新聞線索：記者從權威渠道獲悉，低空空域管理改革的指導意見三季度有望出臺，意見內容基本已經敲定，目前在各地征求意見。這意味著低空空域開放有望正式破冰。
    2009年10月，由全國空管委主辦的全國低空空域管理改革研討會在北京召開，顯示出國家空管委低空開放工作已進入倒計時。會議計劃在2010年前結束低空開放的試點，并于2015年前在全國范圍內逐步放開，2020年前各項法規及低空的管理模式全部完善。
    中國民航大學通用航空學院副院長王霞告訴記者，低空空域的開放下半年將有進展，目前通用航空產業的帶動作用已引起各地政府的投資興趣。 （海證）
    新聞點評：低空空域的開放對通用航空的意義最為巨大，包括通用飛機制造、運行托管、維修服務、機場建設、人員培訓等在內的相關產業都將直接受益于低空空域逐步放開帶來的通用航空產業發展。
    民航部門曾預測，到2012年，我國需要各類通用航空飛機1萬~1.2萬架。而目前我國只有通用飛機0.09萬架，不僅遠遠落后于美國的約22.4萬架，也落后于巴西等發展中國家。通用航空有著巨大的發展空間。但也有專家提醒，低空空域的開放只是基本條件，決定產業發展的關鍵在于市場需求。 （隋秀勇）