來自國內(nèi)外的近200位專家、學(xué)者以及相關(guān)國際組織代表，將在2天的“2010中國昆明運輸·物流·物流技術(shù)裝備國際學(xué)術(shù)會”期間，為昆明構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系、發(fā)展交通物流事業(yè)提供具體意見和建議。

    “2010中國（昆明）運輸·物流·物流技術(shù)裝備國際學(xué)術(shù)會議”昨天在昆召開。來自國內(nèi)外的近200位專家、學(xué)者以及相關(guān)國際組織代表，在2天的會期中以“合作·發(fā)展”為主題，交流探討物流與技術(shù)裝備的相關(guān)成果。

    云南省委常委、昆明市委書記仇和在致詞中向與會嘉賓表示歡迎，闡述了交通與經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)系。仇和認(rèn)為，交通物流是交叉千行、通連萬家的大產(chǎn)業(yè)、大事業(yè)，可以讓城市更有效率、效果、效益。有大交通就有大物流，有大物流就有大流通，有大流通就有大市場，有大市場就能帶動區(qū)域經(jīng)濟的大發(fā)展。分析昆明特殊的區(qū)位優(yōu)勢，仇和說，昆明發(fā)展首位度、產(chǎn)業(yè)支撐度、經(jīng)濟集中度和社會集聚度在全國省會城市中最高，從而形成國民經(jīng)濟可移動性強、人口出行頻率高、生產(chǎn)要素運距長、市場覆蓋面廣的特點和單極帶動、單中心集散要素的省域經(jīng)濟發(fā)展格局。這意味著昆明經(jīng)濟發(fā)展的市場體系覆蓋全省，經(jīng)濟發(fā)展觸角延伸全省，資源運作半徑輻射全省，也使昆明成為典型的交通依賴型、交通促進型、交通引領(lǐng)型、交通支撐型的城市。

    仇和介紹，為緩解“外擁內(nèi)堵”狀況，昆明正全面推進公路、鐵路、民航、管道、航運建設(shè)，以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大突破。作為南北國際大通道和以深圳為起點的第三座東西向亞歐大陸橋交匯點的重要節(jié)點城市，隨著云南鐵路建設(shè)“八入滇、四出境”規(guī)劃全面實施，中緬石油天然氣管道等工程建設(shè)加快推進，接軌北部灣和孟加拉灣海港的快速物流通道加快建設(shè)，公路、鐵路、民航、管道、航運“五通互聯(lián)”的現(xiàn)代化綜合交通體系正在形成，昆明作為區(qū)域性國際化交通樞紐的作用將日益顯現(xiàn)。仇和表示，真誠邀請各位學(xué)者專家為昆明構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系“望、聞、問、切，問癥把脈、指點迷津”，在發(fā)展交通物流事業(yè)過程中少走彎路、加快現(xiàn)代新昆明建設(shè)步伐，為實現(xiàn)昆明跨越式發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。

    開幕儀式上，中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌談到，我國運輸物流業(yè)正經(jīng)歷發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，向綜合交通運輸體系、有序優(yōu)化的物流邁進。本次會議的召開，將有助于更為全面、深入地研究交通發(fā)展規(guī)劃，討論分析當(dāng)前面臨的新形勢、新機遇、新挑戰(zhàn)，探討前沿理論、發(fā)展戰(zhàn)略、政策動向，提升我國運輸物流行業(yè)競爭力，推進我國運輸物流業(yè)健康發(fā)展。

    運輸與物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是融合運輸、倉儲、貨代、信息、包裝、配送的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是與二產(chǎn)融合最密切的產(chǎn)業(yè)，對促進生產(chǎn)、消費、就業(yè)作用明顯，對拉動國民經(jīng)濟內(nèi)需發(fā)揮著重要作用。為加強國際運輸與物流、物流技術(shù)裝備行業(yè)間的交流合作，展示我國交通運輸與物流、物流技術(shù)裝備領(lǐng)域最新學(xué)術(shù)研究成果和技術(shù)裝備水平，促進我國運輸、物流與物流技術(shù)裝備制造業(yè)快速發(fā)展，中國交通運輸協(xié)會與昆明市政府聯(lián)合主辦本次會議。

    亞洲運輸協(xié)會會長全京秀，泰國城鄉(xiāng)發(fā)展基金會主席蒙蒂.素帕蓬，老撾國家科學(xué)與工程協(xié)會聯(lián)合會主席甘普.潘沃薩，亞洲運輸學(xué)會日本分會秘書長、東京海洋大學(xué)教授兵藤哲郎, 國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長李國勇，鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院副院長林仲洪等，就物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進行了深度剖析和闡述。

    中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮、中國交通運輸協(xié)會物流技術(shù)裝備專業(yè)委員會會長郭敏杰，輪流主持今天的會議。

