昨日,省人大常委會主任歐廣源、副主任鐘陽勝帶領省人大代表視察組對我省路橋收費推行一卡通電子收費工作情況進行實地視察,并聽取了副省長李容根代表省政府作的情況介紹。 
　　截至今年7月,全省通車的75條高速公路中已有73條納入聯(lián)網(wǎng)收費,共開通ETC(電子不停車收費)車道303條,所有高速公路主線收費站都設有ETC車道,ETC覆蓋率約為28%。 
　　用現(xiàn)代化手段提高通車效率 
　　歐廣源在視察中指出,省政府及相關部門在推進一卡通電子收費工作方面做了大量工作,所取得的成效十分顯著。近年來,我省高速公路發(fā)展迅猛,截至去年底,全省高速公路里程已突破4000公里。雖然我省是全國開展電子不停車收費工作最早的省份,但是一卡通電子收費水平卻落后于很多沿海發(fā)達省份。 
　　收費站效率不高,大多采用人工收現(xiàn)金的方式收費,造成高速公路交通堵塞,影響高速公路的功能發(fā)揮。不要讓人工收費的收費站成為高速公路的“堵塞站”、“堰塞湖”。 
　　歐廣源強調,下一步要采取“一個理順,兩個調動,三個提高”的思路解決推行一卡通電子收費工作中遇到的困難。第一,要理順體制機制,科學確定省聯(lián)合收費公司的主管部門,改善該公司股東結構。同時,省聯(lián)合收費公司要立足于不以營利為目的,進一步做好服務。第二,要調動業(yè)主和車主的積極性。聯(lián)合收費公司要進一步提高效率和服務水平,通過各種創(chuàng)新途徑,給業(yè)主實惠,給車主優(yōu)惠,調動雙方的積極性。第三,要提高技術服務水平,提高跟蹤技術進步能力,提高社會滿意度。要大幅提高電子化收費的比例,用2年時間,使全省電子化收費總量超過50%,用現(xiàn)代化的手段提高通車的效率。 
　　公務車輛帶頭使用粵通卡 
　　據(jù)了解,省政府將結合組織辦理省人大代表“關于對廣東省內所有的路橋收費全面推行一卡通電子收費的建議”,以取得更大的突破。逐步擴大我省高速公路ETC車道的覆蓋率。全省公務車輛將帶頭使用粵通卡。近日,省政府批復同意,全省黨政機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)、科研院所、高等院校等單位的車輛需于今年底前安裝使用電子不停車收費車載裝置(粵通卡及電子標簽)支付通行費。 
　　省物價局近日規(guī)定,從8月1日起,全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費非現(xiàn)金結算的結算服務費由按結算額2%計收調整為按結算額1.5%計收,降幅達25%。同時,適時研究調整現(xiàn)金結算服務費收費標準,提高高速公路業(yè)主建設ETC車道積極性。 
　　持粵通卡通行費擬打9.8折 
　　據(jù)了解,使用粵通卡的車輛有望享受通行費打折優(yōu)惠。8月9日,省物價局、交通運輸廳已向省政府報請對持粵通卡的車主實行通行費9.8折優(yōu)惠,有關文件正在呈批階段。 
　　我省將加強同有關金融機構的合作,充分利用銀行用戶資源聯(lián)合發(fā)行粵通卡聯(lián)名卡,拓展粵通卡用戶規(guī)模,爭取年底前達到100萬張。 
　　為提高車主購買安裝使用粵通卡和不停車繳費電子標簽積極性,粵通卡的銷售價格和不停車繳費電子標簽銷售價格進行了調低。從2010年7月1日起,粵通卡銷售價格為每卡不超過30元,與原來每卡50元相比,降幅達40%；不停車繳費電子標簽銷售價格每臺不超過270元,與原來價格相比,降幅10%。今后,隨著形勢發(fā)展和粵通卡及電子車載設備成本的降低,省政府及有關部門還將考慮進一步降低上述設備的銷售價格,以吸引更多的車主使用粵通卡和電子車載設備。