近日，如東縣交通運(yùn)輸局在跨拼茶運(yùn)河的S225復(fù)線拼茶運(yùn)河大橋上設(shè)立了橋梁防撞樁，為橋梁穿上了“安全盔甲”，這也是南通市內(nèi)河航道橋梁首次設(shè)置防撞樁。 　　隨著船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程的不斷推進(jìn)，內(nèi)河船舶日趨大型化，船舶碰撞橋梁事故時(shí)有發(fā)生，一些事故甚至導(dǎo)致橋梁倒塌、船舶嚴(yán)重受損，不但造成了人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，也對(duì)社會(huì)造成了不良影響。今年上海世博會(huì)前夕，3月25日凌晨零點(diǎn)13分左右，上海環(huán)境物流公司一艘滿載生活垃圾的集裝運(yùn)輸船從市區(qū)駛抵大治河隨塘橋近500米處失控，撞上隨塘橋，導(dǎo)致橋面與橋墩坍塌，壓在垃圾船的駕駛室上，船上共有5名船員，3人獲救，2人失蹤。事實(shí)證明，橋梁最大的安全隱患是來自船舶的撞擊，隨著船舶噸位的增加和航道水位的上升，這一矛盾就日益凸現(xiàn)，究其原因，首先是船民安全意識(shí)淡薄外加船舶超限航行；其次內(nèi)河航道上橋梁安裝防撞設(shè)施的不多見。S225線拼茶運(yùn)河大橋按六級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通航孔跨度為30米，因拼茶運(yùn)河是南通地區(qū)防洪排澇的主要河流之一，水流湍急，船舶駕駛難度大，該橋業(yè)主單位在如東縣航道管理站的建議下，投資近70萬元，在橋梁通航孔橋墩兩側(cè)設(shè)置了單樁式橋梁防撞設(shè)施裝置，近日已施工完畢。
　　防撞樁的設(shè)置有效降低了船舶撞擊橋梁的可能性，大大提高了我市航道上橋梁的防撞系數(shù)，進(jìn)一步保障了市民和船民的安全出行和運(yùn)輸?shù)男枰�，同時(shí)也對(duì)保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)，延長(zhǎng)橋梁使用壽命具有一定的促進(jìn)作用。