從7月7日首票貨物緩緩駛入南寧保稅物流中心，到7月22日，不到一個月，南寧保稅物流中心的海關現場業務處就辦理了9單貨物，共計1273噸，貨值944萬美元，納稅1375萬元人民幣。   　　如今，南寧市鑫金航物資（物流）有限公司、廣西華盟國際貨代公司等4家公司已辦理相關手續，成為進駐南寧保稅物流中心的第一批物流公司。   
　　南寧保稅物流中心的建成投入運營，會給南寧帶來什么機遇？是否會成為南寧與東盟乃至國際接軌的一個對接口？讓我們通過這一個月來發生的一些個例與數據認識南寧保稅物流中心。   
　　1、首票貨物帶進45.2萬美元貨值   
　　話外音    都說“萬事開頭難”。南寧保稅物流中心建成投入運營后，不到一個月就辦理了9單貨物，納稅1375萬元人民幣。這對于保稅物流中心的所有人來說，都是一個很好的開端。   
　　7月7日，“嘀”的一聲“驗明身份”后，上海到鄭州物流海關卡口電子欄桿迅速抬起，6輛滿載貨物的集裝箱大卡車緩緩駛入南寧保稅物流中心，并在引導車輛的帶領下開進卸貨場地。   
　　這是南寧保稅物流中心于2009年12月22日順利通過國家聯合驗收組的驗收，南寧海關于2010年6月28日正式進駐以來辦理的第一票貨物。   
　　首票貨物是某公司經防城港轉關南寧進口的一批相紙，總計121.5噸，貨值45.2萬美元，納稅140.6萬元。車輛進入貨場后，現場工作隨即有條不紊地開展起來，海關工作人員迅速為該票貨物辦理了通關監管手續。   
　　南寧市北部灣辦公室副主任、南寧市五象新區開發建設指揮部副指揮長、南寧市保稅物流中心管理委員會副主任張鋒介紹說，車輛進出南寧保稅物流中心就像進出停車場一樣，十多秒鐘就可以完成檢查工作。進卡口有一個讀卡器。車主只要把原先在海關備案時取得的智能卡，在讀卡器上輕輕一刷，信息相符，電子欄桿就會自動開桿放行。   
　　張鋒表示，保稅物流中心集保稅存儲進出口、全球采購和國際分撥及配送、轉口貿易和國際中轉等保稅業務于一體并含多項優惠政策。保稅物流中心的正式運作，將有力推動中國-東盟國際物流體系的發展，并成為廣西北部灣經濟區開放合作的重要平臺。   
　　2、“境內關外”功能為企業省時省錢   
　　話外音    對經常有進出口業務的企業來說，南寧保稅物流中心無疑打通了一條與東盟、國際對接的通道，特別是一些長期飽受廣西沒有保稅區而轉折其他地方進行報關報檢的企業，不但節省了時間，也得到了“境內關外”的好處。   
　　江蘇星光發電設備有限公司一直向東南亞國家出口發電設備。由于廣西此前沒有保稅區，星光發電設備有限公司廣西分公司拿到訂單后，要先將訂單、合同傳回總公司�？偣�司生產貨品后，再由當地商檢部門進行商檢，最后將商檢手續證明拿回廣西報關。這樣一來，光是辦手續就得花10天左右。   
　　如今，像星光發電設備有限公司廣西分公司這樣的出口型企業，只要將貨品運到南寧保稅物流中心，就可以完成所有的報關報檢手續。同時，保稅物流中心還具有“境內關外”功能，貨物進入中心后還可以享受出口退稅。   
　　也就是說，從國外進入保稅物流中心的產品不需要馬上納稅，可先放到保稅倉庫里倉儲，運出來時才納稅，這為企業帶來了很大的方便。而從國內進入報稅物流中心的產品視為出口，享受出口退稅政策。   
　　一名業內人士說，此前，南寧出口的貨物必須花費2500元左右拖車到防城港，再花約3000元通過海運到香港。然后再從香港回到深圳報關檢驗，這樣加上各種稅費又要花費3000元至4000元，才能完成一次境外游可以在國內銷售�，F在，拖車只要到南寧保稅物流中心經過海關檢驗，繳納相關稅費就可以完成一次境外游，運費加上搬運等費用僅1000元左右。企業既節省了時間，又省了一大筆費用。   
