歐盟委員會日前正式批準美國聯合航空并購美國大陸航空，為該兩家公司合組全球最大的航空公司的計劃清除主要屏障。另外，該兩家公司昨日宣布落實新公司的8名高層人事安排，為新公司早日投入運作鋪路。  
　　聯航和大陸航空在今年5月宣布合并，大陸航空以每股換取1.05股聯航的股票，收購總值近32億美元，兩者有望于第四季完成正式合并手續。以客運量計算，聯航目前是美國第三大航空公司，大陸航空則屬第四。假如兩公司完成合并，總客運量料將足以超越在08年收購西北航空的達美航空，成為全球最大的航空公司，年收入可達290億美元。 
　　不過，有關計劃涉及多條航線的壟斷疑慮，須通過多重反壟斷機構審查。歐盟委員會昨日終于發表聲明，宣布今次合并交易不會對歐盟市場競爭構成顯著威脅，并指兩家航空公司在歐美客運市場上基本處于互補狀態，合并對于貨運市場的影響亦有限，因而予以批準。 
　　歐盟批準后，已為合并消除一大障礙，但計劃仍需要獲得兩家公司的股東大會通過，以及接受美國反壟斷機構審查。聯航和美國航空在01年的合并方案，就是由于被美國反壟斷機構否決而最終流產。 
　　根據早前聲明，新公司仍以“聯航”命名，由聯航母公司UAL集團持有55%股權，總部設在芝加哥。新公司由美國大陸航空行政總裁石志輝擔任行政總裁，聯航行政總裁譚凱翔則任主席，兩者合并后的安排早有初步共識。 
　　而得知獲得歐盟批準后，該兩家公司昨日宣布最新的8名高層人事安排，當中包括由現任大陸航空財務總監羅伊出席新公司財務總監一職，聯航財務總監米基爾斯將會離開公司。