17日，四川省宜賓市第一艘5000噸級船舶正式下水，首航將裝載5000噸煤炭經金沙江、長江直航到江四川宜賓造首艘5000噸船舶正式下水投運西九江。
   隨著長江上游航道整治的全面完成，長江重慶航道已由三級航道維護標準提高到一級航道維護標準，帶動了四川宜賓市等沿江城市的造船業和航運經濟快速發展。僅宜賓市為例，自主建造的船舶從原來的2000多噸躍升為如今5000噸的文富2號船舶。今年以來，當地申請造船的數量就從往年的10多艘升至30多艘。
   文富2號船舶全長89.8米，寬16.2米，由宜賓80多名造船工人歷時一年施工完成，總投資1600萬元。船長劉章華介紹：長江黃金水道疏浚、整治完成以后，航行船舶每萬噸貨運量可以節約燃油量21%。該船穩定性佳、航行速度快、來回一趟可以節約一周的時間。更重要的是，它的肚量大，一個單邊航行能多裝2000噸的貨物，經濟收入十分可觀。
   宜賓市航務海事局船檢科副科長袁禹龍表示：自主融資建造5000噸船舶為宜賓航運起了一個很好的示范作用，黃金水道將進一步顯示出它的更大價值、帶動沿江經濟的發展。
   據了解，宜賓5000噸船舶的建成，受到了許多客戶的青睞，裝載煤炭、礦石、集裝箱的訂單已經排到了年底。據悉，宜賓縣文富港務公司今年9月底還將籌資建造3艘3000噸級的船舶，投入航運發展。