對于要經(jīng)常往返于南京主城跟高淳間的市民來說，今天這條新聞是一個利好消息，一條從南京主城到高淳的新快速通道年內(nèi)將開工建設(shè)。 
　　目前，這條路的環(huán)評正在南京市交通運輸局公示，2013年底將建成通車，屆時南京到高淳的車程將縮短為40分鐘。此外，跟這條道路捆綁的還有一條規(guī)劃中的輕軌線路，今后無論開車還是坐車進主城都會很方便。 　　 
　　新高速借將軍大道進主城 　　 
　　開工時間：2010年底 　　 
　　建成時間：2013年底 　　 
　　線路走向：將軍大道—橫山水庫—石臼湖—淳蕪高速 　　 
　　滬寧高鐵通車后，南京到上海的最快速度縮至73分鐘，但從南京到其郊縣高淳的時間仍需要1.5小時，這在一定程度上限制了高淳的發(fā)展。其實，南京跟高淳間目前有一條快速通道，通過機場高速上寧高高速抵達，距離超過100公里，全程時間超過1.5小時。 　 
　　　新修的這條快速通道目前還沒有確定具體名稱，官方的稱呼是“南京到高淳新通道工程”（簡稱寧高新通道）。按照規(guī)劃，這條通道將借將軍大道進入主城，無論是距離還是車程都比寧高高速有所縮短。 　　 
　　從記者看到的一張規(guī)劃圖來看，這條寧高新通道由北向南依次經(jīng)過江寧區(qū)、溧水縣和高淳縣。 　　 
　　記者了解到，在最初規(guī)劃中，寧高新通道起點接繞城公路，向南經(jīng)寧丹公路、將軍大道、銅山鎮(zhèn)西南側(cè)及石臼湖，終點在高淳境內(nèi)淳蕪高速公路，路線總長約75公里。但正在公示的材料顯示，寧高新通道路線起自溧馬高速公路將軍路互通，順接將軍大道南延段向東南布設(shè)，自排架摳水庫西側(cè)進入并采用隧道方案穿越橫山水源涵養(yǎng)區(qū)，之后路線依次經(jīng)橫山水庫東側(cè)、焦贊石水庫西側(cè)，于趙村南側(cè)進入石臼湖，湖區(qū)路線自石臼湖漁業(yè)資源繁保區(qū)西側(cè)繞越，路線穿越石臼湖后終點接淳蕪高速公路高淳北互通，向南順接固城湖北路延伸段。推薦路線全長約40.6km。其中穿湖路段長約12.6km。據(jù)悉這樣調(diào)整是為了優(yōu)化并充分利用現(xiàn)有道路資源。 　　 
　　已經(jīng)成文的書面材料中，沒有說這條新通道將建成高速公路，但記者通過相關(guān)人士了解到，這條路最終會建成高速公路，是否收費問題尚未最終確定，不過收費的可能性要大一些。 　　 
　　建輕軌由祿口機場到高淳 　　 
　　開工時間：未定 　　 
　　建成時間：未定 　　 
　　線路走向：祿口機場—石臼湖—高淳 　　 
　　修建一條南京到高淳的輕軌，這樣的說法其實不是第一次提出了。早在年初的南京都市圈市長峰會上，這條輕軌就提及并討論過。5月份，南京市政府跟馬鞍山市政府簽訂的合作框架協(xié)議中，這條輕軌再次被提及，雙方達成一致，這條輕軌在修到高淳后還會延長至馬鞍山境內(nèi)。 　　 
　　其實，要新修建的這條輕軌并非從南京主城出發(fā)，嚴(yán)格來說只是機場輕軌的延長部分。作為地鐵6號線一部分的機場輕軌，從南京南站出發(fā)后經(jīng)江寧大學(xué)城、秣陵鎮(zhèn)到祿口機場。之后從祿口機場出發(fā)，途中跟寧高新通道匯合，在經(jīng)過石臼湖時以捆綁的形式借石臼湖跨湖大橋通過。據(jù)悉，這一輕軌線路已提上議事日程，但由于要等到2014年機場輕軌建成后才能建設(shè)，目前其具體走向以及站點設(shè)置等尚未有細(xì)致規(guī)劃。輕軌在石臼湖跨湖大橋以什么樣的方式通過，是公路、輕軌分為上下兩層，還是像大勝關(guān)大橋那樣“掛”在橋兩側(cè)通過，目前也沒有一個確定方案。據(jù)悉，南京有關(guān)部門跟高淳縣政府已經(jīng)開會，討論公路新通道在高淳縣城西部的連接，以及跨湖大橋施工中預(yù)留輕軌通道問題。 　 
　　解惑 　 
　　　為何要選石臼湖？ 　　 
　　石臼湖是蘇南地區(qū)僅次于太湖的第二大湖泊，也是南京境內(nèi)最大的湖泊，隸屬南京溧水縣、高淳縣和馬鞍山市當(dāng)涂縣管轄。也正是由于這樣的地理位置，石臼湖在交通上成了一個障礙，南京到溧水、高淳的公路修到這里都要繞道走。這次這條寧高新通道不打算再繞道了，而是要修建一座跨湖大橋直接從石臼湖上跨過去，這樣一來能節(jié)省近20公里的路程。 　　 
　　如何保證湖區(qū)生態(tài)？ 　　 
　　如何在施工和運營中避免對湖區(qū)生態(tài)的破壞呢？據(jù)悉，在施工時采用濕法作業(yè)，減少粉塵的產(chǎn)生；安裝除塵設(shè)備，使用低噪施工機械等方法降低施工對環(huán)境的影響。在運營后，根據(jù)營運期噪聲預(yù)結(jié)果，采取低噪路面、隔聲門窗和綠化等措施保護聲環(huán)境質(zhì)量和室內(nèi)聲環(huán)境功能。