7月30日晚上，載著常州某企業(yè)出口PPT樹脂的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱快線運(yùn)輸直達(dá)列車，從常州火車站東貨場(chǎng)出發(fā)駛向上海洋山港。隨著滬寧城際鐵路的正式開通，客貨逐漸分線運(yùn)行，常州火車站還于本月首次開通了開往上海洋山港（蘆潮港站）的貨運(yùn)專列，為常州進(jìn)出口企業(yè)提供更方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。 　　據(jù)了解，在今年“7·1”滬寧城鐵正式開通之前，滬寧間的貨運(yùn)列車僅有6對(duì)，在常州火車站辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的則只有4對(duì)，為了保證客運(yùn)，貨車只能在夜間10：00-2：00之間開行。而且，由常州火車站發(fā)往上海的貨車，必須要先到上海南翔進(jìn)行重新編組，不確定什么時(shí)候才能出發(fā)，可以這么說，之前從常州經(jīng)上海出口的貨物運(yùn)輸時(shí)間不能得到保證。
　　城鐵開通后，這個(gè)問題得到解決，既有滬寧鐵路的貨物運(yùn)輸能力得到有效釋放。常州火車站貨運(yùn)車間主任吳浩平介紹，由常州火車站開往上海洋山港(蘆潮港站)的集裝箱直達(dá)貨運(yùn)專列，全程運(yùn)行時(shí)間7小時(shí)，定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)，從接單開始調(diào)回空箱，裝箱運(yùn)至洋山港，歷時(shí)5天。每趟專列可裝100只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)費(fèi)則與公路集裝箱費(fèi)用持平，同時(shí)具有不受天氣影響的優(yōu)勢(shì)。
　　另據(jù)了解，今年1-6月，常州火車站貨物運(yùn)輸收入比去年同期增加4100萬，其中，鋼管、工業(yè)機(jī)械增長(zhǎng)最為明顯，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)量比去年同期增加3150只。“7·1”城鐵開通之后，滬寧線間的貨運(yùn)列車更是從之前的6對(duì)增加到44對(duì)，貨運(yùn)能力的增加，將使去年那種“有貨源無車皮”的情況得到改觀。