據法國海運咨詢機構——Alphaliner介紹，7月份全球交付的集裝箱船將創月度新高，達到20萬標箱，延長長達一年的集裝箱船運能過剩，導致最近的遠洋集裝箱運價上漲終止上漲。2008年4月份創造的前一個集裝箱船交付高峰紀錄為15.6萬標箱。
    由于7月份新船交付量的飆升，加上今年上半年交付的集裝箱運力達到74.7萬標箱，將使今年前七個月交付的新船運力增加95萬標箱，相當于目前全球集裝箱船隊總運力的7.3%。雖然本月新交付了的一些2009年已經完工的，但封存在船廠的集裝箱船。
    由于延期和拆單的集裝箱船僅限于小部分手持訂單集裝箱船，Alphaliner預計2010年將交付集裝箱船運力145萬標箱。這相當于2010年1月份全球集裝箱船隊擁有船舶運力的11.1%。
    7月份交付的創新高的新集裝箱船中，至少包括8艘10,000標箱以上的集裝箱船，而今年前6個月總共才6艘。高的新集裝箱船交付率將貫穿整個夏季，根據計劃8-9月份將向航運公司交付12艘10,000標箱以上的集裝箱船。
    今后兩個月12艘集裝箱船將交付給法國達飛輪船公司、丹麥馬士基航運公司、日內瓦的地中海航運公司和以色列的以星航運公司，其中一艘將租賃給臺灣長榮。
    這些新交付的集裝箱船運力將使7月份交付的新船的平均運力超過6,000標箱。而2008年4月份的前一個集裝箱船交付高峰時紀錄的新船平均運力只有3,700標箱。
    由于閑置的120萬標箱集裝箱船重新啟用，1-7月份全球集裝箱船隊實際投入運營的運力將增長16%。目前，全球閑置集裝箱船運力已經從2009年第的11.7%，下降到了2%。
    Alphaliner預計，全年全球集裝箱船隊將新增運力9.6%。