本報(bào)訊記者從6月30日召開的交通運(yùn)輸部水運(yùn)協(xié)調(diào)會(huì)上獲悉，今年上半年我國(guó)水路運(yùn)輸生產(chǎn)總體向好，全國(guó)水上安全形勢(shì)基本平穩(wěn)。
    港口貨物吞吐量創(chuàng)新高。據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局的統(tǒng)計(jì)快報(bào)（截至6月25日），今年1~6月，我國(guó)主要港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成31.4億噸，同比增長(zhǎng)17.7%。其中，集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)完成6440萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)22.7%；進(jìn)口鐵礦石從高位回落，預(yù)計(jì)完成3.4億噸，同比增長(zhǎng)8%；煤炭發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)完成2.7億噸，同比增長(zhǎng)19.9%；進(jìn)口原油接卸量保持平穩(wěn)，預(yù)計(jì)完成1.08億噸，同比增長(zhǎng)28%。
    歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)將影響下半年集裝箱增速。據(jù)了解，由于歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)尚未對(duì)全球貿(mào)易造成較大影響，港口集裝箱吞吐量經(jīng)過去年的恢復(fù)性上升，于今年1月達(dá)到國(guó)際金融危機(jī)前的水平，并在今年上半年屢創(chuàng)新高。但由于歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)影響的滯后性，今年下半年港口集裝箱吞吐量增速預(yù)計(jì)將有所回落。此外，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、老舊鋼廠淘汰力度加大，下半年港口接卸進(jìn)口鐵礦石隨之保持高位，但增速仍有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
    內(nèi)河航運(yùn)保持穩(wěn)定。今年上半年，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)江干線累計(jì)完成貨物吞吐量6.7億噸，同比增長(zhǎng)30%。珠江航運(yùn)今年上半年完成貨運(yùn)量1.8億噸，同比增長(zhǎng)15.5%。
    救助成功率95.7%。今年上半年，全國(guó)水上安全形勢(shì)基本平穩(wěn)。
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1~6月，中國(guó)海上搜救中心及各省區(qū)市海（水）上搜救中心共組織、協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)1130次；協(xié)調(diào)派出救助船舶4025艘次、飛機(jī)145架次；成功救助遇險(xiǎn)船舶1004艘，12164人獲救，救助成功率95.7%。（中政）