核心提示： 
　　 昨日，記者從高速集團渝東建設(shè)分公司獲悉，渝宜高速云陽至巫山段正在緊張施工，并將于年內(nèi)實現(xiàn)通車。 
　　該路段是市委、市政府今年列入的“八大民心工程”通車項目之一，也是今年我市“二環(huán)八射”2000公里高速公路通車?yán)锍痰年P(guān)鍵路段。通車后，主城市民開車3個半小時便可到奉節(jié)，去游玩天坑地縫；再前行半小時，可看巫山紅葉。與過去走老路相比，走高速路將節(jié)約一半以上的時間。主城與奉節(jié)、巫山的距離大大縮短。 　　 
　　165攝氏度下的高溫“烤驗” 
　　 8月11日下午14：00，奉節(jié)縣室外溫度大約42攝氏度，太陽曬得人臉上生痛。 
　　蔡家堡大橋上，一個被太陽烤得黝黑的男子，正在指揮一群鋪瀝青的工人。新鋪成的路上升騰著熱浪。記者試圖靠近，卻被烤得不得得背轉(zhuǎn)身去。 
　　“兄弟，注意點喲，手碰倒起就是一個泡。”男子善意地提醒道。他是項目總工，叫肖友高，30來歲。他說，瀝青的溫度是165攝氏度，人最好離它遠點，以免燙傷。 
　　肖和其他工人一樣，為了避開中午的高溫氣候，凌晨4點來到了工地，晚上10點才收工。“氣溫越高，鋪出來的瀝青效果越平整，管得越久。”他說，大家一直在搶天氣，為了不致于中暑，60個人分兩班倒，“工作兩個小時，就輪換到空調(diào)車?yán)镒�一陣，喝點清涼飲料，吃點避暑藥。”一年前，肖友高剛來工地時體重85公斤，現(xiàn)在只有65公斤了。 
　　肖負責(zé)渝宜高速巫奉段80公里長的標(biāo)段，他說，工人鋪瀝青的進度是每天6公里，截至8月11日，他們已鋪了56公里，到8月底，余下部分要全部鋪完。 
　　渝東建設(shè)分公司總經(jīng)理杜小平說，為了在年內(nèi)實現(xiàn)云陽新縣城至巫山新縣城路段通車目標(biāo)，施工正緊鑼密鼓地進行著。 
　　 因施工太苦，高速集團李祖?zhèn)ザ�事長、許仁安總經(jīng)理、李軍監(jiān)事長等領(lǐng)導(dǎo)相繼來到渝宜路，慰問了高溫下仍堅持施工的民工朋友，為他們帶去了慰問金和慰問品。 
　　4小時到巫山不再夜宿梁平 
　　巫山縣交通局局長陳恭福說，高速路通了，巫山離主城近了。 
　　上世紀(jì)80年代，陳恭福到重慶出差，需要36個小時：下午1點坐班船，要后天上午11點才能到。“要是遇到大霧，什么時候能到還是個未知數(shù)。” 
　　 我市實施“8小時重慶”后，陳恭福到重慶，常坐車走渝巴路。渝巴路600多公里，彎多坡陡，通常要走10來個小時。“若遇堵車，還得繞巫溪、開縣，20多個小時到重慶是常事。”他說，從巫山到重慶，許多巫山人常選擇中途在梁平住一晚。 
　　 云陽至巫山高速路通車后，主城的市民要去巫山看三峽紅葉，開車4小時左右就行了。 
　　 渝宜高速路不僅拉近了巫山與主城的距離，還讓這里長期以來的交通劣勢轉(zhuǎn)化成了優(yōu)勢。8月5日，市交委主任滕宏偉、副主任章勇武在巫山考察調(diào)研交通工作時提出，要努力把巫山打造成渝東門戶交通樞紐。 
　　滕宏偉表示，市交委將全力支持巫山交通建設(shè)，包括機場、鄭渝鐵路、高速公路、水運碼頭等，讓巫山形成水、陸、空、鐵多種形式聯(lián)運的物流集散基地，成為真正意義上的渝東門戶交通樞紐。 
　　 橫貫三峽庫區(qū)的交通大動脈 
　　重慶高速公路集團董事長、黨委書記李祖?zhèn)ソ榻B，渝宜高速公路重慶主城至巫山新縣城，全長436公里，沿途經(jīng)過主城、長壽、萬州、云陽、奉節(jié)、巫山，路線位于三峽庫區(qū)的長江北岸，走向與長江基本平行，是一條橫貫三峽庫區(qū)的交通大動脈。 
　　年內(nèi)通車的云陽新縣城至巫山新縣城這段高速路，長120公里。其走向為：云陽（新縣城）———紅獅———朱衣———胡家壩———匡家灣———大埡口———青蓮鋪———學(xué)堂坪———七里堰———天官廟———石馬———邵家洼———詹家灣———磊塊田———金家溝———巫山（新縣城） 
　　渝宜高速公路是國家重點公路上海至成都線的一部分，是一條貫通東西的大通道，該路的建設(shè)，對我國經(jīng)濟建設(shè)實施由東向西，由南向北，由內(nèi)陸經(jīng)濟向外向型經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略具有極其重要的作用。同時，對加強西南地區(qū)與中南、華東地區(qū)的政治、經(jīng)濟和文化交流，對改善提高國道主干線的運輸能力，促進沿線各省市的經(jīng)濟發(fā)展等都具有一定的特殊意義。 
　　渝宜路重慶段建成后，將與我市在建和擬建高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成公路網(wǎng)的主骨架和快速通道。