走訪沈陽、長春、吉林三地，記者親身感受到了大連港內(nèi)陸港建設的卓著成效及為東北腹地城市帶來的種種便利。據(jù)介紹，目前哈爾濱集裝箱中心站、大慶內(nèi)陸港、穆棱物流場站等建設正快速推進，大連港海鐵聯(lián)運服務體系已經(jīng)迎來高速發(fā)展期。 
　　哈爾濱中心站，黑龍江省唯一的集裝箱辦理站。該中心站位于哈爾濱香坊區(qū)成高子鎮(zhèn)，總占地130萬平方米，計劃總投資8億元，建設內(nèi)容包括鐵路、公路、綜合物流等基礎和配套設施，目前已開工建設。建成后，將具備接發(fā)5000噸整列雙層集裝箱專列能力，主要承擔國際貿(mào)易、出口處理、免稅倉庫設施等功能，與全國17個中心站聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的鐵路直達。
　　今年2月，大慶物流園與大連港集發(fā)物流有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，預計今年9月投入使用。大連口岸優(yōu)勢與大慶資源及貨物集散地優(yōu)勢緊密結合，共同推動港陸間鐵路物流通道建設，必將加強區(qū)域一體化物流合作。借助中石油、中石化大型石油企業(yè)，大慶物流園年可吸攬100萬噸左右適箱貨源。
　　穆棱物流場站，對俄出口的重要樞紐。穆棱大連港物流項目由大連港集發(fā)物流有限公司和穆棱市政府投資2.4億元興建，去年10月開工，一期工程今年10月底完成。穆棱地處東北亞“金三角”中，物流場站的建設標志著穆棱市將成為黑龍江省東部物流中心和集裝箱運輸中心。
　　海鐵聯(lián)運，為大連口岸集裝箱箱量持續(xù)增長提供了有力支撐和保障。今年上半年，大連港海鐵聯(lián)運已呈現(xiàn)出傳統(tǒng)淡季不淡、放量增長的態(tài)勢。前6個月，大連港累計完成班列箱量14.3萬標箱，同比增長26%。預計2010年，大連港將完成30萬標箱的海鐵聯(lián)運箱量。
　　建設內(nèi)陸港，大連港也完成了全新的角色轉變——由港口經(jīng)營人成為全程物流承運人。據(jù)國家發(fā)改委預測，“十二五”期間東北經(jīng)濟仍將保持快速增長，這對大連港無疑是重大利好。將物流終端與港口連為一體，把港口概念直接推向貨源地，將有力促進大連港控制終端貨源、完善港口集疏運體系、延伸口岸功能。
　　目前，大連港在東北腹地規(guī)劃13個內(nèi)陸干港。 “十二五”他們將繼續(xù)以東北鐵路集裝箱物流中心建設為龍頭，加快內(nèi)陸港節(jié)點布局，打造完善的綜合服務網(wǎng)絡。通過創(chuàng)新班列運行模式，統(tǒng)籌發(fā)展鐵路班列與海上船運航線，提高集裝箱班列開行密度，拓展班列運營范圍及站點輻射，為貨主量身定制全程物流服務方案，大連港班列運輸將覆蓋整個東三省及內(nèi)蒙古東部，延伸至蒙、俄境內(nèi)，全力打造精品聯(lián)運服務品牌。