在國內輕卡市場上，目前主要以2~4噸的中低檔輕型卡車為主，其性能有限，配備也比較簡單，已經不能滿足物流行業和個人對于運輸工具的要求。正是看到了這個市場契機，鄭州日產引進日產凱普斯達（Cabstar），以替代目前的低速輕卡，實現國內輕卡市場的升級。
動力凸顯高效
    據了解，鄭州日產推出的NISSAN品牌首款高端輕卡——凱普斯達，包括長軸距、中軸距、短軸距三大系列，15種基礎車型，售價從13.98萬~15.28萬元之間。凱普斯達采用NISSAN最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發動機，最大扭矩為296N·m/3200rpm，最大功率達到103kW/3600rpm，最高車速為120km/h，在同級別輕卡產品中屬于當之無愧的佼佼者。據介紹，如此強悍的動力得益于其DOHC雙頂置凸輪軸技術，鋁制強化中冷器及大尺寸散熱器，確保燃料燃燒更充分，發動機散熱更迅速。來自德國、享譽全球的變速器企業——采埃孚最新變速系統，更讓凱普斯達與眾不同，卓然出眾，與發動機形成最完美匹配，實現動力最高效輸出。
經濟性表現出色
    作為生產工具車型，經濟性向來是輕卡用戶關心的重點，凱普斯達在這方面表現同樣出色。除了發動機本身節能表現出色之外，該車采用先進的直噴高壓共軌技術，壓縮比達到16.9　:　1，配合電子油門，電控噴射系統，EGR廢氣再循環系統等領先技術，排放輕松達到國III標準，使整車能耗降低不少——在50Km/h等速情況下，油耗僅為7.28L，比傳統高端輕卡省油10%。同時，由于配有雙濾清器、日產高效能發動機活塞等技術，延長了車輛維護周期，使車輛在使用過程中的維護費用降低了近1/3。
設計彰顯人性關懷
    凱普斯達優異的操控性能，徹底打破人們“開卡車很累”的傳統印象，實現了卡車駕乘的“轎車化”。由于采用了NISSAN底盤技術，凱普斯達實現了高強度與輕量化的完美結合；電子油門、短行程排擋與人性化踏板設計，可以有效減輕駕駛疲勞感；液壓助力轉向系統及子午線輪胎等技術的應用，為實現輕松駕駛提供了保障。
    實際上，凱普斯達的領先性是全方位的。在人性化細節設計上，凱普斯達一樣表現出眾。數字化多功能儀表盤（MFD），能依據車輛運行情況，顯示適時動態數據，比如提醒何時加油，何時維修，以及最佳行駛速度，從而確保科學、高效的使用。目前，其他高端輕卡尚無此類智能化配置。
    此外，可翻轉駕駛室、可調節多功能座椅、冷暖功能水杯座、多達28個儲物空間等細節層面的設計，既有效利用了空間，又使駕駛更加輕松，舒適。可以說，凱普斯達處處體現出對駕乘人員的人性關懷，這也是其作為一款真正高端輕卡的顯著標志。
技術與國際同步
    長期以來，中國高端輕卡在技術上停留于20世紀90年代，和轎車與全球同步形成強烈反差，無論技術層面還是產品理念，均落后國際先進水平10年以上。隨著中國經濟的持續發展及消費者需求不斷提升，客觀上要求商用車必須盡快改變這種落后局面。日產正是瞅準這一歷史機遇，將剛剛投放歐洲和日本本土的凱普斯達引進中國。業內專家據此分析認為，凱普斯達有望帶動中國輕卡實現新一輪升級。
    凱普斯達被業界稱為“銜玉而生”，先后榮獲“2007年歐洲最佳輕型商用車”大獎、日本“Good　Design設計大獎”，以及中國“長三角物流裝備09年推薦品牌”獎。
    日產方面表示，凱普斯達是為追求高效運營、重視企業形象的經營者所設計的，以低廉的綜合使用成本(TCO)提供高品質、高可靠性、高耐久度(DQR)的一款車型�！拔覀兛春眠@一產品進入中國，它的進入，改變的不僅是市場的格局，而必將引發產業和產品的全面升級。相信凱普斯達能為這些企業的發展作出貢獻。”