的道路運(yùn)輸系統(tǒng)，從海上運(yùn)來(lái)的原材料或產(chǎn)品可以進(jìn)入唐山各個(gè)區(qū)域，并通過(guò)唐山輻射中國(guó)東北、華北和西北
　　7月7日上午，從巴西而來(lái)的18萬(wàn)噸級(jí)貨輪緩緩駛抵曹妃甸鐵礦石碼頭，為唐山鋼鐵企業(yè)運(yùn)來(lái)大量鐵礦石原料。
　　過(guò)去，“有海無(wú)港”一直是唐山的一個(gè)“遺憾”，然而曹妃甸港區(qū)的開(kāi)發(fā)徹底改寫(xiě)了唐山的歷史。以海洋為依托，以5億噸的深水港為支撐，發(fā)展一個(gè)以高新技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)為核心的一個(gè)臨港產(chǎn)業(yè)，正成為唐山人新時(shí)期的“藍(lán)色夢(mèng)想”。
　　以港口大宗貨物的進(jìn)出帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這也是世界各大港口的歷史經(jīng)驗(yàn)。萊茵河畔的鹿特丹如此，日本的東京灣也是這樣。短短五年時(shí)間，曹妃甸港區(qū)已經(jīng)形成了集鐵礦石、煤炭、原油以及通用散雜貨為一體的港口運(yùn)輸能力，整個(gè)港口吞吐能力超過(guò)億噸。得益于這樣的物流能力，曹妃甸港區(qū)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的“春天”。
　　港口物流的勃興，給唐山帶來(lái)的不僅僅是企業(yè)運(yùn)作成本的下降，它更成為了唐山傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)有力“武器”。
　　“光有生產(chǎn)不行，搞活流通，說(shuō)多重要都不為過(guò)。”唐山市商務(wù)局物流辦公室主任劉新立說(shuō)。正因?yàn)槿绱�，在唐山推�?dòng)資源型城市轉(zhuǎn)型，著力打造的七大產(chǎn)業(yè)鏈工程中，以生產(chǎn)性物流為重點(diǎn)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，也成為傳統(tǒng)重工業(yè)升級(jí)的重大戰(zhàn)略部署。用現(xiàn)代物流來(lái)延伸傳統(tǒng)工業(yè)的鏈條，打造鏈狀經(jīng)濟(jì)，正日益成為唐山企業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。
　　開(kāi)灤集團(tuán)董事長(zhǎng)張文學(xué)就提出:“開(kāi)灤具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、儲(chǔ)量資產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。把這些客觀優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，是百年資源型企業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一個(gè)重要途徑�！痹摷瘓F(tuán)三年前就把現(xiàn)代物流作為企業(yè)發(fā)展的支柱型企業(yè)，構(gòu)建起了以“煤路港航一體化，供應(yīng)鏈管理和工貿(mào)結(jié)合、物商互動(dòng)”為特色的綜合服務(wù)型物流新模式。到2015年，該集團(tuán)的物流產(chǎn)業(yè)收入將突破500億元，幾乎是目前的一倍。
　　無(wú)獨(dú)有偶，位于開(kāi)平區(qū)的唐山佳源集團(tuán)正致力于打造北方國(guó)際鋼鐵交易中心，以電子商務(wù)平臺(tái)作為支撐，全面整合鋼鐵上下游市場(chǎng)資源�！拔覀兊奶攸c(diǎn)是，依托鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地的優(yōu)勢(shì)，縮短整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，直接面對(duì)終端客戶，通過(guò)這種整合，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)率將比原來(lái)提高40%。”佳源集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)馮戍說(shuō)。
