□鄭禮
    事件一：首條國字號貨運(yùn)專列將于10月在青島開通
    近日，有媒體報(bào)道稱，今年10月由青島交運(yùn)集團(tuán)和中鐵快運(yùn)合作的國內(nèi)首條“國字號”行包專列（往返青島、廣州）將正式開通。“目前的貨運(yùn)市場上，還沒有一條國資背景的行包專列。青島交運(yùn)集團(tuán)此舉，開創(chuàng)了國內(nèi)先河。”提到行包專列，青島交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康表示。
    據(jù)悉，交運(yùn)行包專列是和中鐵快運(yùn)合作，往返青島、廣州。初步預(yù)計(jì)，該專列共設(shè)16節(jié)車廂，經(jīng)青島到濟(jì)南，由濟(jì)南直達(dá)廣州，輻射半徑300多公里，基本實(shí)現(xiàn)省內(nèi)全覆蓋。目前，專列的配套工作已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計(jì)10月正式運(yùn)營。
    交運(yùn)集團(tuán)物流部的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，和公路運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)相比較，鐵路運(yùn)輸無疑“性價(jià)比”更高。原先，青廣公路運(yùn)輸需要約72個(gè)小時(shí)，海運(yùn)則更長，而鐵路運(yùn)輸耗時(shí)約36~40小時(shí)，是公路運(yùn)輸?shù)囊话搿Ｍ瑫r(shí)，青島交運(yùn)集團(tuán)憑借在貨運(yùn)行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，在貨源、業(yè)務(wù)范圍等方面都有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
    據(jù)劉永康總經(jīng)理透露，行包專列開通后，預(yù)計(jì)年收入能達(dá)到2.4億~3億元，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于青島交運(yùn)集團(tuán)目前總收入的四分之一。
    事件二：海航國內(nèi) “卡車航班”貨物運(yùn)輸順利啟航
    近日，海南航空成功開通了經(jīng)北京中轉(zhuǎn)長春、沈陽的“卡車航班”。據(jù)悉，“卡車航班”采用“一單到底”、包車隨時(shí)發(fā)運(yùn)的操作模式，提供“門到門”送貨服務(wù)。
    據(jù)了解，在國內(nèi)貨運(yùn)市場上，由于各航空公司航線網(wǎng)絡(luò)分布不均，在航班頻次低、運(yùn)力小的地區(qū)，無法為客戶提供細(xì)致完善的航空運(yùn)送服務(wù)，這類業(yè)務(wù)往往由國內(nèi)貨物代理人承接，并形成了固定的發(fā)運(yùn)渠道。
    面對日益激烈的海、陸、空貨物運(yùn)輸競爭環(huán)境，海航迫切需要尋找新的突破點(diǎn)，針對公司航線運(yùn)力供小于求的網(wǎng)絡(luò)分布問題提出卡車航班貨物運(yùn)輸方案，在北京-沈陽、北京-長春兩個(gè)站點(diǎn)推行，成功簽署固定的陸運(yùn)公司完成航空貨物的后段運(yùn)輸協(xié)議，力求打破國內(nèi)代理人長期獨(dú)享的市場模式。
    據(jù)介紹，“卡車航班”不僅給海航增加了收益，豐富了產(chǎn)品線，有效維護(hù)了海航的客戶資源，更能為海航貨運(yùn)下一步開展地面延伸服務(wù)起到探路虎的作用。
    事件三：日本郵船集團(tuán)擴(kuò)大中國整車內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)
    日郵物流（中國）有限公司（NLC，日本郵船株式會社全資子公司）于今年上半年訂購了100臺拖車以滿足中國汽車市場的內(nèi)陸運(yùn)輸需求。加上這次訂購的100臺，現(xiàn)在公司已經(jīng)擁有了700臺拖車供支配使用，并已躋身業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的外資整車運(yùn)輸商。
    5月28日，100臺拖車的交付儀式在東風(fēng)商用車有限公司（DFCV）的總部所在地——中國湖北省十堰市舉行。
    日本郵船集團(tuán)從2003年起開始從事中國地區(qū)的整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)已向中國、歐洲、日本等汽車制造商設(shè)于中國的制造企業(yè)提供全中國境內(nèi)的運(yùn)輸服務(wù)。
    近年來，中國的國內(nèi)新車銷售總額已經(jīng)超過了1300萬輛，市場對整車內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)男枨笠蚕鄳?yīng)增長，預(yù)計(jì)這一增長將隨著國內(nèi)汽車進(jìn)出口的增長而繼續(xù)不斷擴(kuò)大。日本郵船此次訂購大批拖車以擴(kuò)大其車隊(duì)規(guī)模，旨在順應(yīng)市場運(yùn)輸需求，充分發(fā)揮其在中國的巨大運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。