7月12日，天津的李剛收到一個快遞，他知道這是烏魯木齊的朋友齊晟快遞給他的玉石。但打開包裝的那一剎那，李剛傻眼了——里面是一個塑料噴頭。事后，李剛致電申通速遞公司的業務員進行質詢，跟態度惡劣的業務員吵了半天，什么問題也沒解決。
　　送貨慢、貨品損壞、包裹被私拆、丟貨，種種快遞服務問題時有發生，而且也不只發生在一兩家快遞公司，已經成為一種行業現象。
　　為什么會這樣？是什么影響了我國第三方物流行業的發展？是企業觀念的問題，還是管理的問題？是缺乏行業標準，還是信息技術應用不到位？
　　服務成瓶頸 資金是關鍵
　　雖然去年10月《新郵政法》已經頒布實施，但我國快遞行業的管理依然有待強化。即便是處于行業前列的順豐快遞公司最近也屢次出現離職員工冒領顧客物品、私拆包裹造成膠片曝光等惡劣事件。對于國內快遞行業市場混亂的現狀，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇說：“國內快遞行業還沒有一家上市公司，快遞服務成為制約物流發展的瓶頸�！�
　　京東、新蛋等電子商務網站都選擇了自建物流體系。北大縱橫管理咨詢集團合伙人雷春昭對此表示：“2009年，第三方物流僅占全社會物流的 17%～18%，其主要原因是社會分工越來越明晰，第三方物流很難切入相應的行業，起到很好的配套服務作用�！�
　　影響我國第三方物流企業發展的因素有很多，如資金短缺、物流觀念落后、物流渠道不暢、企業規模小而分散、不完善的稅收制度、物流設施建設的配套不符合標準、服務功能不全、貨物的安全和保險得不到保障、管理制度不完善、缺乏專業人才等。
　　所有這些問題都是影響第三方物流服務水平的重要因素，但是解決這些問題的一個最基本的問題是需要資金。這恰恰也是目前國內第三方民營物流企業缺乏的。
　　徐勇分析說：“不管大小，很多企業都在找資金，主要原因是成本壓力，油價、人工等上漲造成的壓力。郵路即生路。以往快遞商業模式的核心是國內渠道鋪設，行業前十名在此方面布局已基本完成。實際上，國際快遞業務才是快遞價值鏈條的頂端。走出國門、飛機運輸，國內快遞企業對此覬覦已久。但這些都需要資金的支持�！�
　　用“雷聲大、雨點小”來形容目前對于第三方物流企業的投資情況是非常貼切的。徐勇介紹說：“看的多，談的多，成的少。只有海航收購了兩家第三方物流公司，還有就是此前剛成立一年的星晨急便接受了阿里巴巴的入股，其他的投資都沒有確切消息。”
　　不過，在稅收方面，物流稅收優惠試點工作已經開始，中國物流與采購聯合會副會長戴定一說：“今后這項工作將越來越普及，最終將形成一個比較透明的標準。”這將有力地解決企業重復納稅問題。
　　另外，缺乏行業信息標準也成為物流行業發展的一大障礙。清華大學深圳研究生院現代物流研究中心教授繆立新介紹說：“物流行業信息標準化缺失，部門之間、地區之間、企業之間信息格式不統一，接口不統一，物流軟件市場缺乏龍頭企業擔當行業標準倡導者。這些都是中國物流信息化滯后的重要原因�！�
　　對此，業內人士和專家紛紛呼吁，我國應盡快構建標準的物流公共信息平臺，由行業主管部門制定物流信息化發展戰略，對全行業進行指導規劃。與此同時，應以市場需求為導向，為物流的信息發布、查詢、交易提供標準化的接口和數據交換通道。而中國物流技術協會副理事長王繼祥在接受記者采訪時說：“企業的物流信息化還應該主要靠企業自己來做�！�
　　優化后臺信息系統
　　信息化已經成為各個行業發展的必由之路。國家信息中心專家委員會主任寧家駿在接受記者采訪時表示，國內的第三方民營物流企業的信息化水平還處于初級階段，第三方物流企業的信息系統包括基礎信息系統、管理控制系統、決策分析系統以及制定戰略計劃系統。寧家駿說：“民營第三方企業作為國內物流行業的重要組成部分，在基礎信息工作方面已經達到了一定水平，管理控制系統已經做了一部分，但還不完善，在管理控制系統和決策分析系統方面都比較差，也就是說在高端應用系統、供應鏈優化方面做得比較弱。”
　　那么，這些物流企業怎么樣才能把信息化水平提升到一個比較高的水平呢？寧家駿表示：“要以滿足市場需求為基礎，通過真正的應用，因地制宜、因行業制宜，深入了解每個地區的實際情況，制作出真正符合用戶需求的系統�！�
　　民營第三方物流企業更要重視信息化建設，才能從激烈的競爭中殺出一條血路。采用一些先進的信息技術實現信息化管理，終將成為企業的競爭力所在。傳感技術、RFID 技術等都將成為物流行業的重要技術。國務院發展研究中心產業經濟研究部副研究員魏際剛非�？粗貢r新的信息技術，他說：“雖然物聯網的概念和可操作性尚待進一步考察，但高度信息化的理念和實踐運用卻是物流業能夠大發展的關鍵。”
　　信息化水平的高低影響著民營第三方物流的發展，這還表現在投資方更愿意投資信息化水平高的企業。這兩三年持續考察快遞物流企業的鼎暉投資合伙人陳文江介紹說，如果某企業與同行們的商業模式類似，規模就是考核的主要量化指標;如果商業模式有所創新，那規模就顯得不那么重要了。他舉例說，比如大多數企業都不缺車輛、倉庫，但得提升設備的使用率，因為很多資源都存在閑置、空置的問題，如果企業是從IT、后臺系統管理優化的角度去切入，那么它獲得投資的勝算更大。
　　由于目前民營第三方物流行業還不是很規范，要形成健康穩定的格局還需要一段時間。寧家駿表示要靠市場主導，并借助政策的扶持，利用信息化手段，使企業由小到大，由弱到強發展。