　　企業(yè)的行為也推動(dòng)著政府的行動(dòng)。在唐山豐潤(rùn)區(qū)，當(dāng)?shù)卣�府就在冀東建材大世界的基礎(chǔ)上，依托鋼鐵產(chǎn)業(yè)和交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大手筆建設(shè)中國(guó)北方現(xiàn)代物流城，打通冀東物流通道。在當(dāng)?shù)禺?huà)就的藍(lán)圖中，該物流城占地23.8平方公里，一期計(jì)劃投資50億元，建成后實(shí)現(xiàn)年吞吐量3000萬(wàn)噸，交易額1000億元，上繳稅金3億元以上。
　　“我們城市的資源是有限的，但通過(guò)港口物流可以把國(guó)外的資源運(yùn)輸進(jìn)來(lái)使用，從而帶動(dòng)資源型城市的轉(zhuǎn)變�！边@是唐山發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的另一層深意。在唐山向海的時(shí)候，現(xiàn)代物流連接的將是國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。從曹妃甸出發(fā)，通過(guò)唐曹高速公路、遷曹鐵路、司曹鐵路等發(fā)達(dá)的道路運(yùn)輸系統(tǒng)，從海上運(yùn)來(lái)的原材料或產(chǎn)品可以進(jìn)入唐山各個(gè)區(qū)域，并通過(guò)唐山輻射東北、華北和西北等地。
　　信息產(chǎn)業(yè)革命？？
　　循環(huán)經(jīng)濟(jì)背后
　　的智慧城市
　　唐山的信息化建設(shè)的內(nèi)涵并不只是“簡(jiǎn)單”的工業(yè)化與信息化融合，而是追求信息化、工業(yè)化、生態(tài)化的“三化深度融合”
　　在曹妃甸的徐徐海風(fēng)和林立的各種管道里，這里的標(biāo)桿性企業(yè)首鋼京唐鋼鐵廠生產(chǎn)過(guò)程中的廢氣、廢水等正在進(jìn)行循環(huán)利用，其背后是信息技術(shù)的嫻熟運(yùn)用。從能源數(shù)據(jù)采集、過(guò)程監(jiān)控、到能源介質(zhì)消耗分析信息自動(dòng)化管理，這讓能源管理與能源生產(chǎn)、使用的全過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，首鋼京唐鋼鐵高舉的是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的生態(tài)旗幟，顛覆著傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的形象。
　　在目標(biāo)是要成為“面向世界的國(guó)家級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”曹妃甸工業(yè)區(qū)里，首鋼京唐鋼鐵廠不是個(gè)案，根據(jù)規(guī)劃，到明年，曹妃甸的信息化在管理、調(diào)配和監(jiān)控廢物的生產(chǎn)、運(yùn)輸、交易和消化等過(guò)程中發(fā)揮支撐作用，增進(jìn)廢物利用和能效提升水平，促進(jìn)企業(yè)由過(guò)去單一生產(chǎn)功能，拓展到融生產(chǎn)、能源轉(zhuǎn)換、固廢消納和資源再生等多種功能的綠色企業(yè)。而到明年，全區(qū)鋼鐵、石化、電力等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)都會(huì)打上綠色企業(yè)標(biāo)簽。
　　這給外界展示的曹妃甸的綽約風(fēng)姿不僅是深水大港、大型精品鋼鐵基地、大型化工基地、臨港裝備制造基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)聚集的產(chǎn)業(yè)新區(qū)，而且依托新興信息技術(shù)作出了構(gòu)建區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)的嘗試，在物聯(lián)網(wǎng)成為社會(huì)各界關(guān)注熱點(diǎn)背景下，也展示其“智能化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)、數(shù)字化生活”的“智慧港城”夢(mèng)想。
　　當(dāng)“智慧地球”、“智慧城市”等名詞成為各大城市爭(zhēng)相追捧的概念，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈核心城市的唐山正在不動(dòng)身色地進(jìn)行著“工業(yè)城市”到“智慧城市”的蛻變。就城市產(chǎn)業(yè)而言，通過(guò)現(xiàn)代信息化技術(shù)打通本地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“經(jīng)脈”，在生產(chǎn)過(guò)程更強(qiáng)調(diào)貫穿循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，這首先就讓唐山的鋼鐵、煤炭、化工、水泥等5大傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了新的活力。
