G6高速、110國道包頭至北京段持續(xù)堵車一個多月來，靠公路貨運維生的包頭市物流企業(yè)體驗著度日的艱難。 
    包頭市五星物流公司是包頭市一家規(guī)模較大的物流企業(yè)，現(xiàn)有各類貨車4000多輛，每天行駛在210國道、110國道、G6（丹東－拉薩）高速公路上，將煤炭、鋼材、工業(yè)產品、時令農產品等送往全國各地。據公司負責人馬經理介紹，目前向西進入銀川、蘭州，向南進入鄂爾多斯、山西、陜西的車輛不存在堵車現(xiàn)象，而向東進入河北、北京方向的G6高速、110國道堵車現(xiàn)象嚴重。 
    馬經理說，以前進京車輛也不同程度地存在堵車現(xiàn)象，但多發(fā)生在進入河北、北京地段時，且堵車時間最多兩三個小時，而出京車輛基本不存在堵車現(xiàn)象；進入6月份后，隨著貨車數(shù)量增加，加之河北、北京方面進行道路維護，堵車現(xiàn)象天天發(fā)生，且擁堵路段不斷延長，現(xiàn)在包頭往返北京一趟比平時多了四五天。 
    由于行駛效率大大降低，以前一個月能跑15趟的貨車，現(xiàn)在只能走5趟，五星公司6月份的運輸業(yè)務收入環(huán)比降了一半左右。據了解，我市其他物流企業(yè)情況大致相同。進入去年下半年后，我市經濟逐漸回暖，運力需求不斷增加，貨運行情看漲，眾多物流企業(yè)紛紛添置車輛，至今年4月份，物流業(yè)的效益始終不錯。但隨著道路擁堵日益加重，物流企業(yè)的日子也不再好過。 
    運力下降，時間成本增加，但運費卻不增反降。目前，物流企業(yè)已有選擇地開展運輸業(yè)務，優(yōu)先運送煤炭、鋼材、各類工業(yè)品，慎重接運保鮮要求高的農副產品。“活物爛在路上、死在路上，損失更大，企業(yè)賠不起�！瘪R經理無奈地說。（文/郭健)