昨（16）日晚間，南航披露了其2010年中報，作為航空上市公司的首份半年報，南航以凈利潤同比增長5363%取得了開門紅。而這一亮眼的業績也顯現出整個民航業回暖的態勢。
 中報顯示，南航上半年營業收入總額達到346.8億元，同比增長39.4%；凈利潤為20.76億元，增長5363%。中信建投航空分析師李磊表示，更值得注意的是，南航營業利潤為23.14億元，這是該公司自2008年以來的首次主營業務實現盈利。
 此前，民航局就公布，今年上半年，中國民航業的盈利達到133億元。航空需求的繼續激增，是國內民航獲得大幅盈利的主要原因�！澳虾降臉I績符合預期，不過主業盈利中，有將近一半是出售旗下一家子公司所得，所以實際盈利要低于報表數字�！崩罾诜治稣f。但他也預測，由于第三季度是民航業的旺季，所以下半年航空公司的盈利狀況會更好。
 不過，一位不愿透露姓名的民航專家也強調，在金融危機時，航空公司為了壓縮成本，都減少了新飛機的引入并且加速淘汰舊飛機。可現在市場迅速回暖時又出現了運力不足的現象，這不僅制約航空公司的發展，也影響了旅客的利益。因為飛機少了，機票自然會上漲。此外，隨著國航拿下深航，以及東航并購上航，市場集中度提高了，競爭小了，各航空公司利潤上升也是順理成章的。