8月9日，省科技廳專家組來司，對揚帆集團“大型船舶一次定位搭載關鍵技術攻關與示范”與“大型船體分段火工矯正關鍵技術攻關與示范”兩項科研課題進行中期評審。記者從評審會上獲悉，在該兩項課題的研究上，目前已取得階段性成果。
    “大型船舶一次定位搭載關鍵技術攻關與示范”課題主要由集團大神洲公司承擔，研究內容包括“分段檢測與虛擬搭載技術研究”、“變形控制技術研究”、“分段搭載流程再造與固化技術”、“分段搭載定位技術研究”、“分段搭載檢測技術研究”等。目前，該課題已取得階段性成果，實現部分總段搭載時間從過去的2-4小時縮短到15-30分鐘，船臺效率提高15-20%，吊車能耗降低20%等。
    “大型船體分段火工矯正關鍵技術攻關與示范”課題主要由集團舟山船廠承擔，主要研究內容包括“分段火工矯正工藝數學模型的構建技術研究”、“分段虛擬火工矯正技術研究”、“分段變形控制技術研究”、“火工矯正工藝變形檢測技術研究”、“分段火工矯正技術研究以及工藝流程制定”等。目前，舟山船廠已建立了整套的分段火工矯正工藝流程以及檢測標準，并已在船廠建造的57000噸散貨船、9500噸多用途船、16500噸化學品船等系列船上得到推廣應用，并申請了相關實用新型專利。
    據悉，該兩項課題為2008年啟動的廳市會商項目“大型船舶數字化建造關鍵技術研究與示范”的子課題。該項目針對當前浙江省大型船舶建造存在的造船模式相對落后、船臺周期長等問題，擬采取大型船舶數字化建造技術，提升船舶建造水平，實現船舶產業快速、健康發展。除揚帆集團承接的兩項課題外，該項目還包括“大型船舶四維虛擬建造技術攻關與示范”、“大型船舶組配件精度安裝關鍵技術攻關與示范”等子課題。