中外運航運（00368）執行董事田忠山預期下半年新船交付量大對市場造成壓力，田忠山說集團將“掌握市場脈搏，合理安排租期，達到利益最大化�！彼�透露，下半年運力已有85%被預訂，因此不會太擔心市場變動。  
　　中外運航運昨天召開2010中期業績發布會，宣布期內收入及經營溢利分別為1.34億美元（10.4億港元）和5089.6萬美元（3.95億港元），與去年同期相比上升11.9%和0.02%。由于銀行存儲利息收入降低和新船支出，權益持有人應占溢利下跌8.7%，為5848萬美元（4.54億港元），或每股1.46美分，中期派息每股0.26港仙。 
　　田忠山表示，收入中超過8成來自于干散貨船運輸業務，總收入為1.24億美元，比去年同期上升14.1%。隨著全球經濟恢復，中國鐵礦石和煤炭進口分別超過3億噸和8100萬噸，加上日本、韓國進口上升及南美糧季收成理想，上半年波羅的海綜合干散貨運費指數有所回升，平均達到3198點。截至今年6月底，公司自有干散貨船32艘，租用率達97.1%，平均日租金為19140美元。 
　　根據業績報告，上半年集裝箱市場仍處于恢復期，而公司船隊全部在近洋航線營運，不及干線運輸發展迅速，因此收入較去年的1076萬美元反而稍有下滑，至976萬美元。公司的一艘合資油輪目前活躍于程租市場，上半年收益增加70.5%至861萬美元，對于外界討論的該油輪的所有權變動問題，公司管理人沒有進一步透露。上半年成本增24%導致凈利下跌，董事長趙滬湘表示，這主要是由于接收了3艘干散貨船，折舊成本較高，并訂購建造了4艘巴拿馬型散貨船，下半年至2011年間還會有11艘船交付，他期待成本還會繼續上升。但是，中外運仍然積極擴大船隊，計劃到2011年底，把總噸位從目前的231萬噸增加到343萬噸。