7月22日，在凌晨的大雨中，濱海公路遼河特大橋主橋順利合龍，比預(yù)定工期提前了3個月。截至目前，大橋樁基等基礎(chǔ)工程已經(jīng)全部完成，塔身全部封頂，工程正轉(zhuǎn)入橋面路基的鋪設(shè)階段。預(yù)計大橋?qū)⒃诮衲?0月順利通車。 
　　據(jù)介紹，遼河特大橋是長江以北地區(qū)跨度最大的斜拉橋，也是我國第一座積雪冰凍地區(qū)的大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁，因此被譽為“東北第一橋”。 
　　遼河特大橋工程2008年8月開始施工，總投資12億元左右。大橋起于營口市新興大街以北，終點連接盤錦市濱海公路。特大橋路線全長4440米，其中橋梁全長3326米，主橋長866米;主跨436米，橋梁凈空39米，橋下能航行萬噸巨輪;采用雙向6車道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為每小時80公里。大橋抗震烈度為7度，能抗強風(fēng)，并可以抵御300年一遇的洪水。 
　　建成后的遼河特大橋?qū)⑹範(fàn)I口與盤錦的路程縮短60公里，車程縮短至5分鐘，實現(xiàn)營口和盤錦兩市的“零距離”溝通，對推進營口、盤錦兩市區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，帶動和協(xié)調(diào)沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟聯(lián)動，都將起到至關(guān)重要的作用。