浙江高速公路更名啦!

　　根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一部署，自2009年底開始，浙江在全省開展了高速公路更名和編號調(diào)整工作，預(yù)計將于2010年7月底全面完成。全面規(guī)范和統(tǒng)一國家高速公路的命名編號，能夠更加方便社會公眾識別，更加方便出行路線選擇，更好地發(fā)揮高速公路服務(wù)人民安全便捷出行的作用。能夠打破地域和區(qū)劃分割，更好地實現(xiàn)對高速公路網(wǎng)的數(shù)字化和信息化管理，提高公路規(guī)范化管理水平和服務(wù)水平。

　　新路名　更規(guī)范更便捷

　　標(biāo)志標(biāo)牌被稱為公路的“使用說明書”，高速公路的命名編號邏輯性越明晰，關(guān)聯(lián)性越密切越好。此次浙江省根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署開展的高速公路命名及編號調(diào)整，一改以往“一路多名”、“同路不同名”的局面，將一個路網(wǎng)全線的路名按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系做了更改，有利于加快國高網(wǎng)與國道網(wǎng)、省高網(wǎng)及省道網(wǎng)在“軟件”上的“對接”，形成層次合理、各盡其用、連接順暢、服務(wù)高效的路網(wǎng)系統(tǒng)。

　　于出行 因規(guī)范而便捷

　　標(biāo)志標(biāo)牌被稱為公路的“使用說明書”，對于公路的使用者來說，這是能夠正確引導(dǎo)他們抵達目的地的重要信息。

　　然而，由于我省的高速公路是分段建設(shè)，因此一條高速公路不同的區(qū)段往往各自為政，有不同的名稱。比如縱貫我省南北的長春至深圳國家高速公路，在浙蘇邊界到杭州區(qū)段叫杭寧高速公路，在南莊兜至袁浦之間稱杭州繞城高速，而在杭州至桐廬段又被叫成了杭新景高速公路，再往南穿越金華和麗水兩地時，還包括金麗溫段和麗龍慶兩段不同名字的高速公路。別說是外地司機，即使省內(nèi)司機上了高速公路有時也會困惑。

　　地點信息標(biāo)志是點狀的間斷性信息，受交通標(biāo)志版面尺寸和標(biāo)志視認(rèn)要求的限制，只能標(biāo)注一些重要的特征地名或較近的區(qū)域地名，指路信息不具備連貫性，給駕乘人員特別是外地駕駛員的安全高效行車帶來不便。尤其在高速公路網(wǎng)化以后，方向地點指路標(biāo)志的局限性就比較突出。

　　從國際經(jīng)驗來看，對國家高速公路實施統(tǒng)一編號，已被發(fā)達國家證實為行之有效的辦法。高速公路的命名編號邏輯性越明晰、關(guān)聯(lián)性越密切越好。此次全國范圍的高速公路命名編號調(diào)整，目的就是要使高速公路路名編號科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范，以便人民群眾通過編號標(biāo)志了解到最正確、有效的道路信息。在新命名新編號的過渡階段，可能會對公眾出行帶來一定的影響，但從長遠來看，科學(xué)規(guī)范的新高速公路指路體系將更加有利于公眾出行的便捷安全。

　　于管理　因規(guī)范而高效

　　高速公路逐步聯(lián)網(wǎng)后，統(tǒng)一、規(guī)范、簡明的命名編號，不僅是引導(dǎo)公眾出行的必要條件，而且也是實現(xiàn)高速公路網(wǎng)信息化、智能化管理的基本要求。

　　近年來，我省公路建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)所取得的成就有目共睹。貫通全省11個市的高速公路大環(huán)網(wǎng)完全形成，連接滬、蘇、浙、皖、閩、贛等省的跨省高速公路得到有效銜接。截至2009年底，全省高速公路總里程達3298公里，密度達3.24公里/百平方公里，位居全國各省區(qū)第二。公路“硬件”水平不斷提高，對管理水平、服務(wù)水平等“軟件”提出了更高的要求。

　　隨著高速公路網(wǎng)的逐步形成，統(tǒng)一和規(guī)范國家高速公路網(wǎng)的命名和編號，盡快在標(biāo)識上、使用上明確國高網(wǎng)的地位和作用，不僅有利于將國高網(wǎng)與國道網(wǎng)、省級高速公路網(wǎng)進一步區(qū)別開，盡可能發(fā)揮國高網(wǎng)快速通道的作用，而且有利于加快國高網(wǎng)與國道網(wǎng)、省高網(wǎng)及省道網(wǎng)在“軟件”上的“對接”，形成層次合理、各盡其用、連接順暢、服務(wù)高效的路網(wǎng)系統(tǒng)。這是公路部門加強管理、服務(wù)社會的必然要求，更是各層次路網(wǎng)不斷完善的必然要求。

