原定2011年通車的滬漢蓉高速鐵路建設(shè)提速，計(jì)劃今年提前通車。今后，南京至成都鐵路運(yùn)營時(shí)間將縮短到9小時(shí)左右。 

   滬漢蓉高鐵今年提前通車

    據(jù)了解，滬漢蓉快速客運(yùn)通道全長2078公里，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達(dá)成都。設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，全線行車時(shí)間約10小時(shí)，比現(xiàn)時(shí)由上海至成都的快車節(jié)省20多個(gè)小時(shí)。這條鐵路線貫穿華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)，原計(jì)劃2011年全部建成啟用。

   上海鐵路局表示，滬漢蓉高速鐵路為分段建設(shè)，其中，作為滬漢蓉通道重要組成部分的合武客運(yùn)專線（合肥至武漢）去年4月1日便開通運(yùn)營，與合寧客運(yùn)專線（南京至合肥）構(gòu)成了長三角與中南區(qū)域的最短路徑，大幅壓縮華東到中南的時(shí)空距離。這樣，漢口至南京最快2小時(shí)50分可達(dá)，較原先縮短7小時(shí)56分。

    目前，滬漢蓉高速鐵路南京段鋪軌工作正在進(jìn)行，計(jì)劃今年8月完成，全線也將提前至今年通車。這樣，南京的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)又添“新成員”，南京至成都鐵路運(yùn)營時(shí)間將縮短到9小時(shí)左右，較原先的快速列車運(yùn)營時(shí)間縮短20多小時(shí)。

    南京上下客點(diǎn)臨時(shí)設(shè)在仙林站

    據(jù)知情人士介紹，滬漢蓉高速鐵路通過鐵路南京南站，但南京南站將于明年才能投入使用。因此，滬漢蓉高速鐵路通車后，將臨時(shí)在滬寧城際仙林站辦理上下客業(yè)務(wù)。

    目前滬寧高鐵仙林站周邊公交線路配套不完善，乘客下了火車后，要想前往其他地區(qū)較為不便。為此，客管部門已經(jīng)調(diào)整177路，新辟堯化門至滬寧高鐵仙林站班車。

    其中177路自亞東新城區(qū)經(jīng)文樞東路、杉湖西路、學(xué)海路、文瀾路、九鄉(xiāng)河路至滬寧高鐵仙林站，沿途增設(shè)九鄉(xiāng)河西站，緯地路、訓(xùn)練中心、元化路不再停靠。服務(wù)時(shí)間為亞東新城區(qū)6：00—20：00，滬寧高鐵仙林站6：30—20：30。該線路可把滬寧高鐵的乘客帶往大型公交樞紐站、地鐵站等，方便乘客進(jìn)入主城。

    堯化門至滬寧高鐵仙林站的班車線路沿途停靠堯佳路、仙新路南站等站點(diǎn)，服務(wù)時(shí)間為堯化門7：30—20：30，城際鐵路仙林站8：00—21：00。線路實(shí)施無人售票，票價(jià)1元，IC卡通用。該線路主要方便堯化門等城北地區(qū)居民乘坐滬寧高鐵。

    據(jù)悉，由于滬寧城際鐵路主要上下客點(diǎn)在南京站，這兩條公交線主要服務(wù)周邊人群。而滬漢蓉高鐵運(yùn)營后，相關(guān)的公交線路等市政配套還要進(jìn)行調(diào)整。