　　去年3月，作為一座重化工業(yè)城市，唐山成功躋身國(guó)家八個(gè)兩化融合試驗(yàn)區(qū)，并且成為唯一一個(gè)地級(jí)城市入圍城市。今年1月在廣東舉行的國(guó)家兩化融合實(shí)驗(yàn)區(qū)工作會(huì)議上，“唐山模式”就被認(rèn)為是資源型老工業(yè)基地以及大型現(xiàn)代化工業(yè)集聚區(qū)信息化與工業(yè)化融合推進(jìn)的新路徑。
　　而特別值得外界關(guān)注的是唐山的信息化建設(shè)思路其內(nèi)涵并不只是“簡(jiǎn)單”的工業(yè)化與信息化融合，而是追求信息化、工業(yè)化、生態(tài)化的“三化深度融合”，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式道路上狂飆的唐山，“三化融合”體現(xiàn)的不是孤立的產(chǎn)業(yè)鏈再造，而是系統(tǒng)地轉(zhuǎn)變科學(xué)發(fā)展思維。
　　唐山灣肇興？？
　　轉(zhuǎn)身向海
　　五年再造一個(gè)新唐山
　　未來(lái)五年，曹妃甸新區(qū)將作為這個(gè)區(qū)域的核心引擎，帶動(dòng)整個(gè)唐山灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)GDP4000億元以上，財(cái)政收入400億元以上，基本實(shí)現(xiàn)再造一個(gè)新唐山的目標(biāo)
　　河北省委常委、唐山市委書(shū)記趙勇曾表示，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀最根本的是解放思想，解放新的生產(chǎn)力。用科學(xué)發(fā)展這種新的模式，在一個(gè)更高的水準(zhǔn)上，使生產(chǎn)力的各個(gè)要素，都迸發(fā)出新的力量，創(chuàng)造能夠滿足人民物質(zhì)、文化需求的新的財(cái)富。借鑒國(guó)內(nèi)外沿海城市崛起的經(jīng)驗(yàn)，唐山開(kāi)始了把生產(chǎn)力向沿海布局，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的探索。
　　在渤海之濱，沿著樂(lè)亭新區(qū)向南，經(jīng)過(guò)曹妃甸新區(qū)，進(jìn)入豐海沿海工業(yè)區(qū)，再到蘆漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，這塊狹長(zhǎng)的區(qū)域全長(zhǎng)不足150公里，卻跨越了唐山9個(gè)縣級(jí)行政區(qū)域。2143平方公里的土地雖然只占唐山市國(guó)土面積的15.9%，卻在2009年產(chǎn)生了唐山市三分之一地區(qū)生產(chǎn)總值，達(dá)到1162億元。
　　然而，這個(gè)數(shù)字并非頂峰，而是才剛剛開(kāi)始。未來(lái)五年，曹妃甸新區(qū)將作為這個(gè)區(qū)域的核心引擎，帶動(dòng)整個(gè)唐山灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)GDP4000億元以上，財(cái)政收入400億元以上，基本實(shí)現(xiàn)再造一個(gè)新唐山的目標(biāo)。屆時(shí)，它將與天津?yàn)I海新區(qū)一起，共同打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“第三引擎”。
　　當(dāng)一座座現(xiàn)代化的廠房以迅雷不及掩耳之勢(shì)崛起在這片曾經(jīng)是無(wú)人到達(dá)的灘涂地上時(shí)，當(dāng)每天平均有4個(gè)億資本投資在這片土地時(shí)，誰(shuí)也不會(huì)懷疑上述的數(shù)字是一個(gè)“游戲”。事實(shí)上，這個(gè)奇跡的背后就是唐山產(chǎn)業(yè)科學(xué)布局的結(jié)果。
　　在唐山灣發(fā)力之初，唐山市委、市政府就進(jìn)行過(guò)精心調(diào)研，借鑒日本東京灣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出“四點(diǎn)一帶”的規(guī)劃，其目的就是要沿海地區(qū)各自為政，產(chǎn)業(yè)布局趨同的矛盾，通過(guò)整合形成功能特色明顯，產(chǎn)業(yè)互相協(xié)調(diào)協(xié)作關(guān)系密切的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
