昨日從上海航空公司(下稱“上航”)獲悉，與中國東方航空股份有限公司(600115，下稱“東航”)重組完成后，“為保證新東航戰略的一致性”，上航與星空聯盟達成共識，將于2010年10月31日正式退出星空聯盟。 　　上航宣傳處副主任夏本建在接受早報記者采訪時表示，退盟將涉及消費系統、機艙機務、頭等艙服務等事務，但主要還是常旅客服務。 
　　上航方面介紹，在2010年10月31日前，星空聯盟旅客搭乘上航航班所享有的各項服務與權益仍將保持不變。上航將繼續提供星空聯盟統一標準的服務，上航的旅客也將繼續享受星空聯盟的全球服務。這些服務包括優先候補、優先值機、優先登機、優先行李服務、額外免費行李額等星空聯盟高端旅客服務，并繼續享受里程積累、里程兌換、里程升艙服務。 
　　關于10月31日之后的轉換問題，夏本建稱，目前還沒有明確細則。
　　不過，有業內人士此前曾透露，上航和東航的常旅客計劃將完全合并，上航卡積分將導入新的常旅客計劃。
　　資料顯示，全球三大國際航空聯盟——天合聯盟、星空聯盟和寰宇一家，占有世界航空市場約七成份額。上航早在2007年12月12日已加入星空聯盟。今年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯合重組完成，上航成為新東航的全資子公司。4月16日，東航與天合聯盟簽訂入盟意向書。此后業內開始猜測，已成為東航全資子公司的上航將退出星空聯盟。 
　　目前，在國內三大航中，除了東航，機隊規模最大的南航也加入了天合聯盟，而最具國際航線優勢的中國國際航空股份有限公司(601111，下稱“國航”)是星空聯盟的成員。