大連船舶重工集團有限公司今年造船交工量將超過500萬噸，計劃鋼材加工量超過90萬噸，如此繁重的生產任務給節能降耗工作帶來嚴峻的考驗。在生產總量劇增的形勢下，大船重工將節能降耗與對標管理緊密結合，全力確保增產少增能、降本又增效的節能工作目標。
    一是節能降耗指標化。
    通過與節能先進單位的對標，結合生產實際，大船重工確定了2010年單位工業總產值能耗、單位工業總產值耗電量、單位工業總產值耗水量等多項考核指標，同時根據各個單位的生產任務量將各類能源消耗量層層分解，做到“人人頭上有指標，個個肩上有責任”。同時還確立了全年節能目標，即抓住電、蒸汽和燃氣3大重點耗能項目；圍繞節能降耗、降本增效這一中心，力爭全年節省外購動能費2000萬元；投資2000萬元用于配備完善能源計量基礎管理工作的建設和節能新技術項目的推廣應用；著力開展10項節能降耗管理措施；實施10項節能技術改造專項。
    二是監督落實有效化。
    大船重工把節能降耗工作作為“一把手工程”來抓，要求基層單位行政一把手作為節能工作第一責任人，在單位內部建立一個部、車間、班組三級網絡，落實各級對標責任，以專業負責人為組長，技術員、各班班長為節能骨干，實行層層對標，一級對一級負責，并細分指標、責任落實到班組、崗位，真正做到用能有人管，違章浪費有人抓，形成縱向到底、橫向到邊的管理體系與考核機制，并做到正常有效地開展工作。為了強化過程管理和監督，加強動態考核，嚴格落實有關管理制度，每月定期召開節能降耗例會，檢查上月節能工作計劃執行情況，布置當月節能工作的具體要求，協調解決節能計劃以及重點項目執行中存在的困難和問題。成立節能降耗巡查小組，到現場跟蹤檢查，實時掌握節能工作動態，做到心中有數。并以《節能簡報》為工作平臺，充分發揮指標監督管理職能，對執行的剛性、考核的力度、改進措施的速度和完成工作的效率提出要求。
    三是管理創新制度化。
    大船重工瞄準國內國際先進水平，創新節能降耗工作管理方法，堅持在對標挖潛中實現效益最大化，在對標一流中實現主要指標最佳化。公司制定下發了多項規章制度，確保節能管理有制可依。圍繞“區域封閉，計量考核”的基本原則，配備和完善各種動能的二級計量儀表，由動能分攤方式向計量計費方式轉變，實行用能計劃指標和單船動能成本費用的考核，對各種能源消耗，深化定額管理節約。在船只用柴油、重油、滑油、清洗油、閥件、緊固件、防腐器材，以及工裝和工藝性消耗材料等方面，做好定額領發、使用回收及綜合利用管理工作，制定并完善各項管理規章制度和節約獎懲考核機制，按照“多節多獎、少節少獎、不節不獎、超耗受罰”的原則，促進各生產部門深入開展節約降耗、降本增效工作。為強化非正常加班作業用能管理，公司以提高勞動生產效率、合理安排組織生產和減少晚間生產加班用能管道供應為重點，制定了晚間生產加班用能管理規定，加大管理與考核力度，規定加班時間及加班審批權限，對超時間加班的生產單位用能，采用瓶裝氣體和移動空壓機的供應方式，盡最大限度地減少晚間生產加班用能管道供應上造成的動能損失浪費，切實推進做好生產實質性節能工作。