　　根據(jù)規(guī)劃，曹妃甸新區(qū)作為國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流、鋼鐵、石化、裝備制造和海洋化工產(chǎn)業(yè)。樂(lè)亭新區(qū)市區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載區(qū)，則重點(diǎn)發(fā)展港口物流、精品鋼鐵、煤化工、裝備制造、生態(tài)旅游等產(chǎn)業(yè)。豐南沿海工業(yè)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展裝備制造和新型材料產(chǎn)業(yè)；蘆漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)作為唐津兩市區(qū)域合作的“橋頭堡”，重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)和五金制品產(chǎn)業(yè)。
　　“分則特色鮮明、合則優(yōu)勢(shì)集中�！碧粕绞懈笔虚L(zhǎng)周仲明說(shuō)。資料顯示，除了首鋼京唐鋼鐵項(xiàng)目外，中石化、中石油、華潤(rùn)、華電、國(guó)投、中冶京唐、冀東、開(kāi)灤等一批央企和國(guó)企，電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池、激光顯示等一批新能源產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目也紛紛落戶這個(gè)區(qū)域。僅上半年，曹妃甸開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目就有160個(gè)，總投資達(dá)到了1384億元，其中產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目58個(gè)，總投資869.1億元。“充分說(shuō)明曹妃甸已經(jīng)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段轉(zhuǎn)入到加速產(chǎn)業(yè)聚集階段�！敝苤倜髡f(shuō)。
　　■唐山韜略
　　外延內(nèi)提:
　　讓重工業(yè)變“輕”
　　近代的唐山是一座因煤而立，因鋼而興的工業(yè)重鎮(zhèn)，傳統(tǒng)重工業(yè)產(chǎn)值曾占GDP的70%以上，成為資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不得不面對(duì)的焦點(diǎn)問(wèn)題。如何讓資源型經(jīng)濟(jì)變得更“輕”，唐山人找到了兩個(gè)“利器”:一為現(xiàn)代物流，二為信息化。
　　現(xiàn)代物流素有21世紀(jì)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之稱，扮演著延伸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條的角色，逐漸成為企業(yè)在降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”�，F(xiàn)代物流對(duì)唐山的意義還在于，通過(guò)港口、空港、陸路運(yùn)輸，連接華北、東北、西北和海外市場(chǎng)，盤(pán)活各種資源，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　而當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代腳步漸近，信息化技術(shù)的運(yùn)用讓唐山這樣的重工業(yè)城市重新煥發(fā)青春的活力。唐山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成為信息化落地最肥沃的土壤，最熱的“云計(jì)算”概念出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)水泥行業(yè)領(lǐng)軍者冀東水泥里，而在曹妃甸被代表未來(lái)城市形態(tài)的“物聯(lián)網(wǎng)”正在生根發(fā)芽。
　　在上述兩個(gè)產(chǎn)業(yè)之外，唐山人找到了唐山灣這個(gè)產(chǎn)業(yè)重新布局的大平臺(tái)。在2000多平方公里的土地上試驗(yàn)大港口、大鋼鐵、大電能、大石化，讓生產(chǎn)要素在重新組合中迸發(fā)出新的生產(chǎn)力。
　　■珠三角機(jī)遇
　　物流信息業(yè)迎爆發(fā)期
　　民企北上掘金正當(dāng)時(shí)
