廣州市政府近日下發《廣州空港經濟發展規劃綱要(2010-2020年)》，綱要中指出，到2012年，將有12條高速公路與機場緊密相連。白云國際機場將成為珠江三角洲地區2小時交通圈的空港核心。 
　　《廣州空港經濟發展規劃綱要(2010-2020年)》中指出，計劃用10年時間，將廣州空港經濟區建設成為第四代成熟的國際空港經濟區，成為推動廣州經濟發展和構建現代產業體系的新引擎。據了解，到2020年，白云國際機場旅客吞吐量達到7000萬人次，貨郵吞吐量達到360萬噸，成為高度成熟的國際門戶復合型航空樞紐。 
　　廣州空港經濟區的規劃范圍包括白云區，花都區，從化市南部的街口街、城郊街、江埔街、鰲頭鎮、太平鎮以及蘿崗區的九龍鎮。其中近期重點發展的核心區是指東至京珠高速公路、南至北二環高速公路、西至廣清高速公路、北至北三環高速公路的范圍，面積約460平方公里，約占廣州市域面積的6%。 
　　目前，白云國際機場對外快速通道基本形成。到2012年，將有12條高速公路與機場緊密相連，白云國際機場將成為匯集航空、公路、軌道交通、高速鐵路等多種交通方式的交通樞紐和換乘中心，成為珠江三角洲地區2小時交通圈的空港核心。 
　　《空港規劃》還指出，本次規劃將形成“一核兩軸四區”的空間結構，即圍繞空港經濟核心區，依托兩條產業拓展軸線，連接空港經濟區內四大功能片區。“一核”是指空港經濟核心區，“兩軸”主要是依托南北拓展軸(地鐵3號線北延線、106國道、機場高速公路等交通干線)和東西拓展軸(地鐵9號線、廣惠汕鐵路、廣肇高速鐵路、白云六線等交通干線)。
　　而“四區”主要是指沿兩軸形成的知識經濟產業區、商貿會展產業區、高端制造產業區和休閑創意產業區。“四區”在功能上與空港經濟核心區合理分工、互動發展，共同構成功能完善的空港經濟區。