船戶不用再進(jìn)站�？�，通過GPS定位服務(wù)終端就可以實(shí)現(xiàn)報(bào)港，跑太湖航線的船戶不但感受到了科技帶來的便捷，自己的錢包也更鼓了。  

　　“船舶一旦進(jìn)入扎口監(jiān)控區(qū)就會在電腦屏幕上顯示，我們只要輕輕點(diǎn)擊一下就可以了解它的基本信息，只要符合相關(guān)規(guī)定，就無需停船辦理手續(xù)，直接進(jìn)出新港口�！苯�日，太湖港航管理檢查站的負(fù)責(zé)人向我們演示了GPS免�？繄�(bào)港管理系統(tǒng)。我們看到，該系統(tǒng)顯示的信息由電子地圖、視頻監(jiān)控畫面和船舶基本信息組成。 

　　船舶一進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，電子地圖上就會出現(xiàn)一個(gè)表示船舶位置和航行方向的光標(biāo)，同時(shí)視頻監(jiān)控窗口中顯示船舶的實(shí)時(shí)航行畫面，操作人員只要點(diǎn)擊電子地圖上的光標(biāo)，船舶基本信息窗口中就會出現(xiàn)船號、船舶繳費(fèi)信息、簽證信息等，幫助港航管理人員判斷該船是否需要�？繄�(bào)港。

　　“有了這個(gè)系統(tǒng)，我們進(jìn)出太湖就方便多了，不但節(jié)約時(shí)間，長期算下來還省不少油。”安裝GPS定位服務(wù)終端設(shè)備近一年的船老大金新感觸頗深，他還為此算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，“以前每次進(jìn)太湖都得停船報(bào)港，船一停就要耗去8.5升柴油，折算起來要50元呢！我每個(gè)月往返上海10個(gè)航次，就得多花1000元的油費(fèi)！一年下來花費(fèi)在停船報(bào)港上達(dá)1.2萬元。自打裝上了這個(gè)高科技設(shè)備，不僅免去了停船報(bào)港的麻煩，又享受到了各類信息服務(wù)，還省下了一筆不大不小的開支，真是一舉多得��！”

　　據(jù)了解，湖州市從2008年5月開始推出GPS定位服務(wù)終端，盡管有相關(guān)補(bǔ)助措施，肯為之買單的船戶卻并不多，辦理安裝手續(xù)的船戶寥寥無幾。自從太湖航線實(shí)施免�？繄�(bào)港后，船戶漸漸認(rèn)識到免�？繄�(bào)港帶來的效益，開始踴躍地加入到安裝服務(wù)終端隊(duì)伍中去。據(jù)湖州港航處太湖站站長唐群介紹，太湖航線目前已有1000余艘船舶享受了GPS免�？看�遇，按一艘船平均每月跑5個(gè)航次計(jì)算，享受免�？繄�(bào)港后，每個(gè)月可節(jié)油85升，折合500余元。以此類推，1000艘船舶每個(gè)月可節(jié)油8.5萬升，一年便是102萬升，折合600萬元，節(jié)能減排效應(yīng)尤其明顯。