　　在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角地帶里，現(xiàn)代物流和電子信息產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代集群已經(jīng)日漸成型，涌現(xiàn)了一大批全國(guó)甚至世界知名的現(xiàn)代物流和電子信息企業(yè)，僅佛山順德樂(lè)從一個(gè)鎮(zhèn)就云集了1500家鋼鐵物流企業(yè)。而唐山大鋼鐵、大煤炭、大港口、大裝備制造的序幕才剛剛拉開(kāi)，現(xiàn)代物流才剛剛起步，這無(wú)疑為珠三角現(xiàn)代物流企業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)和市場(chǎng)空間。
　　從眼下的情況看，進(jìn)軍唐山物流產(chǎn)業(yè)存在高額利潤(rùn)的可能。從中長(zhǎng)期來(lái)看，唐山物流市場(chǎng)的“蛋糕”正邁入一個(gè)急劇變大的時(shí)期。這兩點(diǎn)我們都可以從數(shù)字上窺知一二。
　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，唐山全社會(huì)物流成本占GDP的比重約為26%。這個(gè)數(shù)字高于珠三角許多地方，但高數(shù)字的背后預(yù)示著物流的巨大商機(jī)和利潤(rùn)。同樣是一塊錢(qián)向物流產(chǎn)業(yè)投資，在唐山地區(qū)產(chǎn)生的利潤(rùn)顯然將高于其他地方。
　　根據(jù)唐山的規(guī)劃，五年內(nèi)再造一個(gè)新唐山。換言之，到2015年，唐山的GDP成本將達(dá)8000億元左右，而全社會(huì)物流成本占GDP的比重比現(xiàn)在將下降3-4個(gè)百分點(diǎn)。就是以下降4個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算，唐山物流產(chǎn)業(yè)“蛋糕”將達(dá)1760億元，這個(gè)數(shù)字顯然比2009年唐山物流產(chǎn)業(yè)430億元增加值要高出許多。
　　■粵企聲音廣州元紅物流:明年擬布點(diǎn)環(huán)渤海灣地區(qū)
　　“我們?cè)缫芽粗协h(huán)渤海地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，公司預(yù)計(jì)明年會(huì)在該地區(qū)投資布點(diǎn)�！睆V州元紅物流有限公司許經(jīng)理直言。
　　廣州元紅物流有限公司是一家按現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，主要從事移動(dòng)通信終端產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。以廣州為公司中心基地，擁有廣州、上海、杭州、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、北京六個(gè)分公司，在海口、湛江、深圳、東莞等地共設(shè)有45個(gè)作業(yè)部，形成了以華南、華東地區(qū)為基礎(chǔ)，輻射至全國(guó)的強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。
　　許經(jīng)理分析指出，布點(diǎn)環(huán)渤海灣地區(qū)是公司占據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重要契機(jī)，“環(huán)渤海地區(qū)已成為繼珠三角、長(zhǎng)三角之后我國(guó)經(jīng)濟(jì)的第三增長(zhǎng)極，是我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)，具有發(fā)達(dá)便捷的交通優(yōu)勢(shì)，雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和科技教育優(yōu)勢(shì)，豐富的自然資源優(yōu)勢(shì)，密集的骨干城市群等優(yōu)勢(shì)。此外，環(huán)渤海地區(qū)也擁有加強(qiáng)東北亞地區(qū)國(guó)際開(kāi)發(fā)合作的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這使得環(huán)渤海地區(qū)物流業(yè)的空間巨大�！盀榱烁�好地占據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，輻射全國(guó)地區(qū)，公司已看中環(huán)渤海地區(qū)�！彼�說(shuō)。
　　南方日?qǐng)?bào)記者陶達(dá)嬪
　　實(shí)習(xí)生張舒萌
　　總策劃:姚燕永譚仕龍策劃執(zhí)行:南方日?qǐng)?bào)記者王軍劉三琴賈抒本版撰文:南方日?qǐng)?bào)記者張培發(fā)黃琪晨(除署名外)攝影:南方日?qǐng)?bào)記者張由瓊通訊員唐宣