13日上午，一艘出口希臘的3200噸無人駕駛機艙化學品油船在位于鄂州市燕磯鎮的湖北江燕造船有限公司成功下水。這是該公司四年來為歐洲客戶建造交付的第16艘船舶。依靠科技支撐，民營小船廠闖出海外大市場。
   當日下水的化學品油船是江燕公司為希臘船東批量承建的4艘油船中的一艘。2008年底4艘油船同時開工，其中3200噸2艘，6250噸級2艘，總造價達2.5億元。
   該公司承建的化學品油船屬無限航區、貨油艙、壓載艙等相互隔離、雙底雙殼、無人駕駛機艙，自動化程度高，吸納了當今世界油船設計的新理念，科技含量高，由法國BV船級社全程檢驗，代表了同類油船的先進水平。
   原本是一家鎮辦小企業，怎么走向海外大市場的呢？
   2005年，公司董事長林然到沿�？疾欤�與寧波威洋國際貿易有限公司達成長期合作意向。威洋公司利用國際貿易和海外交往的優勢，與江燕公司共同承接出口船舶建造業務。
   2006年，該公司開始進行了大規模的技術改造，聘請造船行業的高級工程師6名，各相關工程師10余人，并培訓了一批技術工人以適應建造出口大中型船舶需要。2007年8月8日，公司首批出口荷蘭12艘駁船同時開工，拉開了建造出口船舶的序幕。
   一年后，第一批出口駁船下水。當荷蘭船東看到該公司能高效優質如期交船，當年又追加了一艘躉船、兩艘浮船塢，2008年經荷蘭船東介紹又承接了希臘油船4艘。
     建造出口船舶為江燕的快速發展闖出了一片新天地。隨著成批出口船舶的建造，江燕公司在國內國際造船市場已小有名氣，很多船東、水運企業慕名而來。去年底以來，該公司就與孟加拉國、泰國等國簽訂了近4億元的意向性協議。希臘和荷蘭船東已有近3億元的造船業務即將在該廠開工。