經歷金融危機帶來的沉重打擊和歐洲大陸火山灰蔓延的陰霾后，全球航空業似乎開始恢復元氣。國際航空運輸協會（“國際航協”）7月28日發布的報告顯示，全球航空業需求增長強勁，較預期實現更快的復蘇，不過地區差別仍然較大，歐洲需求增速僅為亞太地區的一半。
 在強勁的需求增長和溫和的油價雙重作用下，二季度全球航空公司盈利實現超預期增長。歐洲最大航空公司法荷航集團27日公布的財報顯示，該公司第一財季實現扭虧為盈，凈利潤達7.36億歐元，好于此前市場預期。
　　客運需求步入上升通道
 國際航協報告顯示，在4月份冰島火山灰蔓延導致航空業遭受打擊后，目前全球客運需求已經恢復上升趨勢。與去年同期相比，6月份全球客運需求增長11.9%，較2008年初經濟衰退前的高點高近2個百分點；貨運需求增長26.5%，較彼時水平高6個百分點。6月份載運率繼續保持在歷史高點，客運為79.8%，貨運為53.8%。
 國際航協首席執行官比西尼亞尼表示，6月份的數據顯示全球航空業需求增長強勁，行業持續較預期更快地復蘇，不過區域表現差別較大。數據顯示，6月歐洲客運需求增速為7.8%，僅為亞太地區一半，除歐洲外其他地區都出現兩位數的客運需求增長。
 除需求量外，其他指標也帶來航空業回暖的信號。在上周舉行的范保羅航展開幕首日，各大飛機制造商收到的飛機訂單數額就超過了240億美元，這幾乎是去年舉行的巴黎航展飛機總訂單數額70億美元的三倍。
 對此，比西尼亞尼表示，范保羅航展上接到了超過400架飛機的訂單，這是行業信心增強的明顯標志。但他同時也表達了謹慎樂觀的看法，認為當前的問題是航空業維持兩位數增長的動力能夠持續多久。他表示，業內經營信心仍然很高，沒有跡象顯示復蘇在近期會出現停滯，不過隨著政府刺激政策收回及庫存重建大部分已完成，預計未來幾個月行業復蘇速度會放緩。
　　航空公司盈利有起色
 在行業持續復蘇帶動下，航空公司業績也有起色。歐洲最大航空公司法荷航集團7月27日發布的財報顯示，該集團在截至6月30日的本財年第一財季實現扭虧為盈，凈利潤達7.36億歐元，超出市場預期。集團當季收入則同比增長11%至57.2億歐元。法荷預計在本財年里將實現運營收支平衡。
 受經濟活動低迷而導致的貨運和客運量大幅下降影響，去年同期法荷航集團經營虧損達到4.96億歐元。財報顯示，法荷航與其他歐洲航空公司組建的票務預訂集團阿馬德烏斯今年4月底在西班牙上市，帶來10.3億歐元收益，若剔除這部分收益，該集團第一財季凈虧損為2.52億歐元。
 法荷航表示，第一財季航空業顯示出復蘇提速的跡象，但由于世界經濟形勢和燃油價格仍存在不確定性，該集團對本財年剩余時間的表現仍持謹慎態度。
 在航空業轉暖之際，新的行業巨無霸也將問世。7月27日，負責歐盟反壟斷事務的歐盟委員會批準了美國聯合航空公司(UAL)收購大陸航空公司(CAL)的交易，稱該交易對歐盟市場競爭不構成顯著威脅。委員會調查結果顯示，兩家航空公司在歐美客運市場上基本處于互補狀態，合并對于貨運市場的影響也有限。
 今年5月，美聯航宣布以換股方式收購大陸航空，交易規模近32億美元。合并后新公司將沿用美聯航的名稱，年營收預計將超過290億美元。據估算，合并后的新公司運力占美國國內市場份額比例將達到21%，占全球運力比例將達到7%，有望超過目前全球最大航空公司——達美航空20%的國內份額比例和5%的國際份額比例，成為新的全球航空業霸主。