2007年，赤峰城區(qū)新開通了10路公交車，由赤峰火車站始發(fā)，終點(diǎn)是內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)。自此時起，內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)這個陌生的名字，進(jìn)入了紅山百姓的視野。
內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)位于赤峰城區(qū)北出口，雄居306國道，與赤通高速、赤大高速、即將開通的赤朝高速、赤承高速相接，并有鐵路與京通線、沈赤線、赤錦線相連，即將開工的京沈高鐵也將納入紅山物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。這個地方，在5年前，還是一片荒地。而現(xiàn)在，已經(jīng)是車流滾滾的大物流中心了。
每天剛蒙蒙亮?xí)r，紅山區(qū)各大商貿(mào)市場內(nèi)已是人頭攢動，大包、小包的貨物正緊張有序地裝卸，記者在紅山物流園區(qū)看到，滿載鋼筋、礦石、水泥以及糧食、食品、果品等貨物的各種車輛往來穿梭……，隨著盛夏的到來，紅山區(qū)的商貿(mào)物流領(lǐng)域也迎來了一個新的繁忙季節(jié)。近幾年來，紅山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，讓現(xiàn)代服務(wù)業(yè)迎來了真正的春天，紅山物流園區(qū)也真趁勢而起，成了紅山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。在它的帶動下，松山物流園區(qū)、喀喇沁和美工貿(mào)園區(qū)也開始啟動，它們與赤峰商業(yè)步行街、千禧建材市場、西城菜市場一起，構(gòu)成了赤峰層次分明的商貿(mào)物流業(yè)新格局。
據(jù)介紹，現(xiàn)在，紅山物流園區(qū)成立4年，每年運(yùn)出運(yùn)入各類物資300萬噸。其中礦產(chǎn)資源日吞吐量3000噸，鋼材年交易量達(dá)60萬噸，汽車年銷售收入超過25億，物流園區(qū)管委會的一位負(fù)責(zé)人說，今年預(yù)計(jì)全年交易額將達(dá)80億。
記者走進(jìn)園區(qū)，放眼望去的是一派繁忙景象，聽這里的人說，就在5年前，這里還是一片荒地呢，現(xiàn)在，已經(jīng)是大物流中心了。2009年，園區(qū)實(shí)現(xiàn)交易額55億元，稅收1.2億元，就業(yè)人數(shù)10000人。2010年，園區(qū)預(yù)計(jì)入駐企業(yè)達(dá)到170家，實(shí)現(xiàn)交易額80億元，稅收1.8億元，增加就業(yè)人數(shù)3000人。預(yù)計(jì)到2011年園區(qū)建成，屆時年貨物吞吐量可達(dá)200萬噸，倉儲量可達(dá)120萬噸，年交易額達(dá)到150億元，利稅3億元，安置就業(yè)3萬人，將建成輻射蒙冀遼的現(xiàn)代化綜合性物流園區(qū)。