7月1日，上海市交通港口局、工商局聯合發布有關通知，將選擇5—10家已經在境外從事國際航運（船舶）經紀業務、在境內擁有聯絡點、具有一定影響力的經紀組織進行試點。這一舉措就像放置了一塊磁石，吸引著相關人才進入我國航運經紀市場。
　　自去年中央確定在上海建設國際航運中心以來，業界關于改善上海航運軟環境的呼聲絡繹不絕，來自業界和政府的代表一致表示，當前上海要盡快培育航運經紀人隊伍，擴大自身在航運資源配置方面的話語權。
　　首家航運經紀人俱樂部秘書長劉巽良表示，航運經紀人包括租船經紀人、船舶買賣經紀人和貨運代理人等類別。從國際經驗看，航運經紀人在航運市場上的作用十分重要，如倫敦就憑借世界一流的航運經紀公司，大力發展高端航運服務業，從而使其在港口功能退化后仍保持全球航運中心的地位。
　　劉巽良表示，與房產經紀等普通經紀行業不同的是，航運交易的技術和法律要求非常復雜，就像普通人打官司必須請律師一樣，要求有非常專業的經紀人從中提供服務。在解決注冊問題和規范航運經紀人方面，首先要確定行業的準入制度。目前，我國通行的做法是資質考試，劉巽良說，應當使考試形式和內容的設計進一步貼近市場，在確保專業能力的同時最大程度地吸納人才。
　　據悉，此次試點期限為今年7月1日至12月31日，凡符合條件的申請人可在上海設立國際航運（船舶）經紀有限責任公司。通知明確，對擬從事國際航運（船舶）經紀業的人員試行資格考核制度。擁有5名以上具備資格人員的試點申請人，經向工商行政管理部門（內資）或者商務主管部門（外資）提出申請，并征求行業主管部門意見，方可在滬設立國際航運（船舶）經紀有限責任公司，依法從事國際船舶買賣經紀、國際船舶修理建造經紀和國際船舶租賃經紀等業務。