　　在計算機信息系統(tǒng)內(nèi)，特別是電子地圖的應(yīng)用和管理方面，簡單明晰的命名和編號更加方便對高速公路進行數(shù)字化標(biāo)識，方便信息系統(tǒng)的識別，大大簡化智能化管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、更新、傳遞等一系列工作，從而更好地實現(xiàn)對高速公路網(wǎng)的數(shù)字化和信息化管理，提高管理的效率、降低管理成本。

　　于公眾　服務(wù)措施細致入微

　　減少對公眾出行的影響是全省公路部門著力追求的目標(biāo)。為減少對公眾出行的影響，公路部門采取了多種有效的措施。

　　過渡期內(nèi)新舊標(biāo)志共存。為使駕車者更好地適應(yīng)新的指路標(biāo)志，公路管理部門將在調(diào)整、更換指路標(biāo)志的同時，在原指路標(biāo)志立柱上增掛信息板，對新老名稱進行對照說明。比如在杭金衢高速公路，信息板面上部標(biāo)注“G60”，下部則標(biāo)注“滬昆高速（杭金衢）”。初步計劃，此次新路牌更換三年內(nèi)，新舊兩套路牌都會存在，方便駕車族識別對照。

　　免費地圖、行路指南多種手段服務(wù)出行。為方便公眾出行，省公路管理局印制了100萬份最新的浙江高速公路圖，即將在全省各高速公路的收費站、服務(wù)區(qū)等進行發(fā)放。同時，將在《浙江日報》、《錢江晚報》等媒體登載最新的浙江高速公路圖，爭取社會各界最大程度了解高速公路命名和編號調(diào)整情況。另外，省公路管理局還設(shè)計制作了10萬冊浙江高速公路出行指南手冊，同時向社會免費發(fā)放。各地市公路管理部門也在印發(fā)區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)示意圖。

　　強化工作責(zé)任。在實施過程中，省級部門加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細化實施方案，分解落實各相關(guān)單位的責(zé)任和任務(wù)，及時協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的各種問題，確保標(biāo)志更換工作有序進行以及新舊標(biāo)志系統(tǒng)的平穩(wěn)過渡。

　　此次全省需要更換的高速公路里程總長2933.5公里，總計更換相關(guān)標(biāo)志6226塊，新增加相關(guān)標(biāo)志12796塊。標(biāo)牌更換以“經(jīng)濟合理、避免浪費”為原則，盡量利用原有結(jié)構(gòu)，以粘貼反光膜或更換板面這兩種更換方式為主，最大限度利用，有效地降低工程造價。對部分拆卸下來的老路牌將全部入庫翻新，經(jīng)過“改良”后繼續(xù)在新修道路上運用。

　　預(yù)計至7月底，全省高速公路網(wǎng)命名和編號調(diào)整工作將全面完成。有關(guān)部門建議，屆時有車一族出門前最好通過網(wǎng)絡(luò)、地圖等，規(guī)劃好路線，做到心中有數(shù)。

　　新路名　有規(guī)律易掌握 

　　高速公路命名和編號調(diào)整不可避免會對出行產(chǎn)生一定的影響，一些司機朋友也會疑慮，針對大家共同關(guān)心的問題，省公路部門對此進行了答疑解惑。

　　問題：很多司機一般只記住起點和終點城市，而高速沿途卻要經(jīng)過多個城市，取消漢字命名，僅用數(shù)字編號，由于沒有漢字提醒，要到中途城市的司機就可能一頭霧水，不知道通過哪條高速公路可到達？

　　解讀：其實這是一種誤解，本次國家高速公路網(wǎng)命名和編號實施工作，并未取消中文漢字。根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》（JTGA03-2007）的規(guī)定，國家高速公路主線及聯(lián)絡(luò)線名稱由路線起訖點的地名中間加連接符“-”組成，全稱為“××-××高速公路”。路線簡稱用起訖點地名的首位漢字組合表示，如“沈陽－海口高速公路”，簡稱“沈海高速”。也可以采用起訖點城市或所在省（區(qū)、市）的簡稱表示，如“北京－上海高速公路”，簡稱“京滬高速”。

　　確切地說，新標(biāo)志體系是以道路編號信息加地名（漢字）信息的組合形式，并非取消漢字。從駕駛員駛向國家高速公路依次出現(xiàn)的是道路編號方向組合標(biāo)志(預(yù)告)、地名方向標(biāo)志與道路編號方向組合標(biāo)志(交叉)、地名距離標(biāo)志(確認(rèn))。