　　嘉賓發(fā)言精選

    全京秀 （亞洲運輸學(xué)會會長）：低碳運輸很經(jīng)濟

    長期生活在韓國的全京秀說，物流是企業(yè)的第三利潤源，但在國際金融危機背景下，韓國以發(fā)展綠色、低碳物流產(chǎn)業(yè)，作為恢復(fù)增長、搶占未來發(fā)展制高點的戰(zhàn)略選擇，并率先進行了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計。這些戰(zhàn)略決策的出現(xiàn)，將使韓國在未來的物流產(chǎn)業(yè)中表現(xiàn)的“很經(jīng)濟”。

    素帕蓬（泰國城鄉(xiāng)發(fā)展基金會主席）：云南是優(yōu)先合作對象

    蒙蒂.素帕蓬說，在大湄公河次區(qū)域(GMS)合作框架中，非官方的民間協(xié)調(diào)機制的建立，將極大促進區(qū)域經(jīng)濟合作，而云南將是泰國的優(yōu)先合作的對象。作為連接、聯(lián)系GMS區(qū)域的核心服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)將扮演極其重要的角色，也是區(qū)域經(jīng)濟的意義所在，這當(dāng)中昆明—曼谷、昆明—河內(nèi)、昆明—海防3條線路，在GMS南北經(jīng)濟走廊發(fā)展中首當(dāng)其沖。

     他認(rèn)為，目前，發(fā)展南北經(jīng)濟走廊的目標(biāo)是，改善基礎(chǔ)設(shè)施，這將促進中、老、泰的服務(wù)貿(mào)易、跨境運輸?shù)冗M一步增長，從而為南北經(jīng)濟走廊建設(shè)提供了廣闊的空間。此外，隨著昆曼公路老撾會曬—瑯南塔公路的建設(shè)完工，從昆明到曼谷的時間將大大縮短。據(jù)悉，昆曼公路是指從昆明出發(fā)，途經(jīng)玉溪、磨憨進入老撾境內(nèi)的磨丁口岸，經(jīng)瑯南塔省、波喬省的會曬口岸，進入泰國清孔口岸，在泰國境內(nèi)經(jīng)清萊、清邁最后抵達首都曼谷，全長約1809公里。

   潘沃薩（老撾國家科學(xué)與工程協(xié)會聯(lián)合會主席）：昆曼公路是老撾浙江物流網(wǎng)
    經(jīng)濟新干線

    隨著昆曼公路的建成，老撾國家科學(xué)與工程協(xié)會聯(lián)合會主席甘普.潘沃薩認(rèn)為，這條線路不僅會惠及老撾、中國、泰國3個國家，還被老撾視為經(jīng)濟干線。昆曼公路老撾段全長228公里，地處老撾山區(qū)和原始農(nóng)耕經(jīng)濟帶，地形復(fù)雜，公路等級較低，遠(yuǎn)離老撾首府心萬象，又偏離旅游中心瑯勃拉邦，貿(mào)易和物流均欠發(fā)達，而此番昆曼公路的橫穿出境，必然為老撾帶來大改變。

    潘沃薩介紹，從去年至今的統(tǒng)計數(shù)字表明，中國是老撾目前最大的投資方，這在很大程度上得益于區(qū)域內(nèi)交通環(huán)境的改善。因此，目前老撾政府正在首制定該國9省的交通規(guī)劃藍(lán)圖，其中將修建4條橫貫老撾境內(nèi)的鐵路，總投資達69億美元。為此，潘沃薩呼吁得到周邊國家的財政支持，特別是中國政府的資金。

     兵藤哲郎（亞洲運輸學(xué)會日本分會秘書長、東京海洋大學(xué)教授）：浙江物流網(wǎng)
     物流是“公與私”的事


    在兵藤哲郎看來，日本之所以成為物流強國，主要是建立了“公與私”兩種關(guān)系，即政府作為公共利益和國家利益的代表，大力投資基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)；而實業(yè)家作為私人企業(yè)的代表，也沒有“閑”著，積極投資物流體系的建設(shè)。日本物流發(fā)展大概經(jīng)歷了4個時期，但每一個時期政府與實業(yè)家的責(zé)職分工都很明確，即政府承擔(dān)全國范圍內(nèi)交通路網(wǎng)、港灣設(shè)施、流通園區(qū)等基礎(chǔ)建設(shè)；而廠商、實業(yè)家則注重物流體系、管理的構(gòu)建，兩者很好地形成了“公私”合作關(guān)系，成功地推動、促進了日本物流業(yè)的發(fā)展、壯大。

    與此同時， 兵藤哲郎也提醒道，25日，他在參觀了云南博物館后感到很驚訝，因為館內(nèi)的展品信息告訴他，在100年前云南就擁有非常完善的物流體系。因此，他建議，中國物流企業(yè)在學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流業(yè)時，不有關(guān)忘記傳統(tǒng)的精髓汲取。