解中心城區(qū)交通擁堵狀況，寧波市政府近日出臺了《關于今明兩年緩解寧波市中心城區(qū)交通擁堵的實施意見》。《意見》提出了六大工作任務。  
    加強規(guī)劃研究和引導

　　加強交通規(guī)劃研究，統(tǒng)籌謀劃中心城區(qū)出行難問題。力求使交通基礎設施建設與交通需求相匹配，核心片區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)與交通組織優(yōu)化規(guī)劃相協(xié)調，交通建設方案時序與交通組織保障相銜接；編制合理的近期交通組織規(guī)劃疏解方案，加強城市慢行交通研究，開展適合寧波特色的非機動車系統(tǒng)和步行系統(tǒng)的規(guī)劃前期工作；通過近期、中期和長期整體交通戰(zhàn)略研究，構建“以軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，其他公共交通方式為輔助”的現(xiàn)代化公共交通體系，轉變出行方式，提高通行質量。

　　實施交通疏解工程

　　加快實施城市快速路系統(tǒng)建設工程。在3年至5年內(nèi)完成“五路四橋”、機場快速路、繞城高速東段及11條連接線工程，爭取形成快速路網(wǎng)，建立解決城市交通問題的基礎支撐體系。

　　加快實施城市支路和卡口改造項目。圍繞緩解中心城區(qū)交通擁堵問題，分三階段實施城市支路和卡口改造：第一階段于2010年春運前，完成老實巷南延等2條支路19個卡口項目建設；第二階段于2010年上海世博會召開前，完成蒼水街等11條支路6個卡口建設；第三階段于2011年春運前，完成縣前街等20條支路項目建設。

　　加快實施核心區(qū)跨江橋梁和人行地道建設。2010年，完成外灘大橋建設、解放橋拓寬、甬江大橋西堍匝道工程，啟動跨江(人行)橋梁和第一醫(yī)院、婦兒醫(yī)院、第三醫(yī)院人行過街地道建設。

　　優(yōu)先發(fā)展公共交通

　　加快推進軌道交通建設。在軌道交通1號、2號線的基礎上進一步優(yōu)化線網(wǎng)布局，加快其他線路建設；強化市域軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃研究等前期工作，結合加快余慈地區(qū)發(fā)展的需要，提前啟動軌道余慈線建設。

　　加快公交基礎設施建設。2010年新建會展路、謝家、國際會展中心等公交場站8座。

　　增加公交運力，優(yōu)化公交線路。2010年春節(jié)前增加公交車投放400輛以上。完善公交布局，做好線路臨時調整工作，2010年新增公交線路10條，優(yōu)化調整線路20條。公交線路調整提前10天向社會公告。

　　提高公交運行效率。推廣新型候車亭、燈箱站牌，改善乘車、候車條件。加快GPS智能公交調度系統(tǒng)建設，積極推廣公交電子站牌，逐步構建實時智能調度系統(tǒng)。
    切實提升交通管理水平

　　加強重點卡口的交通管理。按照“定數(shù)量、定責任、定地點、定時間、定管理方式”要求，制定交通志愿者協(xié)管交通方案，做好以海曙區(qū)為中心的交通節(jié)點管理工作。開展“交警、城管聯(lián)合執(zhí)法小分隊”機制建設，加強靜態(tài)交通管理，規(guī)范商業(yè)經(jīng)營活動和機動車違規(guī)占用人行道行為，實現(xiàn)還路于民。

　　優(yōu)化交通組織管理。建立健全實時交通狀況分析研判制度，提高交通信息臺的引導水平。根據(jù)市區(qū)交通流量特征，擴大區(qū)域實施“四禁方案”(禁貨、禁鳴、禁危、禁摩)，對“府橋”、“迎鳳”、“翠柏”、“蒼松”、“鎮(zhèn)安”5個片區(qū)實行單行線管理。

　　提高交通設施保暢通水平。增加移動交通信號燈和臨時交通誘導牌等設施，優(yōu)化交通信號系統(tǒng)，增設15公里交通隔離設施。完成環(huán)城西路、藥行街、柳汀街、百丈東路等主要干道的“4改5”工程。

　　擴大智能交通覆蓋范圍。盡快啟動智能交通三期建設，將鄞州中心區(qū)、東部新城區(qū)、國家高新區(qū)及海曙區(qū)西部、江北區(qū)北部綜合納入市區(qū)智能交通管理范圍，全面提升交通科學管理水平。

　　加強交通秩序整治。有效遏制影響道路交通秩序和暢通的交通違法行為，不斷深化“三車三線”(工程車、公交車、出租車、停車線、網(wǎng)狀線、中心雙黃線)等各類交通秩序整治工作，重點加大對網(wǎng)狀線違停、路口搶道等交通違法行為的查處力度。

　　加強春運組織工作

　　優(yōu)化運力組織。春運期間，加大運力組織安排工作。鐵路部門增開過境動車組和安徽、貴州等方向的臨客，積極向上海鐵路局爭取票源。公路、民航根據(jù)客流情況增加客車班次和航班密度，組織包車包機，方便旅客出行。

　　改進售票服務。在市中心區(qū)外的各縣(市)要加強服務，引導外來務工人員就地購票返鄉(xiāng)。采用多種售票方式，方便旅客購票：一是上門訂票，在全市高校開展提前訂票，為學生提供上門服務；二是電話訂票，開通完善自動語音電話訂票服務，拓寬旅客購票渠道；三是分散售票，發(fā)揮全市鐵路客票代售點的作用，方便市民和外來務工人員就近購票；四是分離售票，長途售票從南站區(qū)域分離，緩解中心城區(qū)交通壓力。汽車客運站實行市區(qū)聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上售票、電話訂票和上門售票相結合，航空公司適時推出特價優(yōu)惠機票，引導旅客合理選擇運輸方式出行。

　　維護運輸秩序。開展重點運輸場站和高校周邊的客運秩序整治，強化南站區(qū)域屬地化管理，嚴厲打擊票販子和站外組客，改善出行環(huán)境。完善春運應急預案，做好突發(fā)事件疏運準備。

　　加強交通文明宣傳教育

　　加強交通宣傳引導。開展多渠道、多角度、全方位的“文明出行”新聞宣傳活動，大力倡導“綠色交通”，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。

　　開展“文明出行”系列活動。繼續(xù)開展交通安全宣傳日活動；開展文明出行示范活動和“三讓”(車讓人、人讓車、車讓車)活動；評選“十佳文明出行使者”和“文明出行十佳活動”；開展查糾不文明出行行為活動，集中開展“市民話交通”大討論，提高全體市民的文明意識。

　　充分發(fā)揮志愿者和群眾作用。由機關干部、離退休干部、團員青年、市民群眾等組成文明交通志愿服務總隊，各縣(市)區(qū)組建文明交通志愿服務大隊，對不文明出行行為進行勸導，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道上騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護社會交通秩序。廣泛發(fā)動群眾，充分依靠群眾，積極組織群眾參與“文明出行”活動，使群眾在參與中奉獻，在實踐中提高，努力使市民的交通文明素質、城鄉(xiāng)文明程度有明顯提高。