時隔5年，國際造船協定談判被再次提上議事日程，并極有可能在年底打開時間表。 　　隨著訂單的增多，從年初開始，歐洲造船業向亞洲競爭者施壓的情緒空前高漲，并多次指責亞洲船廠采用“價格傾銷”，這導致世界各造船國對規范造船市場的呼聲越來越高。4月份，經濟合作與發展組織（OECD）造船工作組在巴黎召開會議，原則同意重啟2005年9月中斷的國際造船協定談判。據了解，原則性意向達成后，還需要獲得各造船國和地區政府認可，并由OECD理事會作出最終決定。目前，造船工作組已經決定，將原定于12月初召開的下一次會議提前到9月上旬，以便盡快啟動談判，一場爭奪造船市場主導地位的博弈拉開了帷幕。
　　對于本次會議所達成的這一原則性意向，造船工作組主席、挪威駐OECD大使Harald Neple給予了積極評價，認為這使得OECD造船工作組向建立旨在維護全球造船業正常競爭秩序的多邊造船協定邁出了重要一步。