7月29日，由中銀集團投資有限公司和浙江省鐵路投資集團有限公司發起的浙商產業投資基金正式在杭成立。

　　這是浙江省首支由省政府批準設立的產業投資基金，意味著今后浙江省的鐵路建設將面向全球募資。


　　基金第一期規模為人民幣50億元，基金發起人中銀投資、浙鐵投資分別承諾出資人民幣10億元，其余部分以定向私募方式，向符合條件的投資者募集，中銀投資浙商產業基金管理有限公司具體負責基金的管理和運作。

　　鐵路多元化融資的浙江嘗試

　　從2008年末產生籌組意向，直到今天正式成立，有著政府背景的浙商產業基金從孕育到誕生不到兩年的時間里，承載了浙江省政府拓寬鐵路多元化融資渠道、加速鐵路現代化進程的重望，更得到了浙江省領導的高度重視。

　　2008年末，浙江省政府決定，以10億元鐵路專項資金為引導，由浙江省鐵路投資集團作為主發起人之一，籌組浙商產業投資基金。

　　今年年初舉行的“2010香港·浙江周”開幕式上，帶隊赴港的浙江省委書記趙洪祝親自出席浙商產業投資基金的草簽儀式；而今天的成立大會上，趙洪祝還特意發來賀信，省長呂祖善親臨現場，并親自啟動基金。

　　浙江省鐵路投資集團董事長余健爾對本網記者說，浙江今年的鐵路投資總額計劃達到480億元，比去年增長二分之一，達到歷年之最。“鐵路建設如火如荼，探索新的融資方式已經非常必要了。”

　　浙江鐵路正以前所未有的規模和速度大張旗鼓地建設，這需要大量資金；浙江充裕的民間資金，則需要找到出路。浙江省委常委、常務副省長陳敏爾稱，浙商產業投資基金正是銜接雙方需求的最好平臺，“創立這個基金水到渠成。”

　　浙江鐵路建設面向全球募資

　　事實上，推動鐵路投資建設、破解鐵路投資瓶頸，正是浙商產業投資基金籌建的一大題中之義。

　　余健爾介紹說，浙商產業基金第一階段目標是募集30億元，加上中銀和浙鐵雙方的20億元，一期總規模為50億元，“到時候看基金的運行情況，我們再進行更大的規劃。”余健爾說。

　　2010年是浙江省鐵路建設歷史上開工項目最多、投資計劃最大、建設任務最重的一年，將形成七線一橋兩樞紐同時在建的格局。

　　余健爾告訴本網，今年480億元的鐵路建設總投資中，浙江將承擔大約100億元的資本金，其中浙江省鐵路投資集團將承擔約32億元的省本級出資，其余68億元由沿線政府承擔。

　　“盡管浙江擁有充裕的民營資本，但是鐵路特別是高鐵投資回報周期太長，投資回報率相對較低，鐵路投資想要引進民資，有現實困難。”余健爾說，現有鐵路管理體制也讓民營資本“望而生畏”。

　　在浙江省鐵路投資集團看來，浙商產業投資基金成立，最重要的意義在于為今后鐵路投資增加渠道。

　　“在一期50億元規模去的成功的基礎上，我們將力爭繼續擴充基金規模，尤其在鐵路項目運作中，力爭用存量的鐵路資金帶來增量資金支持浙江鐵路建設，通過這一融資模式的創新，促成鐵路投融資體制改革的‘破冰’。”余健爾說，如果籌資順利，浙商產業基金募集的資金，今年就可以用到鐵路項目中去。

　　浙江產業轉型升級新“航標”

　　除了破解鐵路投資瓶頸，浙商產業投資基金更承載了浙江產業轉型升級和金融創新的新“航標”意義。

　　陳敏爾在成立大會上的致辭中說，希望浙商產業投資基金能為區域經濟轉型升級和經濟發展方式轉變發揮投資導向和戰略引領作用。

　　余健爾稱，基于發起人中銀投資和浙鐵投資的強大背景，浙商產業基金將著眼于發掘產業的整體價值，促進產業結構的調整和增長方式的轉變。

　　在投資方向上，基金將結合區域經濟發展需要，通過產融結合，提供全面的金融和管理增值服務，改造提升傳統產業、培育戰略性新興產業，重點投資于海洋經濟、基礎設施、醫療保健、消費品、新能源和新材料、先進制造業等支柱產業。

　　在今天的基金成立大會上，來自港口航運、鐵路建設、汽車制造、網絡傳媒、醫療保健、新材料等多個行業的企業或單位，與浙商產業基金簽署了投資項目意向協議或戰略合作協議。

　　比較顯眼的是，浙商產業基金現場與舟山市人民政府、麗水市人民政府就建設舟山國際物流島項目和金溫鐵路擴能改造項目開展合作，與青年汽車在新能源汽車領域，與杭州文廣在數字化新媒體領域，與通策醫療在醫療改革和醫院經營領域，與華欣新材料在應用節能減排創新技術的紡織材料領域開展戰略合作。