近日，記者從江淮汽車獲悉，江淮商用車將于近期迎來第100萬輛輕卡下線，而第100萬下線輕卡正是在北京車展亮相的江淮最新旗艦車型N721——一款面向于高端物流和快速運輸的輕卡。在當時的北京車展上，N721的亮相就引起了行業的高度關注，幾個月過去了，隨著N721產品誕生的日益臨近，大眾再一次將目光聚焦在這款產品上。
　　　　　　　　　　高效需求孕育新一代高端輕卡
　　 談及N721這款產品時還得從江淮輕卡的發展說起。自1968年江淮第一代輕卡誕生以來，江淮輕卡幾乎見證國內物流運輸行業的發展。尤其是1996年第三代江淮輕卡誕生后，恰逢國內物流行業發生變革，輕卡運輸迎來了春天，而這一時期江淮輕卡憑借著過硬的品質迅速在輕卡行業占據了舉足輕重的地位。與此同時，伴隨著國內輕卡行業一路高歌猛進，輕卡消費觀念也從傳統的以產品引導消費的模式逐漸過渡到了以消費訴求引領產品方向的新階段。江淮在這一變遷中迅速出擊，結合大型物流企業和城市物流對高效輕卡的需求，于04年推出了第一款高端輕卡——帥鈴。對于這款自主品牌的高端輕卡，上市初期也經歷了坎坷的市場拓展。終于功夫不負有心人，2007年伴隨江淮核心動力4DA1發動機在帥鈴上的搭載，憑借噪音低、油耗低、故障率低的特點迅速獲得了消費者的認可，今年前七個月帥鈴銷量已突破萬臺，高端定位迅速獲得了消費者的認可。



 





　　 然而隨著近幾年國內物流行業的進一步發展，更高效，更舒適、動力更強勁、更安全成了新時期輕卡用戶的訴求，加上近幾年國際輕卡巨頭率先完成新一代輕卡的更新換代，在一個具有強烈社會責任感的企業看來，讓國內用戶及早使用上具備“國內領先、國際一流”水準的新一代高端輕卡是企業應該承擔的責任，于是江淮新一代既第四代輕卡N721呼之欲出。
　　何為新一代高端輕卡？和國內某些輕卡品牌更換動力總成后就號稱全面開啟輕卡新時代截然不同。在江淮看來，新一代高端輕卡要具備以下幾點：一是符合國家對環保、安全性的要求；二是車輛的各項性能要達到國際最新主流輕卡的水準；三是擁有完善的售后服務體系、四是有極高的性價比。正是基于上述幾大標準，江淮N721和之前的輕卡相比具有脫胎換骨地改變！
　　　　　　　　　　設計領先 亮點突出
外觀設計上，N721采用國際高端輕卡最領先的硬、動、潔 的設計理念，車身大量使用了小傾角，直線條設計元素。和第三代輕卡相比，駕駛室外廓線條更加立體化，直立的A柱和寬大的前風擋大大擴展了駕乘人員的乘坐空間和視野。



 