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　　國家高速公路網(wǎng)命名規(guī)則

　　1.國家高速公路主線及聯(lián)絡(luò)線名稱由路線起訖點的地名中間加連接符“－”組成，路線簡稱用起訖點地名的首位漢字組合表示。其中放射線起點均為北京，其余路線起訖點順序都為從東向西，從北向南。

　　2.地區(qū)環(huán)線名稱以地區(qū)名稱命名。

　　3.城市繞城環(huán)線名稱以城市名稱命名。

　　省級高速公路網(wǎng)命名規(guī)則

　　1.《浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》（2003-2010）中已有的高速公路采用《規(guī)劃》中的高速公路名稱。

　　2.新增高速公路名稱由路線起訖點的地名中間加連接符“－”組成，路線簡稱用起訖點地名的首位漢字組合表示；城市繞城環(huán)線名稱以城市名稱命名。

　　3.高速公路標(biāo)志牌設(shè)置中保留省級高速公路網(wǎng)名稱。

　　問題：盡管高速公路有了新的編號，但不出意料的話，今后一段時間，很多人還是會使用老的稱呼。因為數(shù)字編號雖然簡單，但相對比較抽象，不方便記憶。有沒有什么方法幫助記憶呢？

　　解讀：類似的擔(dān)憂其實大可不必。數(shù)字編號的“簡單”，不僅是指其形式的簡單，更在于其依據(jù)簡單明了的內(nèi)在邏輯包含了豐富的信息。理解其中的規(guī)律，不僅能迅速掌握新編號，還可以從中了解更多的信息。

　　全國高速公路網(wǎng)編號統(tǒng)一由字母標(biāo)識符和阿拉伯?dāng)?shù)字編號組成。其中，國家高速公路路線字母標(biāo)識符采用漢語拼音Ｇ表示。省級高速公路是省道網(wǎng)的重要組成部分，路線字母標(biāo)識符采用漢語拼音Ｓ表示。

　　具體來說，首都放射線編號為1位數(shù)，由正北開始按順時針方向升序編排，編號區(qū)間為1～9。縱向路線編號為2位奇數(shù)，由東向西升序編排，編號區(qū)間為 11～89。橫向路線編號為2位偶數(shù)，由北向南升序編排，編號區(qū)間為10～90。并行路線的編號采用主線編號后加英文字母Ｅ、Ｗ、Ｓ、Ｎ，組合表示；Ｅ、 Ｗ、Ｓ、Ｎ分別表示并行路線在主線的東、西、南、北方位。而繞城高速和聯(lián)絡(luò)線則采用四位數(shù)編號。這樣，各個層級的高速公路名稱編排就顯得井井有條。

　　比如，國道高速當(dāng)中，首都放射線都采用一位數(shù)，如京哈高速的編號為G1，而南北走向的“沈陽－海口高速公路”則為G15，“常山-臺州高速公路”的編號G15W則表明該路系“沈海高速公路”的并行線，且位于后者的西側(cè)。

　　按照規(guī)定，省級高速公路數(shù)字編號不得與國家高速公路數(shù)字編號重復(fù)，省級高速公路之間數(shù)字編號也不得重復(fù)，國家高速公路網(wǎng)的路線不再給予省級高速公路編號，比如寧波繞城已經(jīng)納入國家高速公路網(wǎng)，有了Ｇ1501的編號，就不再有省級高速公路編號。以后新建成的高速公路將依據(jù)《浙江省高速公路命名和編號規(guī)則》進行編號，數(shù)字編號在本次編號規(guī)則的基礎(chǔ)上順延。

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　　國家高速公路網(wǎng)編號規(guī)則

　　1.編號結(jié)構(gòu)

　　國家高速公路網(wǎng)編號由字母標(biāo)識符和阿拉伯?dāng)?shù)字編號組成,國家高速公路路線字母標(biāo)識符采用漢語拼音“G”表示。

　　2.數(shù)字及數(shù)字與字母編號

　　1）首都放射線編號為1位數(shù)，由正北開始按順時針方向升序編排，編號區(qū)間為1-9。

　　2）縱向路線編號為2位奇數(shù)，由東向西升序編排，編號區(qū)間為11-89。

　　3）橫向路線編號為2位偶數(shù)，由北向南升序編排，編號區(qū)間為10-90。

　　4）并行路線的編號采用主線編號后加英文字母“E”，“W”，“S”，“N”，組合表示；“E”，“W”，“S”，“N”分別表示并行路線在主線的東、西、南、北方位。

　　5）地區(qū)環(huán)線的編號按照由北向南的順序排列，編號區(qū)間為91-99。

　　6）聯(lián)絡(luò)線的編號為4位數(shù)，由主線編號+數(shù)字“1”+聯(lián)絡(luò)線順序號組成。

　　7）城市繞城環(huán)線的編號為4位數(shù)，由主線編號+數(shù)字“0”+城市繞城環(huán)線順序號組成。主線編號為該環(huán)線所連接的路線中編號最小者。

