阜港公路改建工程自去年4月份開工建設(shè)以來，目前已完成一半，其中右幅路基工程基本完工，預(yù)計(jì)今年12月可以實(shí)現(xiàn)半邊通車，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2011年底建成通車。市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該路建成通車后，將成為我市北部鎮(zhèn)區(qū)的一條方便快捷的交通主干線，對(duì)緩解沿線鎮(zhèn)區(qū)的交通壓力，促進(jìn)我市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。 
　　重要節(jié)點(diǎn) 
　　阜沙中橋右幅橋8月完工 
　　 吳彪透露，改建工程有一座長(zhǎng)60米的中橋——阜沙中橋，另有涵洞12道和半互通立交一座。作為整個(gè)工程重要節(jié)點(diǎn)的阜沙中橋，目前正在進(jìn)行右幅橋的施工。記者發(fā)現(xiàn)，右幅橋的進(jìn)展順利，橋面搭建基本好了，預(yù)計(jì)8月底可以完工。 
　　“右幅橋完工之后，將引導(dǎo)所有的車輛走右幅橋，然后再對(duì)左幅的舊橋進(jìn)行拆除重建。”吳彪表示，除此之外，二標(biāo)段還有與福源路半互通立交C、D 匝道橋（中橋）2座，目前暫未施工，預(yù)計(jì)等廣珠中線二期動(dòng)工之后再進(jìn)行橋梁建設(shè)。 
　　延伸閱讀 
　　廣珠中線二期8月動(dòng)工阜港公路將與長(zhǎng)江北路貫通 
　　早在2008年，就有市人大代表吳干坤等人提出，要啟動(dòng)港口鎮(zhèn)大南沙大橋與長(zhǎng)江北路連接工程，并對(duì)阜港公路進(jìn)行升級(jí)改造。該路一旦建成，從北部鎮(zhèn)區(qū)到城區(qū)，時(shí)間將節(jié)省約15至20分鐘。 
　　關(guān)于市人大代表提出的建議，當(dāng)年有關(guān)部門答復(fù)，阜港公路與長(zhǎng)江北路連接線屬于廣珠中線（縱三線）的一段，全長(zhǎng)6公里，為雙向6車道一級(jí)公路。路基寬度32米，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。 
　　 記者日前從市交通集團(tuán)獨(dú)家獲悉，廣珠中線二期工程 （阜港公路至長(zhǎng)江北路段）已完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制、審查和環(huán)評(píng)、水土保持及用地審批等工作，計(jì)劃8月初動(dòng)工建設(shè)。這也意味著，阜港公路與長(zhǎng)江北路貫通的愿望即將實(shí)現(xiàn)。 
　　前面若有慢車，越道超車險(xiǎn)象環(huán)生 
　　記者日前驅(qū)車前往阜港公路采訪改建工程進(jìn)度，在行至港口路段時(shí)，前面有大貨車低速行駛，后面的車輛只有時(shí)速30公里/小時(shí)。由于該路的現(xiàn)狀為雙向兩車道，按照當(dāng)時(shí)的情況，如果要超車，要么走右邊的輔道，與摩托車、單車、行人爭(zhēng)道；要么走左邊的對(duì)面車道，非常危險(xiǎn)。 
　　在該路段，沿途工廠較多，一到上下班時(shí)間，人流擁擠，有些工人橫穿馬路，險(xiǎn)象環(huán)生。同時(shí)，在港口路段，地勢(shì)較低，遇到暴雨天氣，經(jīng)常水漫路面。市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，北部鎮(zhèn)區(qū)與城區(qū)連接的道路主要有番中公路、105國(guó)道和阜港公路。前兩條道路的車流量較大，特別是105國(guó)道交通繁忙，不堪重負(fù)，阜港公路則成為北部鎮(zhèn)區(qū)到城區(qū)最快捷的路徑，使大部分車流轉(zhuǎn)入該路，路面出現(xiàn)超負(fù)荷通行。 
　　 據(jù)悉，阜港公路原為二級(jí)公路，早在1995年底通車，全線為水泥砼路面。由于路面較窄，雙向車道中間沒有雙實(shí)線，時(shí)速為60公里/小時(shí)。目前，路況較差，高峰時(shí)出現(xiàn)小擁堵，安全隱患較多。 
　　邊施工邊通車，工程進(jìn)度受影響大 
　　阜港公路是西北部組團(tuán)的一條重要干線公路，也是中山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃的“六縱五橫九加密”的橫二線的組成部分，起點(diǎn)位于阜沙鎮(zhèn)，即阜港路與阜沙大道交會(huì)處，終點(diǎn)與福源公路相接。路線大致由北向南，途經(jīng)阜沙鎮(zhèn)區(qū)、大有管理區(qū)、跨阜沙涌、經(jīng)文安管理區(qū)、公平村等，路線全長(zhǎng)8.1公里。 
　　 由于該路目前是黃圃、阜沙、港口等鎮(zhèn)的重要交通樞紐，同時(shí)也是我市通往順德、廣州的一條大道，交通流量比較大，施工方目前只能是邊施工邊通車。“這樣的話，我們的工程常常受交通的影響，目前已完成整個(gè)工程的一半。”技術(shù)主管吳彪說。 
　　 記者獲悉，改建工程全線設(shè)計(jì)為一級(jí)公路，第一標(biāo)段為阜沙段，行車速度為60 公里/小時(shí)，路基寬38米，雙向六車道；第二標(biāo)段為港口段，行車速度為80公里/小時(shí)，路基寬42米，雙向六車道。全線采用瀝青混凝土路面，并設(shè)置綠化環(huán)保設(shè)施及沿線交通工程設(shè)施。