“大建設”中的合肥道路，每天幾乎都有新變化。今天起，合肥的空域結構也開始優化調整。記者從安徽空管分局獲悉，此次調整涉及對11萬平方公里的空域進行重新劃設和架構。
 據悉，此次調整包括管制扇區高度和水平邊界以及運行模式的轉變。業內人士介紹，這宛如在現行空域的內部做了一次難度極大的“內科手術”，整個合肥空域的管制功能將更為豐富完善，不僅更安全、飛行容量也會實現飛躍。
 此次空域調整參照國際慣例，將合肥塔臺管制范圍大幅縮小，使之更“精干”，為將來開設地面管制服務做好準備。大致以合肥為平面中心，在現行區域的內部，“挖”出一塊來作為進近管制區，主要供合肥機場起降航班以及合肥至南京段航班頻繁穿越飛行高度層使用。作為繼1992年民航合肥高空管制區成立之后最大的一次“動作”，合肥管制區還以高度劃分的兩個扇區調整為按平面范圍劃分的兩個平面扇區。
 有關人士介紹，29日零時開始調整，完成后合肥管制扇區劃分更加符合國際標準，區域管制功能更為豐富和完善。不僅對長三角地區、西北地區、西南地區以及區域內合肥機場、黃山機場、安慶機場、在建的九華山機場的輻射能力進一步增強，還為皖江城市帶承接產業轉移示范區的經濟騰飛預留了“快車道”和擴容空間。