　　省級高速公路網(wǎng)編號規(guī)則

　　1.編號結(jié)構(gòu)

　　省級高速公路網(wǎng)編號由字母標(biāo)識符和阿拉伯?dāng)?shù)字編號組成，路線字母標(biāo)識符采用漢語拼音“S”表示。

　　2.數(shù)字編號

　　1）省級高速公路數(shù)字編號不得與國家高速公路數(shù)字編號重復(fù)，省級高速公路之間數(shù)字編號不得重復(fù)，國家高速公路網(wǎng)的路線不再給予省級高速公路編號。

　　2）縱線、橫線的編號為一位數(shù)，編號區(qū)間“1”至“6”（由于“3”，與國家高速公路網(wǎng)編號重合，省級高速公路網(wǎng)縱線編號不采用）。

　　3）通道的編號為一位數(shù)，編號區(qū)間“7”至“9”。

　　4）溫州繞城環(huán)線的編號為 “10”。

　　5）連線的編號為兩位數(shù)，編號區(qū)間“11”至“99” （由于“15”、“25”、 “50”、 “56”、“60”、“92”與國家高速公路網(wǎng)編號重合，省級高速公路網(wǎng)不采用）。

　　6）以后新建成的高速公路應(yīng)依據(jù)本規(guī)則進行編號，數(shù)字編號在本次編號規(guī)則的基礎(chǔ)上順延。

　　問題：在此次調(diào)整中，除了國家、省級高速公路命名編號調(diào)整之外，與以往有著最大區(qū)別的就是高速公路出口編號。其調(diào)整依據(jù)什么規(guī)則，有什么好處？

　　解讀：此次出口編號調(diào)整概括地說就是以樁號取代連續(xù)編號。此前，高速公路的出口編號規(guī)則是連續(xù)出口編號，而這次調(diào)整后，出口編號為出口互通立交中立里程樁號的編號，其數(shù)值等于該出口所在互通立交中心里程樁號的整數(shù)值；樁號值超過千位時，僅保留后三位的數(shù)值。從這點上而言，正是在高速路編號的基礎(chǔ)之上，新的高速路樁號才能實行統(tǒng)一編號，從而解決了新增出口編號的銜接問題。

　　以G15沈海高速公路浙滬邊界至海鹽樞紐段（原杭浦高速）乍浦出口為例，該出口互通立交中心里程樁號為K1369+619，那么該出口的出口編號即為369。這樣的編號方式基本使同一條高速公路的任一出口的編號具有唯一性，同時，司機僅根據(jù)出入口的樁號，就能估算出行車距離等里程信息。

　　【鏈接】

　　出口編號規(guī)則

　　國家高速公路網(wǎng)出口編號規(guī)則

　　國家高速公路網(wǎng)出口編號為阿拉伯?dāng)?shù)字，其數(shù)值等于該出口所在互通立交中心里程樁號的整數(shù)值，樁號值超過千位時，僅保留后三位的數(shù)值。

　　省級高速公路網(wǎng)出口編號規(guī)則

　　1.省級高速公路出口編號一般為阿拉伯?dāng)?shù)字，其數(shù)值等于該出口所在互通立交中心里程樁號的整數(shù)值；如某出口處樁號為K20＋800，則該出口編號為20，某出口處樁號為K148＋500，則該出口編號為148。當(dāng)該出口所在互通立交中心里程樁號為“0”時，則該出口編號為1，如某高速公路起點互通樁號為K0+000，則該出口編號為1。

　　2.同一樞紐式互通立交在同一主線方向有多個出口時，該樞紐式互通立交所有主線出口統(tǒng)一編號，采用出口編號后加英文字母組合表示，出口編號按照樁號遞增方向逆時針排列。英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……序列排序。如某樞紐式互通樁號為K20＋800，在主線K20+200、K21+200和反方向K21+200、K20+200處有4個出口，則該出口編號為20A、20B和20C、20D。

　　浙江省路政服務(wù)電話　96266