經過一年多的硬件建設，今年二月，南昌保稅物流中心正式通過國家驗收。五月底，國家海關總署就南昌保稅物流中心驗收情況作出正式批復。
日前，記者來到位于經開區白水湖工業園梅林大道的“南昌保稅物流中心”。步入南昌保稅物流中心，“三進三出”的6個卡口、5.6萬平方米的監管倉庫、2.2萬平方米的集裝箱堆場、1.7萬平方米的12層辦公大樓映入記者眼簾時構
成了一幅壯麗的景觀圖。
作為我省唯一的國家級保稅物流中心，目前，南昌保稅物流中心正在進行封關運行前的軟件建設、物流企業引進等籌備工作。有關負責人告訴記者，預計七八月份，該中心將正式封關運行。
“保稅物流中心相當于‘境內關外’，南昌保稅物流中心正式封關運行后，加工貿易企業的貨物到保稅中心，就被視同出口，可獲相關退稅�！蹦喜ｊP現場業務處副處長黎斌告訴記者，從事進出口行業的人都知道國貨復進口，也就是俗稱的“香港一日游”，這是企業因應加工貿易規則的特殊產物。
過去南昌沒有自己的保稅物流中心，導致南昌乃至整個江西的加工貿易企業要享受出口退稅的優惠政策，就必須將貨物運到香港后再運回來，或者運到深圳、上海的保稅物流中心后再運回來。
“一路下來，幾經波折，企業雖然最后拿到了退稅，可錢基本花在了物流上，得不償失。”江西交遠物流有限公司總經理黃友榮坦言，企業拉貨到香港、上�？张芤惶�，不僅物流成本很高，且要等船期，有時長達半年。此外，手續繁瑣，還需等貨物出口后才能享受退稅。無形中提高企業的運營成本，也造成了社會資源的巨大浪費。
匯盛國際貨運代理有限公司副總經理童維給記者算了一筆賬，一個40尺貨柜“香港一日游”費用約1.2萬元人民幣，時間約4至6天。南昌保稅物流中心運行后，省內企業通過“保稅中心一日游”只需約2000元人民幣，時間僅需4至6小時。
保稅物流中心的建立為本土企業解決“香港一日游”的煩惱，大大節減了企業物流成本。更為重要的是，南昌有了自己的保稅物流中心后，將進一步優化地區投資軟環境、延長加工貿易的增值鏈，這無疑將為南昌、江西開放型經濟的發展注入一針“強心劑”。
來自南昌海關的一組數據顯示，今年前5月，南昌對外貿易進出口總值為15.9億美元，其中，出口10.2億美元，占總值的近三分之二。目前，南昌從事加工貿易企業有80家，今年1至5月份，南昌加工貿易進出口總值為43480萬美元，占全省加工貿易進出口值的27.4%，進出口值列全省第一位，進出口值同比增長53.32%，增幅高于全省平均增幅28.63%。從數據中我們不難看出，如今外貿出口正在南昌經濟中發揮著重要的增長極作用。
在江西從事多年國際貨運業務，有著豐富經驗的匯盛國際貨運代理有限公司總經理應燕告訴記者，多年來，南昌、江西的本土加工貿易企業都迫切地希望南昌有自己保稅物流中心。應燕分析說，保稅物流中心以后將進一步促進產業集聚和區域聚集，優化南昌的投資軟環境，吸引跨國公司、知名企業、國際新興產業等大型項目把地區總部、研發中心、采購中心等轉移到南昌來�！斑@樣就會延長加工貿易的增值鏈，提高南昌招商引資的檔次和水平，擴大對外開放與合作。同時，保稅物流業直接與國際物流接軌，省內物流行業可以學習借鑒國際物流的先進管理理念、運作模式等，促進我省物流業的發展�！�
