保路通 保通信 
　　保生活……每一項工作在災(zāi)區(qū)都是異常迫切。其中，打通公路是關(guān)鍵。路通了，物資才能保障；路通了，人員才能進出；路通了，生活才能恢復(fù)生機與活力。 
　　在與自然災(zāi)害的抗爭中，各方力量強有力地匯集在洪水泥石流災(zāi)害一線，開路、救援、送物資，一點一點地掘進，一段一段地打通，一片一片地收復(fù)災(zāi)害中的所失。我們正欣喜地看到，懸崖上鑿開的小路，源源送出被困群眾；泥石流中開出的大道，將大批物資送進災(zāi)區(qū)……只要精氣神在，只要凝聚力在，希望就在眼前。 
　　8月16日，是映秀搶險救災(zāi)第3天。生命線國道213線上，搶險人員從映秀鎮(zhèn)、汶川縣城兩個方向南北對進，搶通保通全面展開。截至晚上7時，已推進約1公里的路段，剩下4公里的“斷頭路”將實行24小時不停搶通，全線搶通預(yù)計還需3到4日。 
　　5公里路段5處泥石流 
　　南北同時對進攻堅 
　　8月13日至14日，汶川縣遭強降雨襲擊，“震中生命線”國道213線多處中斷，造成了16個受災(zāi)點。這是國道213線在汶川特大地震后第5次因地質(zhì)災(zāi)害而中斷，也是震中生命線受創(chuàng)最多、最深的一次。其中，從映秀鎮(zhèn)至麻柳灣之間5公里的路段，集中出現(xiàn)了5處泥石流，由北至南5處泥石流分別為麻柳溝、老虎嘴前磨子溝、映秀灣水電站、燒房溝以及紅村溝。其中燒房溝和磨子溝泥石方量分別達到50萬立方米和10萬立方米。 
　　都汶公司介紹，15日下午省交通運輸廳召開緊急會議，確定全線全力打通國道213線。當天18時，道路搶通隊伍從銀杏鄉(xiāng)挺進老虎嘴。由于老虎嘴至老街村的4處塌方體方量較大，道路阻塞嚴重，搶險難度極大，第一處泥石流5萬余方，阻斷公路200余米。 
　　汶川方向，四川路橋、中鐵一局、大成股份公司、阿壩公路分局協(xié)同作戰(zhàn)，共出動搶險機具13臺。截至16日下午，已打通至磨子溝泥石流壅塞體前，預(yù)計在今（17）日下午到達水淹路面處。 
　　映秀方向，16日一早，20多臺挖掘機、裝載機等機械設(shè)備開上了高高的映秀堰塞湖的壅塞體，一字排開，實行多點作業(yè)，有的向前清除淤泥，有的靠邊清理靠山一側(cè)的滑坡體，到中午時分，已從紅村溝口處至岷江大橋間清理出一條長約300米的通道。 
　　兩大難點考驗阻攔 
　　人歇機不歇搶通生命線 
　　16日下午3時，記者來到映秀鎮(zhèn)紅村溝泥石流前，看到一條可開進大型工程機械的便道已經(jīng)形成。沿著便道向前走，腳下全是碎石和泥土，走在上面猶如踩在棉花上。一路上，各種重車轟鳴開過，直至燒房溝泥石流搶通現(xiàn)場。 
　　但真正的考驗還沒開始。省交通運輸廳介紹，南向?qū)�進，主要有兩個難點，一個是燒房溝泥石流，約有50萬立方米，寬約500米，長約300米，不僅將路基抬高了3米多，還沖入岷江河道，原本寬闊河道陡然變窄至約20米，形成一個小瓶頸，江水異常洶涌澎湃，而且，泥石流是軟基，大型挖掘機“站不穩(wěn)”；二是過了燒房溝口后，約有1公里長的213國道在岷江水下4米處，附近還有一個原來的鐵索橋，攔截的雜物多，情況十分復(fù)雜。 
　　16日下午，省交通運輸廳廳長高烽再次現(xiàn)場召集工程人員、專家商討打通生命線對策。對于燒房溝泥石流，決定同時多開作業(yè)面，反復(fù)碾壓反復(fù)填充，同時制作鋼絲石籠，以備固河堤之用；對于1公里的水下道路的搶通，采取拋土石方填高路基的辦法，一米一米地推進。 
　　“我們將采取24小時作業(yè)，三班倒，人歇機器不歇，以最短的時間打通生命線。”都汶公司總經(jīng)理馮學剛表示。