上海長航國際海運公司所屬1.3萬噸多用途重吊雜貨船“長航寧�！陛喸诮涍^26天的橫跨太平洋海上航行后，于近日順利抵達巴拿馬運河，并經過運河進入大西洋，在掛靠委內瑞拉的第一卸貨港BOLIVAR后，又于6月6日順利到達該航次的第二卸貨港———美國東海岸的HOUSTON港。這標志著長航萬噸遠洋雜貨船首航美洲成功。同時，6月14日“長航寧�！陛喸趻炜棵绹�佐治亞州的重要港口SANVANNAH港接受PSC檢查，以零缺陷獲得通過，為首航美洲增添了新榮譽。
    長航國際遠洋雜貨是從中日韓起步，躋身美、澳等發達地區，是長航遠洋雜貨的戰略發展方向。對此長航集團領導高度重視，年初集團總經理朱寧蒞臨長航國際調研指導，年中又親率長航集團高級航運代表團赴日本考察，先后與ECL、商船三井、NYK等知名航運企業進行了深入的洽談，并與ECL簽訂了戰略合作協議，為借梯進入發達地區創造了良好的基礎。長航國際抓住機遇，于2010年初已經分別開辟了東亞—澳大利亞航線；東亞—新西蘭航線等，實現了長航遠洋雜貨的第三國運輸。
    美國素以防污染及保安制度嚴格著稱。為保證長航萬噸遠洋雜貨首航成功，長航國際組織專業人員集中學習了美國海事當局、海岸警備隊、衛生防疫等機構的特別規定，邀請專家到公司授課，對“長航寧海”輪的設備、航行、防污染、保安制度及人員等進行專項診斷。另外公司也安排了管理人員去參加美國HANDSON公司在香港舉辦的船舶管理方面的相關培訓�！伴L航寧�！陛喸谏虾８垩b貨期間，長航國際領導班子全體成員等上船現場辦公，現場解決船舶中存在的主要問題。
    “長航寧�！陛喪缀矫绹�并以零缺陷通過PSC檢查創造了多項記錄：美洲大陸首次留下了長航萬噸遠洋雜貨的航跡；長航雜貨運輸最長航線，從上海到巴拿馬運河跨洋航行近10000海里；橫跨太平洋，進入大西洋，實現了跨洋運輸；長航多用途船美洲航線正式開辟；長航萬噸雜貨船經受了防污染和保安最嚴格地區的考驗等，必將在長航遠洋雜貨發展史上留下濃墨重彩的一筆。