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高薪爭(zhēng)奪專業(yè)人才 物流企業(yè)酣戰(zhàn)新領(lǐng)域

2010-7-24 0:23:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
智聯(lián)招聘最新發(fā)布的《2010年上半年才情報(bào)告》顯示,物流倉儲(chǔ)類人才與職位的競(jìng)爭(zhēng)都相當(dāng)激烈——高端人才稀缺,企業(yè)大打爭(zhēng)奪戰(zhàn);低端職位搶手,求職者競(jìng)爭(zhēng)慘烈。隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展,物流人才市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。
高端人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)
大筆風(fēng)投資金的注入直接推動(dòng)了物流業(yè)迅猛發(fā)展,在規(guī)模擴(kuò)張時(shí),大多數(shù)企業(yè)遭遇的第一個(gè)難題便是高端人才的稀缺。
日前,南京某企業(yè)計(jì)劃招聘3位物流專業(yè)人才,先后面試了20多位求職者,還是未能物色到“經(jīng)過正規(guī)物流教育、懂行、有操作能力的專業(yè)人才”。
“物流專業(yè)人才的稀缺問題確實(shí)比較突出。”智聯(lián)招聘網(wǎng)高級(jí)職業(yè)顧問郝建告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者,以供應(yīng)鏈管理職位為例,目前平均一個(gè)該職位的申請(qǐng)人數(shù)只有28人,即1:28,同屬高端的運(yùn)輸經(jīng)理主管職位情況也類似,比例為1:33。此外,物流經(jīng)理和主管的比例也較低,為1:44。
“就我們網(wǎng)站的狀況來看,最緊俏的還是高級(jí)物流師!蔽锪魅瞬啪W(wǎng)負(fù)責(zé)人劉小姐告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。
“物流師”類似于其他職業(yè)中的職稱,一般物流業(yè)高端職位的從業(yè)人員都是經(jīng)過了高級(jí)物流師資格認(rèn)證的。而物流師資格的取得則必須通過考試,國家勞動(dòng)部和社會(huì)保障部在2006年面向全國開展物流師職業(yè)資格統(tǒng)一鑒定工作。從業(yè)者必須經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)及全國統(tǒng)一考試,取得勞動(dòng)部頒發(fā)的職業(yè)資格證書后方可就業(yè)上崗。
數(shù)據(jù)顯示,目前中國的物流人才缺口50萬,而現(xiàn)在各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模僅在1萬人左右,在職人才培養(yǎng)也只有10萬人,物流行業(yè)仍需要大量人才,其中最缺乏的高級(jí)物流人才的需求每年還在以15%的速度增長。
目前,物流專業(yè)人才已被列入我國12類緊缺人才之一。物以稀為貴,所以不少企業(yè)不惜開出高薪來吸引人才,人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)隨之升級(jí)。而國內(nèi)物流管理人員,一般能達(dá)到3000元左右的月薪,物流管理人員一般能達(dá)到5000-6000元/月的工資,高級(jí)物流經(jīng)理年薪甚至可達(dá)到幾十萬元。
“開高薪不是難事,難的是高薪也不一定能找到合適的人。”一位物流公司經(jīng)理向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者感嘆道:“物流業(yè)信息化是趨勢(shì),物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展讓我們必須尋求大量懂信息化管理、懂供應(yīng)鏈管理、懂人力資源管理的高級(jí)人才。”
低端職位爭(zhēng)奪戰(zhàn)
在物流倉儲(chǔ)人才市場(chǎng),高低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況大相徑庭。高端人才稀缺,開戰(zhàn)的是企業(yè);低端職位稀缺,開戰(zhàn)的就是應(yīng)聘者了。
郝建告訴記者,從整體來看,今年物流倉儲(chǔ)類職位的需求增長很快,并且是持續(xù)性的增長。例如,3月份在線職位數(shù)為126048個(gè),4月份為143109個(gè),5月上升至150507個(gè),6月份就躥高至160000個(gè)了。“與其他行業(yè)相比,增速非常搶眼!
這其中,司機(jī)、倉庫管理員、物流專員等低端職位需求數(shù)量最多,約占倉儲(chǔ)物流類職位的30%,但增長更快的是這類職位求職者的人數(shù)。郝建指出,物流倉儲(chǔ)低端職位供需兩旺,但競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。智聯(lián)招聘的報(bào)告顯示,物流倉儲(chǔ)類職位在“2010年上半年競(jìng)爭(zhēng)最激烈的職位”排名中位列第五。
劉連勇就是一家物流公司專跑長途的司機(jī),他告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者,原來雖然辛苦待遇還不錯(cuò),一個(gè)月2000多元,但今年以來物價(jià)漲得很快,很多行業(yè)都漲了工資,老板卻拒絕給他們漲工資,2000多元的工資就顯得很少了!袄习宓睦碛墒抢麧櫺。瑳]有漲工資的余地。我們也沒辦法,你不干別人干,會(huì)開車的人多了去了。辭了職,這樣的工作都不一定能找到了!眲⑦B勇說。 
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