近來，隨著國際汽車市場的走向復蘇，上海港汽車滾裝業和物流需求也得到了迅猛增長。今年上半年，上海港一次性卸下1210輛寶馬、保時捷，創歷史新高。據了解，上海國際港務集團公司已對建設中的外高橋港區六期工程悄悄調整了結構，總體布局展現集裝箱、汽車滾裝和物流園區三大功能并舉。預計該港區于今年年內完工并投入使用后，將成為多方位、高附加值的物流服務平臺。 
一批碼頭設施已經建成 
    外高橋六期工程是上海港繼洋山港開發以后的又一個新建港區項目，相比上海港以往的重大工程建設項目，它是在上港集團受到全球金融危機嚴重影響，集裝箱吞吐量有所下降的背景下，堅持建設的。 
    上港集團管理層今年一再要求該港區在總體布局上展現出集裝箱、汽車滾裝和物流園區三大功能，并進行了具體工程項目的功能細化，力圖將來在該港區開展分撥、配送等增值業務，成為上港集團可持續發展的新的重要平臺。 
    外高橋港區六期工程指揮部表示，已經按照功能調整的思路，進行了實質性操作，比如，加強了與有關方面的協調、工程規劃報審、工程設計調整、施工圖修改、管理信息化的提升、部分合同后續變更。 
    外高橋六期正全面推進管理區、多層停車場等工程項目建設，按照節點目標如期完成建設水工碼頭和集裝箱堆場、道路。 
一次卸下1210輛豪車 
    如今，汽車滾裝業和物流配送已是上海港的亮點。今年上半年，外高橋的上港集團海通公司，汽車滾裝業呈現爆發性增長，碼頭裝卸量同比上漲227%，在全國四大口岸滾裝市場占有率位列第一；物流收入同比上漲195%。 6月17日，商船三井公司的“陽光精英”輪在碼頭卸下1210輛寶馬和保時捷，至此，海通公司吞吐量達32.5357萬輛，超過2009年全年裝卸水平。 
    船多貨多使得泊位和場地緊缺。海通公司上半年積極聯系外借堆場，將外高橋五期的集裝箱碼頭投入使用，還在外高橋六期現有碼頭經常3船、4船同時靠泊作業。 
今年要完成投資總額近一半 
    據上港集團介紹，上海港外高橋港區六期工程項目經國家發改委于2009年 1月 24日以 （發改基礎（2009）298號）核準。工程建設規模：碼頭長1538米，布置1個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位；2個5萬噸級汽車滾裝泊位，其內側2個長江駁泊位。設計年通過能力：集裝箱210萬標準箱和汽車73萬輛。 
    上港集團計劃出資479128.7萬元。2009年內投入131411.8萬元，累計投入252573.3萬元，完成計劃的52.72%。該項目預計將在2010年完工并投入使用。 
上半年進口車市場“爆棚” 
    上海港汽車滾裝業的迅猛增長僅僅是中國進口車市場的一個縮影。據中國進口汽車貿易中心的統計數據顯示，今年1-5月，進口車上牌量達到243797輛，同比增長94.6%。 
    今年各品牌進口車在中國市場全面發力，各豪華品牌在華銷量攀比之風再次興起。按照車企的規劃,在5年之后,僅奔馳、寶馬、奧迪三大品牌,年銷量就可能會接近百萬。 
    高盛公司的研究報告表明,到2015年,中國將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。中國超過美國,成為全世界第一大豪華車市場,只是時間的問題。