揚帆集團實施“應對IMO涂層新規（PSPC）的關鍵技術攻關”項目以來，先后在5000車位汽車滾裝船、92500噸散貨船上全面應用。通過該關鍵技術的突破，降低了返工率、節約了材料和成本、縮短了生產工期。
    公司建立了一套能滿足涂層新規要求的船舶生產工藝流程與管理體系。如引進并吸收了先進的鋼板表面鹽分含量測量技術，試制合適的鋼板表面鹽分含量控制裝置，測量并控制鋼板表面鹽分含量，采用ISO8502-6/9的BRESEL方法，使其小于50毫克/平方米。引進并學習了先進的分段合攏技術，確保合攏后鋼板表面的破壞區域不大于總面積的2％；在分段階段將預裝的構件全部安裝完畢，減少了合攏后對壓載水艙的破壞。此外，通過分段在其干膜涂層干膜厚度分布的檢驗，滿足了涂裝技術文件規定的干膜厚度分布要求。通過在預處理階段、分段二次表面處理階段及船臺/船塢合攏階段的可溶性灰塵測量報告顯示，鋼板待涂表面灰塵顆粒大小滿足PSPC新規的要求。
    該項目的成功實施不但給公司帶來明顯的直接經濟利益，同時為公司順利承接、承建滿足PSPC的5000PCTC汽車滾裝船、19000噸化學品船掃清技術障礙。