　　據介紹，對進口型企業來說，保稅物流中心具有的“國際采購”功能將可以實現國際商品的大匯集。比如，一家國內公司對國外采購的各種材料進入保稅物流中心，在進行貼標簽、組接等簡單加工后，就可直接發往市場。   
　　3、政府細致服務促進企業進駐   
　　話外音   一根小小的網線，牽動了一位市長的心；一個小小的意見，在市長的親自過問下，得到了解決。細致周到的政府服務，讓進駐保稅區物流中心的企業看到了未來的藍圖。   
　　南寧鑫金航物資（物流）有限公司（下稱鑫金航公司）是進駐南寧保稅物流中心的首批四家企業之一。保稅物流中心的眾多優惠政策，讓公司看到了未來發展的潛力。   
　　物流企業進駐后，必須要有網絡與海關對接。然而，保稅物流中心遠離市區，有哪家網絡公司愿意只為一家或四家公司拉這么遠的網線？   
　　在保稅物流中心召集進駐企業開會時，鑫金航公司總經理郭鑫試著反映了這個情況�！靶ぶ句摳笔虚L非常重視，說一定會解決這個問題�！惫�鑫說。   
　　隨后，肖志鋼親自打電話與網絡公司進行協調。很快，該公司進駐保稅物流中心的辦公室就拉好了網線。   
　　城市之間的競爭，除了地理位置、投資環境、人力資源等因素，服務設施的完善很重要。南寧保稅物流中心的建成投入，增加了南寧的競爭力。而要讓保稅物流中心充分發揮作用，政府的服務是不可或缺的重要環節。         
　　在南寧保稅物流中心的規劃建設過程中，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨，自治區主席馬飚多次主持召開會議，專題研究南寧保稅物流中心規劃和建設方案，聽取工作匯報；自治區黨委常委、市委書記車榮福，自治區黨委常委、自治區副主席、廣西北部灣經濟區管委會主任陳武，自治區北部灣辦常務副主任陳瑞賢，南寧市市長黃方方等區市領導一直對南寧保稅物流中心的建設給予了高度重視和大力支持，多次召開會議，聽取匯報，現場考察。   
　　保稅物流中心建成投入運營以來，政府的推進、協調工作一直在緊鑼密鼓地開展著，單是企業進駐辦理手續，就召開了多次會議。   
　　張鋒說，有一家物流公司在會議上提出，在辦理國稅時手續比較慢，能否通過政府的協調，把速度往“深圳速度”方面靠近。這個意見讓副市長肖志鋼記在心里，他親自打電話關注此事，經過協商，很快就為這家物流公司解決了難題。   
　　4、物流基地將帶動南寧騰飛   
　　話外音  南寧保稅物流中心與欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區，組成廣西北部灣綜合保稅功能體系，加上與新加坡邦城規劃顧問有限公司的合作，將對南寧經濟社會發展發揮積極的影響。   
　　2010年1月13日，良慶經濟開發區委托新加坡邦城規劃顧問有限公司（下稱邦城公司），對中國-東盟國際物流基地進行產業規劃及運營策劃。   
　　邦城公司是亞洲城市與區域規劃的專業機構之一，與世界500強企業中的100多家企業有長期的合作伙伴關系，并成功編制了蘇通科技產業園、宿遷工業園和老撾的一個工業園區的產業規劃及運營策劃。   
　　通過此次合作，可以借助邦城公司的成功經驗、豐富的關系信息網絡資源、強大的投融資平臺和高效的工作團隊等，以商引商，縮短南寧市中國-東盟國際物流基地的開發建設周期，加快發展步伐，在較短時間內實現較大的突破。   
　　而南寧保稅物流中心的建成投入使用，為華南、西南的進出口提供了便捷服務。國際上只要來廣西的貨物，都可以通過南寧保稅區進入。進駐保稅物流中心的企業，通過保稅物流中心，可以降低成本、節省時間。而保稅物流中心還將吸引一些高端科技企業進駐，成為一個高科技產業的聚集區。   
　　也就是說，保稅物流中心除了是南寧對接中國-東盟自由貿易區的重要平臺，還將成為輻射整個華南、西南內陸省份的“無水港”。