內飾方面，N721相比上一代輕卡也有顯著提升。無論是布局，選材、還是裝配工藝都有了很大的進步。內飾設計更注重人性化便利和舒適享受性，如座椅軌道采用兩端移動，增加了座椅移動量，調整了座椅坐墊、靠背、頭枕的高度，大大提高了乘坐的舒適性和安全性；同時方向盤也是目前同類產品中上下、前后調節幅度最大的，可以更方便的滿足不同駕駛者的操作習慣。而且還可選裝電動玻璃升降器，大大提升了產品的檔次。
在結構優化上，N721將前圍改成雙層式，避免了現產車空調、制動、電氣線束等零部件的修理和更換困難的現象。另外空調也有明顯地改進，結構由原來的三箱優化為兩箱，節省了駕駛室空間，而且在不影響性能的前提下，冷媒加注量比同級別車型減少35%，環保性更加突出。而諸如更寬的踏板設計，新增的駕駛室后支撐橫梁等細節改進在整車上還有很多，加上卡存放器、杯架、大容量雜物盒、“收音機、CD、USB”三合一接口等配置的應用，將N721人性化設計提到了新的高度。
　　　　　　　　　　　　 強大動力 高效低碳
　　作為新一代高端輕卡，動力提升是必不可少的。在這方面N721配備了江淮與全球最大發動機制造商美國納威司達聯手打造的頂級動力產品——HFC4DD系列發動機，其最大功率可達115kw、升功率高達32 kw/L，最大扭矩550 N·m。和同排量發動機相比，不僅動力更強，而且峰值扭矩來的更早，相應的加速性能更好。與之相配的是國際知名變速器品牌伊頓提供的6擋手動變速器，動力平順性和換擋可靠性都有所超越，完全符合當前快速運輸的需要。 
　　節能低碳亦是N721研發過程中一直貫徹的理念。高壓電控共軌噴射技術和尾氣顆粒捕捉技術（DPF）降低了污染物排放，整車最高可滿足歐Ⅴ標準。稀薄燃燒控制技術，提升了燃燒效率，降低燃油消耗率約3％～5％；動力總成運行模式控制技術，動態調整發動機工作模式，保證最小供油模式，平均降低油耗約8％。二氧化碳排放量比市場同類產品降低13％～15％左右。以4.8L發動機為例，綜合工況百公里消耗僅為15 L，而B10里程高達75萬公里（注：一般用B10來表示發動機的可靠性，意味著該車發動機有90%可無大故障工作超過75萬公里），無論是能耗、排放、噪音還是可靠性均處于國內領先地位。
　　　　　　　　　　　　　　舒適安全 品質出眾
　　現代物流認為，舒適的駕駛環境也是一種生產力，因此N721還致力于大幅提高駕乘人員的舒適享受性和便利性。除了上面提到的駕駛室空間更足，內飾更精巧，以及更人性化的設計帶來的好處外，通過NVH虛擬分析與控制技術N721的整車振動噪聲控制也要優于上一代輕卡，加上駕駛艙門使用了獨有的空心密封膠條，采用雙層密封結構，整車密封性更好，車內最低噪音僅為68dB，遠低于國家標準的76 dB.，舒適性有了很大的提高。
　　安全性能的提升也是N721一大亮點。通過加強地板，使高頂和寬體駕駛室的安全性得到保證。在同級別車型上首次全系配備ABS剎車防抱死系統，而且在寬體車型上均配有氣制動，大大提高了重載時的制動可靠性。而大復合曲率后視鏡的創新應用，在提高駕駛室下方視野的同時也改善了死角范圍。超越國家標準，滿足FUP法規和歐洲ECE-R93法規。
　　在品質控制方面，依靠江淮幾十年的輕卡制造經驗，N721在總成匹配，模具精度相比上代輕卡都有所提高，整車可靠性達到國際一流水準。另外，在在國內油價居高不下和計重收費法規全面推廣的情況下，輕量化成為用戶新的高端訴求。N721從設計就開始著手，通過優化底盤結構，使用輕量化材料和新技術，在不降低承載能力前提下實現了輕量化。譬如在設計時通過有限元軟件進行CAE分析，根據各部位的受力情況設計成復雜的變厚度、變截面的結構，在保證足夠強度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕了車架的結構重量。而少片簧式懸架的采用，在進一步降低自重的同時，還帶來了更好的減震性，這對改善駕乘舒適性和易碎貨物安全運輸都有意義。
　　N721脫胎換骨的變化不僅向世人展示了江淮在商用車方面強大的研發能力，而且憑借著領先的技術和卓越的品質重新定義了國內新一代高端輕卡的標準。值此之際，江淮輕卡即將迎來百萬輛下線，此時誕生的N721不僅傳承了百萬江淮品質，更是將這種品質精髓進一步發揚光大，打造出“國內領先 國際一流”的高端輕卡。在此，讓我們共同期待這個激動人心時刻的來臨！