珠海港高欄港區主航道1期工程正式通過竣工驗收，標志著珠海港與大西國際水道之間通航能力從5萬噸級躍升至7萬噸級。珠海港控股集團表示，目前2期工程也正加緊進行，明年底完工后通航能力更將提升至10萬噸級，屆時珠海港將成為珠江口西岸通航等級最高、水深條件最好的港口之一，對珠海港建設“億噸大港”具有重要的推動作用。  
　　作為國家交通運輸部沿海港口“十一五”建設規劃內項目、廣東省重點工程，珠海港高欄港區主航道工程由珠海港控股集團下屬企業珠海港開發建設有限責任公司負責建設、中交廣航局承建。航道總長11.9公里，設計底寬190米，加寬后拓深至15.8米，疏浚海底淤泥達1200余萬立方米。該工程自去年8月動工至今，1期工程已通過竣工驗收，實現7萬噸級通行能力，比計劃工期提前40天。 
　　自去年珠海市政府確定“以港興市”的戰略，10萬噸級的秦發煤碼頭1期工程、4個10萬噸級集裝箱泊位的高欄2期集裝箱碼頭等一系列碼頭投入建設，擴建主航道的需求顯得更為迫切。明年再躍升10萬噸級 
　　珠海港控股集團負責人表示，高欄港區主航道1期工程竣工后，主航道通行船只從5萬噸級提升至7萬噸級，通航能力直接提升40%；而珠海港一系列建成及在建的“重量級”港口，將隨著該航道通航充分發揮實力�！暗鹊矫髂昴甑�2期工程竣工后，通航能力將進一步提升至10萬噸級，我們將有一條連接珠海港和國際航道的‘高速公路’。”該負責人說，屆時高欄港將最大限度地接駁大西國際航道的輪船，成為真正意義上的珠三角樞紐港。